看待一个行业的发展，不能脱离时代，更不能脱离整个大环境。特别是对于像汽车这样的支柱型产业，其带动的上下游企业无数，所产生的连锁反应和社会效应巨大。
所以，看汽车行业，看的不只是销量指数，也不只是财务报表，还有许多隐藏在这背后的能量。
本期《汽车人》出刊之际，正逢两个“重要”汽车企业的周年纪念日。一个是一汽-大众，25周年；一个是中国重汽，60周年。
为什么说它们重要？第一，这两家车企分立于乘、商两端，是这两个领域里的龙头企业。
一汽-大众今年上半年销量89.8万辆，同比增长11.7%，位列国内车企销量排行榜第二。中国重汽2016年销量连续回暖，上半年营业收入95.53 亿元，全年销量有望突破整车16.2万辆。
第二，这两家大型车企人员众多，一汽-大众员工数量超过4万人，中国重汽员工数量超过3万人，是地方的用人大户。无论是对地方经济，还是对地方就业来说，这两个企业的发展都举足轻重。
第三，产值规模巨大，是地方乃至全国的行业支柱企业。一汽-大众25年累计销量已经超过1250万辆，累计纳税超过3700亿元，一个企业撑起了吉林省经济的半边天。
中国重汽是中国最大的重型汽车制造基地，出口连续11年位居行业第一，销售收入和利税位居山东省行业双百强企业榜首。
这些数据，都说明了一个问题：无论是一汽-大众，还是中国重汽，抑或是中国的其他大型国有汽车企业，它们在其过去数十年的发展历程中，不仅仅是在造车、卖车，它们还肩负着不同一般的“国家使命”。
大灾大难面前，一定是国企冲在最前。大是大非面前，一定是国企表率在前。中国的大型国有车企，撑起了中国汽车的筋骨和脊梁！
在近些年来汽车企业也频频提及“企业社会责任”，一汽-大众更是将其上升到未来的发展战略的高度。
这不是摆摆样子，作作秀的营销活动，这是一个企业面向未来许下的誓言，明确的方向。
国富民强，国企富则国家强。如果没有这些大型国企的发展壮大，往小了说，就没有数万员工的幸福家庭；往中间说，就没有因此而兴盛的数百亿、上千亿规模的上下游产业；往大里说，可能就没有今天中国汽车社会的繁荣景象。
中国强大，离不开中国汽车业的壮大；中国车业的昌盛，少不了国有车企的贡献。
尽管在过去若干年间，国企的发展曾几度陷入困境，如今的国企改革也势在必行。但是在整个国家和行业的发展过程中，国企所扮演的角色，担当的责任，履行的义务，依然是值得正视和赞扬的。
成长于斯，回报于斯。
正是国企这种责任的觉醒与觉悟，让人看到了它们 火红的企业魂、国家魂。
