一汽-大众的高增长和持续性发展，源自对高品质追求的企业文化。而高品质的内涵，不仅仅是指产品的高品质，更包括品牌的高品质、营销的高品质，乃至服务的高品质与渠道的高品质。
25年来，伴随着众多成功车型的推出，一汽-大众在营销上也已经取得了巨大的成功。这种成功表现在许多方面，无论是在品牌知名度还是在品牌好感度上，一汽-大众都在中国市场中拥有绝对的号召力。
但是面对未来，面对越来越残酷的市场竞争，一汽-大众也面临着新的挑战。一汽-大众商务副总经理董修惠认为——怎样构建客户包括经销商以及厂家之间的三角关系，使这种关系更加牢固，是面向未来竞争的核心问题。
最懂中国的汽车品牌
相比很多行业，中国的汽车产业一直被认为是最市场化，同时也是与世界接轨最为紧密的行业之一。这不仅表现在产品的同步性上，同样也表现在市场营销与文化的创造性和建设性上。
作为这个市场中的领导者，一汽-大众产销两旺的背后，也是市场营销上的不断创新和探索。经过多年的市场打拼，一汽-大众已经成为在中国市场上最能把握用户心理和汽车动向的企业。这也解释了，为什么一汽-大众能够在没有SUV的情况下，仅以6款车型就能获得市场第一的战绩，单车效率远远高于竞争对手。
董修惠认为，一汽-大众25年以来一直在引领中国汽车营销的发展，无论是从理念、方法、还是技术上，都是最先进，与国际接轨最紧密的品牌。对于一汽-大众成功把握消费者心理与消费趋势，董修惠举了奥迪加长的例子。
“当年奥迪引入中国的时候，根据中国市场的特点，根据中国客户的喜好，非常坚决地制定了‘加长战略’，现在高端车进入中国都引用了这个策略，这背后是一汽-大众对中国市场的把握。”
如今，“加长”已经成为中国豪华车的事实标准，而这仅仅是一汽-大众众多“懂得中国”的精彩营销之一。像T+D黄金动力组合开创的涡轮增压时代，高尔夫引发的两厢车消费热潮，这些在某种程度上改变了中国汽车发展进程的大事件，不仅获得了市场的高度认可，更契合了用车习惯和消费心理。
与此同时，经过20多年在中国市场的发展，一汽-大众构建了非常完整、成熟的营销体系。目前大众品牌与奥迪品牌共有1200多家经销店，无论是从布局的密度还是广度上都达到了非常高的水平。而这些和一汽-大众风风雨雨走过来的经销商，已经成为一汽-大众的核心竞争力之一。
“我们曾经做过一个统计，一汽-大众50%以上的经销店都是有8年以上的历史和丰富的经验。包括内部的团队，通过不断的人才培养，通过这样全员的培训和市场上的历练，内部团队这种体系能力我认为也是最强的。”董修惠说。
面对超过1200家渠道伙伴，董修惠认为经销商厂家和经销商一定是唇亡齿寒的战略关系。去年一汽-大众提出了“相生共赢”的理念，即尊重、共赢、倾听。这是一汽-大众未来持续性发展的重要基础。也只有拥有一支高质量的经销商队伍，才能让高品质服务的目标得以落地。
“产品是灰色的，品牌之树常青”
“未来怎么构建客户包括经销商以及厂家三角的关系，使关系更牢靠，这是核心问题，是面向汽车竞争越来越残酷的核心问题。”
尽管在过去25年里，一汽-大众收获颇丰，但是董修惠却有着很强的危机感和紧迫感。这种危机源于曾经几起几落的企业发展经历，也是对未来市场竞争态势的冷静洞察。当下，尽管中国已经贵为全球最大单一市场，但品牌的发展情况却不尽相同。如何在下一个25年保持旺盛的生命力和强劲的竞争力，是摆在一汽-大众经管会每一位领导者面前的问题。
“15年前，我们内部就认识到‘产品是灰色的，品牌之树常青’，到现在仍然是这样的，因此品牌锐化和一致性是要不断去做的工作，从而增加品牌的黏性。”
董修惠表示，一汽-大众市场营销的成功之处在于，已经拥有了先进的与世界接轨的营销理念，构建了成熟完整的营销体系。品牌的锐化和一致性将是未来的持续性工作，从而增强用户的黏性。
品牌锐化，是在激烈竞争中保持自己独特性的重要举措。同时，随着一汽-大众产品线的日渐完善，每一款产品所对应的客户群体，需要更加具象化的划分，从而实现车型的物理属性与客户的情感之间形成有效的沟通。
“在过去很多年中，提到捷达就是‘汽车驾驶的典范’；提到宝来，是驾驶车之车。随着市场的发展，包括对高尔夫、速腾、奥迪等等，我们需要在品牌方面逐渐的锐化和清晰，做好保有客户的工作。”
与此同时，品牌的一致性也被董修惠放在了重要的位置上。他表示，要不断梳理内部以及相关事业的逻辑关系——产品品牌、企业品牌，以及相关事业的品牌，汽车保险等等，要使品牌要素一致起来，有一致的沟通，同时使品牌在公司内部深入人心，深入到每个员工的心里，大家为这个品牌一起做出贡献。
站在一个新时代的起点上，一汽-大众没有沉湎于过去的成功，更没有对所取得的成就感到满足。事实上，作为一个汽车企业，一汽-大众已经对下一个25年的成长路径做出了预判与规划。正如25年前一样，一个怀揣着“清零再出发”心态的一汽-大众，正在朝着新的目标迈进。
