“做中国的宝马，做中国的特斯拉”。一年前的广州车展，北汽新能源党委书记、总经理郑刚已流露出如此野心。不同的是，在2016年广州车展，北汽新能源让外界看到了一个能够对标宝马、特斯拉的新品牌。至少，郑刚认为北汽新能源做得到。
这个新品牌是ARCFOX。
“我们以意想不到的速度，跨进新能源车的时代，却发现激动人心的品牌寥寥无几。在市场上，有太多千篇一律的技术概念制造出来的新能源车，只能满足用户的基础使用需求。这真的是未来用户所期待的电动车吗？”裂变的消费市场、多元的消费需求，让郑刚意识到消费者对于电动车的期待，ARCFOX应运而生。问题是，新能源汽车市场，需要这个叫做ARCFOX的“高端”电动车品牌吗？
考验郑刚的创新布局
事实上，自主品牌冲击高端，涌起一阵热潮。无论是重新打造高端子品牌的长城、吉利，还是上马中大型产品的长安、传祺，自主品牌普遍希望通过向市场投放高端车型，进一步实现品牌升级，改善品牌形象。
ARCFOX是其中比较特别的一个，北汽新能源原本就专注于电动车，产品结构单一，为什么还要再推一个品牌？
今后，北汽新能源的车型将分为两类：一类是在北汽自主品牌成熟产品平台的基础上开发，另一类是专为电动车全新开发。ARCFOX品牌将用于后者，强调与传统车的迥异风格和鲜明个性。
关于另一个原因，郑刚表述为：“品牌是企业与消费者之间沟通的主要桥梁。不同的产品要有不同的品牌来作代表。当环境变了、用户变了的时候，要有新的品牌与新的用户来沟通。”
ARCFOX面对的是90后、00后的年轻人。北汽新能源认为他们有着完全不同的生活价值观、出行方式和消费理念，有全新的生活方式和消费方式。这些新的趋势需要一个全新的品牌，能够与新一代消费者进行沟通、互动，表达他们的思想，展示他们的独特个性和文化——这是ARCFOX诞生最根本的外部环境。
从少有人问津到产销两旺，每一步都是破旧立新。北汽新能源成立以来，以长于“玩新花样”的面貌示人。但要做中国的宝马、特斯拉，将考验郑刚的创新意识与创新布局。
做优质股？有戏
在广州车展推出ARCFOX-1概念版之前，北汽新能源已在北京车展期间发布了ARCFOX-1和ARCFOX-7两款概念车。随后，北汽新能源有在北京三里屯设立了品牌体验中心ARCFOX Space，并于8月正式发布了ARCFOX品牌。
要知道，在北京潮人最爱出没的三里屯地带，建立品牌体验店的可都是宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、奔驰，北汽新能源的做法有胆识。先建立品牌认知，再拉近与消费者之间的距离，进而加深品牌的好感度，北汽新能源打算这么做。
ARCFOX-1到底怎么样？明年1月，消费者就能够亲自体验、亲自评价了。“我们将会每年推出1-2款新品，包括超跑、轿车、SUV、MPV等产品，全面覆盖新能源出行，续航里程将从400公里到1000公里，对未来出行提供全方位的电动解决方案。”发布会现场，郑刚为概念车ARCFOX-1做背书。
看起来，这款两门双座车比谁smart还要娇小。它采用了业界先进的轻量化技术，车身采用铝合金框架结构、全塑外覆盖件、复合材料顶盖，单车用铝量超过160千克，占车身重量的54%，多材料应用实现轻量化15%。此外，ARCFOX-1采用全新电动后驱平台，动力强劲；智能互联技术的加持下，车主能够使用手机App远程查看整车状态。
这显然是年轻人的菜
据郑刚透露，随着ARCFOX-1的推出，北汽新能源下一步将实行“双品牌”战略，即北汽新能源BJEV、ARCFOX双线推进。其中，BJEV与北汽自主品牌共享技术平台，出品EV系列、EX系列、EU等系列；ARCFOX系列产品则全部出自于北汽新能源正向开发的新平台，轻量化和电驱系统技术的运用，让新平台车型格外受瞩目。
按照郑刚的划分逻辑，电动车有三类市场。第一类是特斯拉、宝马占据的高端市场，ARCFOX未来的系列产品将进入高端市场。第二类是一二线城市、以补贴为代表的市场，主要面对购车刚需人群，这个市场将以北汽新能源传统的共享平台车型为主，属于中端市场。第三类则是三四线市场和城乡结合区域，对低速电动车有着旺盛的需求。北汽新能源将成为第一个全面覆盖三大纯电动汽车细分市场的公司。
时下的北汽新能源，形成了EV系列两厢车、EU系列三厢轿车、EX系列SUV车型、EC小型纯电动车、EH系列B级商务电动车，以及物流车等在内的产品组合，已连续三年领跑国内纯电动细分市场，并创下了国内纯电动汽车市场占有率第一、全球第四的好成绩。对于这个立志做“世界级企业”的公司来说，显然是时候加速兑现愿望了。
事实上，看似热闹的国内新能源汽车市场，还缺少真正叫得响的优质股。在新能源领域打造高端品牌，郑刚认为北汽新能源有戏。
其一个机会是外部机会，年轻人不再盲从，不再一味青睐奔驰、宝马等品牌，过去的品牌积累价值，对新一代年轻人的影响已经大大削弱。第二个机会是技术升级，北汽新能源采用全铝车身，新产品比同尺寸传统燃油车减重30%到35%。在郑刚看来，有新技术和高品质做支撑，就有做高端的基础条件。
2016年的新能源汽车市场，因“骗补”事件而躁动，也因大众、江淮联姻而悸动。有丑闻，也有“兴奋剂”。这样的新业态也许会成为容纳新品牌的土壤。
