从过去一味强调产品功能的1.0时代，到现在用户注重品牌体验的2.0时代，广汽本田凭借在销售和渠道端的优异表现，为2016年交上了一份满意的答卷的同时，助推本田在华销量再创历史新高，成功登顶日系品牌销量第一的宝座。
今年1月，广汽本田延续着上一年的良好势头，终端实现销量65866辆，同比增长10.2%，这不仅再度证明了自身实力，同样也为2017年全年69万辆的销量目标开了个好头。
雅阁引领，产品全线出击
作为广汽本田旗下的标杆车型，新雅阁在今年1月的表现尤为亮眼。官方发布的最新数据显示，新雅阁1月终端销量达17706辆，同比劲增105%。虽然在去年，以雅阁为首的B级车型，面临着来自豪华品牌“下压”以及紧凑型SUV“挤兑”的双重挑战，但是作为中期改款产品，羽翼式LED大灯造型和Honda SENSING系统的增配为新雅阁赢得了更多的年轻消费群体。“该有的都有了”，这是《汽车人》在春节期间朋友圈中听到的对这款新雅阁最中肯的评价。
除了常规车型外，新雅阁·锐混动同样得到了市场认可。通过对市场消费观念的洞悉和自身经验的积累，广汽本田在去年恰逢其时地介入了混动领域。在去年，自上市后收获突破3000辆的订单后，今年1月份已经实现终端销售800辆的成绩。可以说，新雅阁·锐混动年轻时尚的造型设计、领先全球的i-MMD新型动力科技，以及Honda先进的科技配置，奠定了中高级轿车混动车型“老大”的地位，同时也标志着更先进、更丰富的“雅阁家族”已经形成。
广汽本田另一款旗舰产品——冠道的表现同样不容小觑。从去年10月底上市以来，累计订单已突破两万辆，今年1月份，广汽本田冠道销量攀升至5045辆。除了自身优异的动力总成系统外，更大的内部空亦是冠道领先同级别车型的关键。而随着240 TURBO车型的到来，冠道的价格门槛将大幅降低，受众群体也将进一步扩大。
当然，成功并不只停留在几个“爆款”车型，旗下产品多点开花、全线出击也是广汽本田产品力走向成熟的关键体现。
此外，作为去年发展速度最快的豪华品牌之一，广汽讴歌在2017年开年依旧保持强劲的增长势头。在国产CDX车型的带动下，讴歌1月份在华销量同比增长291%，虽然以现有的销量表现和产品布局来看，实现年销3万辆的目标仍任重道远，但是随着更多国产车型的投产，讴歌的上升空间将被进一步打开。
产销双布局，新常态稳健前行
经历了“黄金十年”，又体验过“低速增长”，虽然从近两年的成绩来看，广汽本田已经从成熟走向了鼎盛，但面对2017年扑朔迷离的国内汽车消费市场，广汽本田仍选择以“谨慎”来应对。
在今年春节前的媒体沟通会上，广汽本田方面表示：“2017年，广汽本田将持续推出符合消费者需求的产品，持续创新营销方式，把握销量的真正发力期，力求达到69万辆的销量目标，并向着2020年达到100万台发起挑战。”虽然今年的目标照比去年仅有3万辆的提升，但“转攻为守”同样是自身实力与自信的双重体现。
相较去年多款重磅产品的推出，今年显然并不是广汽本田的产品“大年”，但是除了已经上市的2017款缤智和奥德赛外，广汽本田在马上到来的3月将推出冠道240 TURBO车型，进一步抢占SUV市场份额，新款锋范也将在年内发布；讴歌方面，今年同样有MDX以及国产的TLX车型登陆市场；而在新能源领域，广汽本田今年也有多款新车投放市场。
由于销量的大幅增长，广汽本田的产能问题一直被外界担忧。对此，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡也向《汽车人》透露：“目前，广汽本田的三条生产线都在尽全力生产，尽可能地释放产能为市场提供车源。”
随着产品的渐入佳境，营销层面上广汽本田也毫不松懈。成功打造的年轻化战略和自身多领域营销的探索，通过体育营销、时尚营销、艺术营销等各种形式实现与用户的持续互动，同样收获了消费者的持续好评。1月份，“私人定制”形式进行的新雅阁·锐混动CBD生活圈体验活动在广州上演，消费者不仅可以自由选择试驾时间与上车点，更可以随心定制专属的试驾线路。
此外，广汽讴歌在去年年底同NSX品牌同时发布的，基于“互联网+”技术的全新营销体验方式“ACURA e-PERFORMANCE SHOP”将于2月份正式上线。届时消费者可以随时随地通过线上咨询沟通，与销售顾问随时了解NSX的详细信息，并通过虚拟试驾，体验NSX的极致性能。这种模式之后也将推广到广汽讴歌 CDX等全系车型上，让消费者的选车用车过程更加便捷。
而在售后领域上，广汽本田将继续以“人文关怀”、“互动体验”、“绿色环保”为新标准，加速建设全新标准特约店，同时积极推进建立以售后服务为主体的“喜悦快修店”，围绕品质、快速、授权，打造优质、快速、值得信赖的汽车售后服务，并将服务延伸到客户的生活圈。
志远者，必将登临顶峰。1月份的良好开局已经为广汽本田2017年的“小目标”开了个好头，而在未来，广汽本田将和500多万客户一道，继续向着百万辆的“大目标”稳健前行，让梦走得更远。
