过去的2016年，无疑是自主品牌大获全胜的一年。
据中汽协的统计数据显示，2016年国内乘用车共销售2437.69万辆，同比增长14.93%。其中，自主品牌乘用车销售1052.9万辆，首次突破千万辆大关，同比增长20.5%，市场份额占比达到43.19%，比上年同期又提高了两个百分点。“旗舰级 豪 华 大 7 座 S U V ”— — 传 祺 G S 8
广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊北美车展现场全英文演讲
这样的局面来之不易，也叫人惊喜！接下来便是一鼓作气，乘势而上。当众多自主品牌相继成功打造出了一批紧凑级SUV“明星”车型，并在10-16万元价格区间站稳脚跟时，我们也注意到，自始至终不乏有新的“挑战者”尝试带领自主品牌向更高价格区间“突围”。
这其中，2016年最引人注意、2017年最值得期待的一位“挑战者”，即为广汽传祺首款中大型7座SUV——誓言“为征服而来”的传祺GS8。
传祺已成“中国制造”新名片
借助鸡年春晚的舞台，广汽传祺一夜间家喻户晓。在春晚开场视频《最温暖的陪伴》中，广汽传祺更是与高铁、大飞机一起展示了“中国制造”的新风采。
“2016年是传祺高速增长的一年，产销规模突破38万辆，实现了市场和品质的双重突破，传祺品牌价值和品牌影响力也有了大幅跃升。2017年是传祺的品牌年，希望大家坚持‘共建、共创、共享’，坚持品质核心，努力实现传祺世界级品牌的目标。”新年开工首日，广汽乘用车总经理郁俊即向广汽传祺番禺工厂全体员工表达了新春的问候与期盼。
“品牌向上”注定将成为传祺2017年的关键词。
事实上，在“上春晚”之前，广汽传祺就已经迈开“品牌向上”、走向全球的步伐。今年1月的北美车展上，广汽传祺成为迄今惟一进入主展馆的中国汽车品牌，携“硬派5座SUV”传祺GS7、“纯电动新能源SUV”GE3等多款重磅车型首发亮相，引发了包括华尔街日报、美联社、彭博社、法新社、Fox News、NBC、汽车新闻、底特律新闻在内的400多家海外媒体纷纷报道和点赞。
作为汽车产业“中国制造”的新秀和杰出代表，广汽传祺在国内市场取得快速发展的同时，也在不断推进品牌国际化进程，并有序开拓海外市场。据《汽车人》记者了解，传祺品牌的国际化征途可谓步步为营：第一阶段选择中东、东南亚等“一带一路”沿线国家重点切入；第二阶段择机进入北美及欧洲市场；第三阶段成为全球强势品牌。
在此战略指导下，广汽传祺迄今已在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络,并成为当地消费者口中的“最佳中国品牌”。
随着广汽传祺海外战略的逐步推进，尤其是2019年正式登陆美国市场，将进一步助推“中国品牌”影响力从中国市场扩大到全球市场。“广汽传祺将成为中国汽车领导品牌，年产销100万辆会比最初预计的2020年提前实现。”在今年的北美底特律车展上，郁俊显得信心满满。
广汽传祺成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌
实力取胜，GS8热销绝非偶然
月销9418辆，与汉兰达、锐界并驾齐驱，形成三强鼎力的中大型SUV市场格局。
面对GS8如此傲人的成绩，外界此前的各种质疑瞬间烟消云散，剩下的惟有一个大写加粗的“服”！
最新官方数据显示，广汽传祺延续了去年良好势头，继续保持高速增长态势。1月份，广汽传祺累计销售46273辆，同比增长60%，增幅领跑国内汽车主机厂。更值得一提的是，上市仅三个月的“旗舰级豪华大7座SUV”——传祺GS8，订单数和产销量一路高涨，1月份单月销量逼近万辆大关，强势跻身中大型SUV前三强。
16万至25万元价格区间，主打中高端市场，传祺GS8并非自主品牌中第一位向主流合资品牌下发“挑战书”的选手，但却是第一位挑战成功的。要知道，几个月前，尽管广汽传祺内部对GS8这款“拳头产品”信心十足，但外界尤其是媒体普遍给予的销量期待是：月销3000辆就算突破，5000辆即为成功。
如今来看，GS8的实际“战绩“已经大大超出了我们的期待。新车上市后第一个月即实现了销售2500辆，第二个月破6000辆，第三个月破9000，逼近万辆大关。传祺GS8无疑将被载入史册，而其热销也绝非偶然。
在《汽车人》看来，传祺GS8能在短时间内取得巨大成功，源于其“有里有面”，表里如一。
霸气硬朗的外观、精致而富含科技感的内饰，GS8很难叫人不一见倾心。“GS8刚柔并济的设计理念体现在造型、空间性能和智能交互系统的方方面面。”曾经的奔驰终身签约设计师、如今广汽研究院的副院长兼造型设计首席总监张帆，坦诚GS8是自己迄今最得意的作品。
在这个“看脸”的时代，颜值太重要，人如此，车亦如此。茫茫车市，同等价位可选择的车型那么多，能让如此多的中国消费者排队“翻牌”，GS8的“卖相”功不可没。
当然，“外在美”只是成功的第一步，GS8还拥有能够支撑其长久热销的“内在美”。这其中就包括精良的用料和做工、出色的平顺性及NVH性能、远胜同级合资车的科技配置，以及超越用户期待的整车品质。
事实上，在J.D. Power中国新车质量研究报告（IQS）中，传祺品牌已经连续4年蝉联中国品牌第一，品质甚至超越了绝大部分合资产品。
历经九年发展，传祺品牌通过整合本田精益管理和丰田生产方式，并结合岭南文化和欧洲设计思想精髓，不仅创造了独特的广汽生产方式，也逐渐构建起了具有国际竞争力的体系研发能力。
值得注意的是，月销9418辆，还并不是在广汽传祺用尽洪荒之力的前提下产生的销量数字。据郁俊透露：“如果不是因为某些供应商的产能问题，GS8的销量去年12月就会破万。”也正因如此，时至今日GS8的终端销售极为紧俏，提车周期往往需要一到三个月。
广汽传祺GS8登陆纽约时代广场
GS8成功的三大意义
GS8初战大捷，已成既定事实，其2017年接下来的市场表现，更是值得期待。
《汽车人》认为，GS8的成功至少有以下三重意义：
首先， GS8的热销让广汽传祺从此摆脱了靠GS4“一条腿”走路的尴尬局面。热销车型从一款增至两款，产品结构更加合理，车型售价区间也进一步扩大。
其次，GS8的成功无疑将从极大程度上带领传祺“品牌向上”。在中国市场，只要打开了20万至25万元这一价格区间的市场，就相当于获得了全价格区间的市场通行证。丰田、本田都是在凯美瑞和雅阁大获成功之后，才正式确立其全球主流汽车主机厂的江湖地位。
传祺GS8的成功之于广汽传祺，同样具有如此里程碑式的意义。GS8成功之后，广汽传祺这一自主品牌将会受到市场和消费者更广泛的认可。其后，传祺品牌往上可以进入豪华车市场，与讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克竞争，往下可以在B级、A+级、A级、A0级等各个细分市场大展拳脚。
最后，从自主品牌的整体角度来看，传祺GS8的成功，无疑给正在全面发力和想要实现“向上突围”的自主品牌坚定了信心！
一步一个脚印，传祺做到了。郁俊转战广汽自主后的首战，打得也是相当漂亮！我们有理由相信，随着GS4、GS8等越来越多“爆款”车型的出现，郁俊所期待的2020年100万辆目标或许可以提前实现。
