当把保守扔进“垃圾桶”之后，本田的进攻收获“奇效”。
2016年，本田在华累计销售汽车124.7万辆，同比增长24%。它以3.3万辆的优势，把丰田甩在身后，在华销量位居日系车第二位。获益于积极的战术执行，两家合资公司在市场里收获不菲：广汽本田2016年销量达到66.01万辆，同比增长9.6%；东风本田则大涨47.44%，累计销售59.57万辆。
这像极了一支球队。改变战术、招兵买马、磨合队伍，通过重金投入换取积分榜的耀眼位置。
2012年启动中国市场中期战略以来，本田用进攻取代了乏味的防御，加速在中国市场引入新技术、新产品。
消费者看到了一个更丰富的本田，包括换代车型在内的20多款全新车型陆续导入，其中不乏7款中国市场专属车型；消费者也体验到了一个更有厚度的本田，先进安全驾驶辅助系统和导航互联系统、全新动力总成系统纷纷应用到新车型上；消费者还可以感 知到一个更有高级感的本田，本田旗下豪华车品牌讴歌在2016年实现国产，第一款国产车型CDX着意突出“专为中国消费者开发”的概念。
坚持进攻，会给自己带来更多破门的可能性。本田现在想做的，是直截了当地扩大优势。本田的2017年战略，是挑战134万辆，其中广汽本田瞄向69万辆，东风本田则冲击65万辆。
越战越勇的本田，如何继续发挥进攻威力？本田中国本部长水野泰秀给出的关键词是“电动化与IT化新技术”以及“Acura（讴歌）”——它们代表了本田的未来。
电动化战略上，本田计划采取类似于丰田的做法，推进电池等核心零部件的国产化，让消费者以更亲民的价格体验混合动力车型。此外，本田还打算推进电动车和插电式混合动力车的研发，并且将与国内企业一同投入于IT化、智能化新技术的开发。
Acura（讴歌），是决定本田成长的另一个关键要素。实现了国产化的讴歌，急不可耐地宣布未来两年都要拿出国产车型，但更重要的事情是塑造品牌。
