“今天仅仅是一个开始，云度的未来值得大家期待！”云度新能源汽车董事兼总经理刘心文，做出如此信心十足的表态。
云度从哪里来？它想要干什么、以及怎么干？这是任何一个行业里的新晋者，在面对媒体时避不开的一份基础问卷。对于以上问题及更多的幕后故事细节，《汽车人》记者从云度品牌核心管理层刘心文与林密那里得到了答案。
福建的新能源汽车梦
公开资料显示，云度新能源公司成立于2015年6月，是由福建省汽车工业集团有限公司(简称：福汽集团)发起并控股，联合莆田市政府及自然人三方共同设立的新能源汽车产业发展平台，注册资本9亿人民币，公司坐落于福建省莆田市。
“新能源汽车是大势所趋、迫在眉睫，福建具备无法比拟的区域资源优势，而大力发展新能源汽车也有助于福汽集团这家本土龙头企业的转型升级。”在刘心文看来，正是基于国家、福建省以及福汽集团“三位一体”的战略考量，云度新能源汽车应运而生。
在国家“一带一路”战略中，福建省是海上丝绸之路的起点，也是核心发展区。福建省政府希望借助“一带一路”、“七大战略新兴产业”、“中国制造2025”等重大战略机遇，打造新能源汽车产业集群。
刘心文告诉《汽车人》记者，云度新能源汽车计划总投资约20亿元，由福汽集团、莆田市国投有限公司、海源机械、自然人四方共同出资，所占股比分别为39%、34.44%、11%、15.56%。其中，自然人即为以刘心文和林密为首的核心管理层。一定程度上来讲，云度的出现，承载的是福建省的新能源汽车梦。
云度品牌的双子星
此次发布会除了品牌发布外，主角无疑是被官方称之为“双子星”的战略车型——π1和π3。
根据云度新能源常务副总经理、营销中心总经理林密的介绍，π1定位为A0级SUV，π3定位为A0+级SUV，两款产品源自同一平台打造。“云度在设立之初，首先定义了π3作为品牌的主打产品，通过运用云度自主研发的电动车一体化底盘，同平台向下衍
新能源造车大潮中，又一位“种子选手”亮明了正身。2月27日晚，新晋造车势力“云度新能源汽车“在北京举行品牌发布会，向外界宣告云度品牌正式启航，并一次性展示了旗下两款将于年内上市的纯电动SUV产品：π1和π3。
“今天仅仅是一个开始，云度的未来值得大家期待！”面对台下上百位媒体、嘉宾及经销商代表，云度新能源汽车董事兼总经理刘心文做出了如此信心十足的表态。生出了π1车型，以降低购买门槛、扩大消费人群。”林密表示。
据悉，作为承担云度品牌及销量双重支撑使命的π3，是由云度欧洲设计中心主导的外观内饰造型设计，整体视觉上显得激进锐利，而π1则走的是稳重的越野风格。官方数据显示，π3配备的是容量为40度的动力电池包，综合续航可达300公里。π1分为城市版和城际版，配备24度电的城市版续航为200公里，而配备40度电的城际版续航可达330公里。
至于动力电池“电芯”的供应商，刘心文向《汽车人》记者透露，考虑到搭载外资电池拿不到补贴，云度当前开发的电动车产品配套的均为本土电池厂商。“目前比克的比较多，宁德时代也是我们的优先选择。”
据林密介绍，云度品牌的新工厂建设已经初步完成，现在员工处于培训阶段，产线的机器设备也在陆续引进与调试当中。“如果按两班倒的生产节奏来算，新工厂一期的年产能可达到6.5万辆。”
品牌定位中端，现阶段专注于纯电动SUV产品，主攻“哑铃型”市场，采取“店场分离”的经营模式等等，这些清晰而又“接地气”的自我定位和战略举措，难免让人对云度的市场前景充满期待。
然而，与这些相对“虚”和还未经实战检验的战略构想相比，《汽车人》更加认同以下这些个“实”的要素，方才真正构成了云度品牌的核心优势。
（1）研发实力：林密透露，云度新能源目前的研发管理团队规模大约为580人，这对于一家新创的造车企业而言已经不算小。况且，其背靠有控股母公司“福汽集团”这棵大树。
（2）制度优势：国企有国企的优势，民企有民企的优势，云度的“混合所有制”决定了它在可以借助国企资源的同时，也可以充分追求民企的高效率。刘心文告诉记者：“源于我们创新的组织结构方式和股权激励，每个人都跟打了鸡血一样，这两年来没日没夜地干，团队的效率非常高。”
毫无疑问，对于后来者而言，最宝贵的是时间。一个再如何朝阳的产业，留给后来者的时间机会窗口只会不断缩小。可预见至2020年，随着越来越多新的企业和产品的涌入以及补贴的退坡，新能源汽车这一曾经的蓝海市场将加速向红海市场转变，而动作稍慢的“后来者”注定将被挡在门外。
而这，正是新造车势力大军中“先到者”云度的机会所在。同时，我们也善意地提醒，机会往往只有一次，能不能把握得住，就看刘心文+林密这对“双子座”组合，能否让π1+π3这对“双子座”一炮打响了。
