提起阿拉伯联合酋长国，就会想到“土豪的聚集地”。背靠丰富的石油资源、经济稳步发展、政治稳定、人均汽车保有量很高……这样的环境可以说是各大汽车制造商们梦寐以求的市场，也是豪车的天堂。
有很多人认为阿联酋的繁华都是因为石油，其实不然。在阿联酋七个酋长国中，阿布扎比酋长国的石油储藏量占整个阿联酋的90%以上，所以只有阿布扎比才能称得上是真正的石油国家，迪拜等其他六个酋长国所占比例相当小。
是不是颠覆了传统的认知？事实上阿联酋是一个发展建设十分多元化的国家。就迪拜而言，这个不大的国家在上世纪70年代开挖运河，上世纪80年代做贸易，上世纪90年代推广观光旅游……到21世纪已经发展为中东地区的转运中心、观光旅游购物城、科技网络城，旅游经济已成为迪拜的主要经济收入来源之一。即使坐拥整个阿联酋90%石油资源的阿布扎比，旅游业也相当的发达，年平均增长率是15到20个百分点。
经济的发展使得阿联酋成为中东地区巨大的汽车市场，但阿联酋的公交系统并不发达，这主要归因于人均汽车拥有量较高，大部人出行之时都以私家车代步。同时阿联酋汽车市场也十分多元化，街头各类品牌和等级的汽车随处可见。不仅可以看到劳斯莱斯、宾利、保时捷、法拉利等世界顶级豪车，也可以看到普通的丰田、大众、福特等，甚至可以看到长城皮卡的踪影。
阿联酋汽车市场留给中国车企的机会还很多，但是要注意以下几方面：首先，阿联酋属热带沙漠气候，比较极端的用车环境对汽车的耐高温、可靠性和安全性的要求很高，这就使得以可靠性著称的日系品牌在当地市场占有率很高；其次，由于并不缺乏石油资源，所以民众对大型SUV、大排量轿车、皮卡等尤为青睐；最后，由于人均收入比其他地方更高，所以大部分家庭拥有2至3台私家车——采用普通轿车搭配越野SUV或者皮卡的组合。即城市代步用轿车，偶尔出去郊区或者跨市行驶则以SUV为主。这也是阿联酋汽车市场如此多样化的原因，更是中国汽车企业的机遇。
有意思的是，阿联酋虽然为石油出口国，今年却出台了电动车的鼓励措施，强制10%的政府公务用车为电动，着力解决当前电动车融资难、保险难的突出问题。特斯拉在今年进入了迪拜市场，可见这个土豪聚集的国家留给汽车市场的机会有很多。
受原油价格近段时间低位运行的影响，中东原油出口国去年的汽车销量都呈现下降的趋势。但只要发展的大趋势没有变，中东的石油优势没有被其他能源所取代的情况下，阿联酋市场是值得进入并深入挖掘的。
