波斯尼亚和黑塞哥维那，简称波黑，是巴尔干半岛的一个国家。
冷战结束后，波黑才从南斯拉夫独立，成为一个主权独立的国家。
在南斯拉夫时期，波黑便是联邦内较贫穷的地区之一，独立后又发生了内战，使经济受到严重损害。近些年，政府积极挽救当地经济，波黑开始呈现复苏的态势。
跟塞尔维亚类似，波黑本国的市场虽然容量有限，但它地理位置重要，可以作为中国商品出口欧洲的战略门户。同时，波黑已经与欧盟正式签署了《稳定与联系协议》。这意味着波黑生产的任何商品都可以在欧盟地区销售，而不受配额、关税等条款的限制。
当地政府为了吸引外资，规定外国投资者享有与本国公民同样的权利，为我国企业进入波黑市场拓平了道路。
进入当地市场，政治风险和安全问题不可忽视。波黑的国家权力有限，穆-克联邦和塞族共和国两个实体的独立性较强，波斯尼亚、克罗地亚及塞尔维亚三族冲突、分歧未完全解决，民族矛盾与社会问题突出。
波黑近年来的经济增长态势有目共睹，但目前来看，仍然处在一个经济的转型和恢复期。单就汽车市场而言，该地区的汽车销量却十分有限。又因为地处欧洲南部，与欧盟有着《稳定与联系协议》的便利条件，本国销售的汽车也大多从欧盟进口，中国企业在波黑的优势其实并不明显。
此外，中国车企借助波黑与欧盟的经贸关系进入欧盟市场，也要考虑到竞争的问题。欧盟内的很多国家都是汽车生产大国。要想进入该地区市场，势必会与这些汽车巨头直接竞争，这对于我国汽车制造商的考验十分巨大。
但并不是完全没有机会。2010年波黑政府曾发表了《波黑发展战略》。这是一项为期十年的能源和基础设施建设战略规划，目的就是改善其落后的基础设施建设，为外商投资波黑提供了商机。对于商用车企业来说，抓住这一机会也是不错的选择。
