说十堰是伏龙之地，有科考作证：青龙山恐龙蛋化石证明，这里是恐龙的故乡。
如果说这些龙的故事相去久远，已淡出人们的记忆与视线，那么二十世纪六十年代末七十年代初平地跃起的一条巨龙却让世界历历在目。这条巨龙就是新中国自力更生建设的第二汽车制造厂。从此，沉睡偏寂的十堰山区如梦初醒，人声鼎沸，热流涌动。
这条巨龙的诞生与成长，历经了艰难困苦与坎坷。
建厂初期，没有电，没有水，没有路，缺少吃的，缺少住的，缺少必备的日用品。常常是坐月子吃不上鸡蛋，去食堂晚一步只有吃咸菜，已婚夫妇还住着单身宿舍。有一位京城来的职工，一家四口挤住在一间不足10平米的老乡房子里，他无奈而又逗乐地说：“我才四十岁，还让不让我过夫妻生活呀 ？”几十年后的今天，第一代创业者每每回想起当年的艰苦生活，不仅无怨无悔，而且还充满着自豪感。
一九八〇年前后，二汽遭遇了“产品质量关、汽车滞销关、停缓建关”。这三个大难关特别是停缓建关若闯不过去，二汽的建设就会大大拖延甚至就此终结，那也就没有现在的东风。但是，当时的二汽领导黄正夏、孟少龙等人带领职工背水一战，狠抓产品质量，自筹资金续建二汽，使二汽逃过一劫。
一九九八年前后，二汽经营处于历史低谷。为了使企业能减轻压力轻装上阵，二汽启动提前内退工作，进行大量裁员。原想这样可以两全其美，既可以使内退职工一次性连涨几级工资，又可以使在职职工较大幅度地提高待遇。可事后适得其反，在职职工不仅没有提高待遇，反而连工资的发放也经常拖欠。然而，二汽的干部职工团结一心，顶住压力，特别是得到了江总书记以及中央的亲切关怀，终于使企业走出困境。这条龙有着耀眼的辉煌与光鲜。
在云贵高原与青藏高原，东风车被称为“高原小老虎”。在边境自卫反击战中，东风车被誉为“功臣车”、“英雄车”。在进驻香港澳门的行动中，东风车显现了军威、国威。在历次国庆大阅兵中，东风车万无一失，展露雄风。
东风公司不仅生产出了优良的汽车，还创造了生产经营的先进经验，涌现出了众多的突出人物和人才。从这里走出去了李岚清、王兆国两位国家领导人，走出去了多位部省级领导干部。东风公司还造就了一大批优秀的企业管理人员，产生了王涛、戴宗晴等全国性的楷模。
东风公司这条龙，如今已飞向全国，飞向世界。它的产品已覆盖卡车、轻型车、轿车的全系列，它的基地遍布于十堰、襄阳、武汉、广州以及云柳新杭川豫，它的经营规模以及效益已是过去的百倍之多，它已跻身世界五百强。
越是辉煌，东风人越是不能忘怀，卡车是东风的处女作，十堰是东风的发祥地。这是龙的永久的记忆！
作者系本刊评论员
