将“北美及欧洲市场”列在最后，
是郁俊客观、冷静工作态度的直接反应，
也是其“要么不做、做就最好”工作原则的真实写照。
广汽乘用车总经理郁俊在“米其林开拓前行全球峰会”发表全英文主题演讲
2017年6月14日9时50分，郁俊走上了“BigTop360”的舞台，以英语作15分钟的主旨演讲。
广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊是“Movin’On2017”中少见的中国面孔，也是惟一有资格做主旨演讲的中国企业家。相比其他整车企业的高管，郁俊并没有将目光停留于广汽传祺的过去、中国汽车业的机遇，而是尝试以哲学的视角辨析现在的状态、思考未来的发展。郁俊在演讲中说：“在可以预见的未来，汽车的第一属性仍将是交通工具。”
在人人谈论互联、事事不离分享的时代，认清“汽车的交通工具属性”，正如“抓住事物的主要矛盾”，是演讲、分享中的清流。主要矛盾与次要矛盾，存在于一切事物的发展过程中，也决定了每一事物、每一事件的发展方向。能够认清事物的主要矛盾，不但有利于认识事物、抓住规律，更有利于预测事物的发展方向，成为时代的引领者。提出“第一属性”的郁俊，就是那个预测未来发展、挥舞先锋旗帜的人。
全面夯实体系能力
已经成立9年的广汽传祺正站在第二次发展的十字路口，向何处去？要行多远？是每个掌舵者都在思考的问题。郁俊的心中，已经有了答案——惟有脚踏实地，才能走得更远。对于现阶段的广汽传祺而言，脚踏实地，就是那个“主要矛盾”。
今年是广汽成立20周年，也是广汽集团全面落实“十三五”的关键之年。广汽集团在“十三五”规划中提出要举全集团之力发展自主品牌。郁俊提出2017年事业计划目标，要进一步健全体系，强化体质，创新变革，实现广汽传祺事业的新跨越。
此外，广汽乘用车还在开展企业品牌和企业文化体系建设，进一步梳理企业经营哲学，通过广泛征集、集思广益，让公司全员共同参与企业品牌、企业文化战略升级项目，增强企业员工参与感，归属感，通过共同的文化理念，与企业一同携手同行。
为了未来十年的快速发展，广汽传祺首先对供应链管理进行标准化、规范化，奠定了产品品质稳定提升的基础。
广汽传祺独创的“广汽采购方式”，创造“红牌”制度严格把控品质，并与世界十大汽车供应商达成战略同盟，使产品品质持续稳定在高水平。据统计，2016年广汽传祺供应商零件不良率为22ppm，远低于国内主流自主品牌供应商零件不良率，即便在合资品牌中也处于领先水平。
在产品品质控制方面，广汽传祺还根据自身特点与优势，吸取各大主流派系质量管理经验，开创了广汽独有的质量管理模式——通过建立严苛的“6520”质量管控体系，以“零缺陷”为目标，通过“六”大特色管理活动、“五”大监查、“两”大关口流防体制的质量管理手法，全方位提升产品质量水准，力争实现“零”故障、“零”不良。
2017年，德国大陆集团、日本爱信精机、电装（中国）、佛吉亚、法雷奥共十家全球顶级供应商，均与广汽传祺建立更全面、更深入的战略合作关系，构建战略同盟，在零部件配套、产品开发、技术共享、成本控制、市场开拓等方面深化合作，共同谋求更广阔的市场空间的同时，也打造了业内领先的国际供应链体系，确保了广汽传祺的世界级品质。
认真进军北美市场
今年5月，“一带一路”国际合作高峰论坛在中国召开，这为中国企业特别是中国品牌汽车企业走出国门、开启新一轮发展指明了方向。当各路诸侯纷纷造船出海、制定跳跃式发展的规划时，如何建立科学发展观，找到自己的节奏，是广汽传祺面临的“主要矛盾”。
“米其林开拓前行Michelin Movin’On峰会”会场夜景
无论是“造船出海”，还是“借船出海”，广汽传祺有实力做到、有实力做好。至2016年年底，广汽传祺出售新车超38万辆，连续六年保持年均复合增长率超85%，1-5月销量高达20.7万辆，同比增长62.2%，发展速度、盈利水平都位居中国品牌的前列。
在大自主战略指引下，广汽传祺积极扩充产能，在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐、浙江省杭州、湖北省宜昌投资建厂。广汽传祺将形成了覆盖珠三角、长三角和“一带一路”经济带的全国布局，为实现2020年百万销量目标奠定基础。
广汽传祺在上海车展期间与十家全球领先供应商签订战略合作协议
广汽乘用车总经理郁俊一行出席“米其林开拓前行全球峰会”并参与交流活动
对于海外扩张，郁俊的策略是分三步走。起步阶段，选择中东等“一带一路”沿线国家切入，从整体上进行渠道布局，聚焦重点市场；提升阶段，通过前期的布局及重点市场的突破和稳步发展，扩大海外业务的规模，建立中高端的品牌形象；快速发展阶段，择机进入北美及欧洲市场，实现产销研全球一体化，成为全球一流的汽车品牌。
目前，广汽传祺已在全球14个国家开展进口业务，在科威特国、巴林王国、黎巴嫩共和国、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔国都建立了经销商网络以及服务体系。
但是，像欧美等成熟的汽车市场，特别是北美市场也有其吸引人之处。美国、德国、波兰、捷克本身拥有多家跨国汽车集团，因此，建设有前瞻的技术研发体系、全面的零部件制造体系、高效的零部件及新车物流体系、多元的技术及管理人才……任何一家汽车制造企业进入这一市场，都相当于打开了“阿里巴巴”的宝库，有取之不尽的硬资源、软实力可以“为我所用”。
除此之外，这些市场因其消费成熟、法律严格，也成为汽车品牌的试金石。能在欧美市场立足者，几乎就是获得一张“联合国护照”，可以借此通行全球市场。正因如此，郁俊才将广汽传祺进入北美市场，放到最后一步才去完成。
日前，广汽传祺的北美研发中心已在紧张筹备。该中心落成后，将担负起研发人才集聚、前沿技术研究、未来消费趋势分析、当地消费偏好收集等职能，成为广汽传祺进入北美市场的“桥头堡”。
郁俊在演讲中说：“在可以预见的未来，汽车的第一属性仍将是交通工具”
广汽传祺插电式家轿GA3S PHEV在今年上海车展上市并公布价格
有序发力新能源
在郁俊的心中，新能源车的发展已经是企业发展的重中之重。在现阶段，统筹传统动力与新能源车的规划，有序、快速发展新能源车，就是广汽传祺现阶段的重点课题。
在发展新能源的思路上，广汽传祺以掌握核心技术为产业发展依托，实施“153”新能源发展战略。通过建立“一”流的新能源汽车专业研发团队、研发设施和研发体系，形成一条相对完整的新能源汽车产业链。通过自主研发、技术创新及国内外合作，掌握电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合系统和系统集成等“五”大关键核心技术，推动相关核心零部件产业化，建立成熟稳定的配套供应体系，完善充电配套设施和售后服务，以支撑新能源汽车占广汽集团整车产销规模约10%目标的实现。
经过5年工程研发和两年市场推广，广汽传祺已构建PHEV和纯电EV两大技术路线，建成了跨平台、跨车型、适用于多种新能源动力方案的系统架构。在2017上海国际车展上，广汽传祺新能源品牌正式发布，口号为“传祺新能源能所不能”，并集中发布4款新品。
由新能源纯电平台车型传祺GE3领衔，插电式混合动力跨界概念车EnSpirit国内首发、GS4 PHEV首发、GA3S PHEV公布价格，构成了上海车展中最值得关注的新能源参展阵容。
郁俊说，至2020年，广汽传祺将推出超过7款新能源车型，涵盖混动、增程、纯电三大产品系列。“十三五”期间，广汽传祺计划完成20至30款车型的开发，涵盖A0/A/B/C/新能源。至2020年，广汽传祺全部销量中，新能源汽车销量占比争取超过20%。
郁俊很谦虚，对自己的演讲只给出7分。无论分数几何，郁俊的15分钟演讲已经深得演讲的精髓；最重要的是，在两处预设的“笑点”，他的演讲被善意的笑声打断。
刚一走下舞台，郁俊就告诉身边的工作人员，安排课程，我要“恶补”一下即席英文演讲。今后，这样的演讲机会还有很多呢。
