上市一个月，柯迪亚克订单收获超过1万辆，无论对于后续3款蓄势待发的全新SUV，还是“2020年在华销量达到60万辆”的倍增计划，柯迪亚克这一成绩至关重要。
日前，在斯柯达品牌日活动上，斯柯达中国总裁韩盛首次向外界公布了一张刚刚解密的产品规划图。
在这张图上，多达5款SUV规划，将斯柯达未来的SUV阵列填得满满的。5款产品中，除了发布不过一个月的柯迪亚克以及Yeti之外，还有三款全新产品蒙着面纱蓄势待发。如果不出意外，这三款SUV将分别是小型SUV Karoq，一款Mainstream主流SUV，以及更趋个性的轿跑型SUV(Kodiaq Coupe)。
大开大合的产品规划背后，透露出的是斯柯达志在必得的发展雄心。
2016年，斯柯达全球销量第三年迈过百万辆大关，达到112.7万辆，其中在华销量达到31.7万辆，中国销量占全球占比28.5%。自2010年开始，中国就成为斯柯达全球第一大市场。
韩盛颇为自豪地告诉记者，十年来，斯柯达在中国已经累计交付汽车超过200万辆。如今斯柯达在全球每卖出四辆汽车，其中就有一辆卖给了中国用户。
“到2020年，我们希望在去年的基础上把汽车交付量翻一番，达到每年60万辆以上！”韩盛告诉记者。
相对于任何跨国公司，这无疑都是一个野心勃勃的规划。为了达到“约定”，发展新车型、新技术以及拓展经销商网络将成为其增长战略的重要内容。为此，斯柯达方面表示，未来5年，斯柯达将与上汽大众一起，共同投资150亿人民币，以实现2020年业务翻番的战略目标。
当然，在实现战略宏图前，斯柯达还需要完成诸多小目标，仅仅针对上市一个月的柯迪亚克来说，现在来看效果还不错。
“这已经比欧洲情况好多了。”韩盛笑着说。在欧洲，用户大概需要等待6个月时间才能提车。他承认，斯柯达对于用户的SUV热情完全始料未及。
“但好的方面是，中国消费者对斯柯达的认可度，正在向欧洲消费者接近。”韩盛说。
好在，柯迪亚克只是一个开头，后面还有三款全新SUV车型跃跃欲试。按照规划，小型SUV Karoq将在2018年上市，轿跑型SUV预计在2019年推向市场。无论对于后续3款全新SUV，还是斯柯达的倍增计划，柯迪亚克开的这个好头至关重要。
