一汽集团重新梳理了旗下自主、合资、金融等板块涵盖范围，并以此作为人事调整方向。在日前对涉及28个部门正职进行调整后，一汽集团在三天内将所有人岗匹配到位。对于困境中的一汽而言，由一位强势且行动力强的领导来打破旧规显然很有必要。
一汽夏利的命运牵动人心。近日，关于格力团队将要入股一汽夏利的消息备受关注，将一汽夏利推上了风口浪尖。
9月18日晚间，珠海格力电器发布澄清公告称，公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利汽车进行过磋商，也未前往并入驻一汽夏利。
据《汽车人》获悉，夏利公司与一汽轿车、吉林汽车一起纳入奔腾事业本部管理，由一汽集团副总经理王国强兼任董事长兼党委书记。
自主乘用车只是其中一环，一汽集团还重新梳理了旗下合资板块、金融板块等涵盖范围，并以此作为人事调整方向。
在9月18日对涉及28个部门正职进行任命后，一汽在9月19日进行了副职岗位竞聘，并在三天内将所有人岗匹配到位。
一汽轿车公司、吉汽公司、夏利公司纳入奔腾事业本部管理。按照战略规划目标，2020-2025年，奔腾品牌成为“一流品牌、行业前五，进入国内自主品牌第一阵营”。
大刀阔斧重布棋局
此次组织机构调整中，一汽集团总部将运营红旗品牌的全价值链过程，并管控其他品牌及事业板块。未来，一汽集团将把红旗品牌打造成为“高端自主第一品牌、第一销量” 。
一汽集团还设立了奔腾事业本部、解放事业本部。这两大本部全价值链过程（研产供销）功能封闭，为独立预算及考核单位，集团总部对其实施战略管控。
其中，一汽轿车公司、吉汽公司、夏利公司纳入奔腾事业本部管理。按照战略规划目标，2020-2025年，奔腾品牌成为“一流品牌、行业前五，进入国内自主品牌第一阵营”。
这一举措可谓大刀阔斧。多年来，一汽夏利连续多年亏损，进入2017年之后，一汽轿车的中报业绩已经实现扭亏为盈，2017年上半年赚得2.7亿元的净利润。但一汽夏利的经营状况却是继续亏损，在2017年上半年亏损6.86亿元。
一汽集团除面对一汽夏利连年业绩下滑之外，还受到一汽夏利和一汽轿车之间同业竞争问题困扰。二者的同业竞争，甚至一度拖累了一汽集团整体上市进程。
分析认为，摆在一汽方面有两条路，要么是对外转让一汽夏利的股权，甩掉这个业绩持续亏损的包袱；要么是向一汽夏利输血，帮助一汽夏利实现涅槃重生。很少人会意料到，徐留平如此出牌。
在《汽车人》看来，除了不破不立之外，这样的调整还有市场层面考虑。要知道，仅仅是小型SUV板块，一汽夏利骏派D60、森雅R7和奔腾X40几乎处于同一定价区间，难以避免市场层面的自相残杀。对自主乘用车进行整合，有利于研发、供应链、营销等资源汇聚，集中精力打造一汽自主品牌。
在商用车板块，一汽解放公司、客车公司、一汽通用则纳入解放事业本部管理，解放品牌成为“自主商用车第一品牌、第一销量”。这或基于客车公司与一汽通用的业绩不够好看，有利于商用车板块资源整合。针对合资板块和金融板块，一汽集团总部对其实施战略管控。未来，一汽集团旗下合资企业将实现国内合资品牌数一数二的战略目标。
同时，一汽集团还成立新能源办公室、智能网联办公室。希望在新能源、智能网联方面，达到行业领先，继而进入国内该领域第一阵营。
而在资产经营板块，包括其他公司构成的资产经营板块，一汽集团总部对其实施战略管控或财务管控，分类推进混合所有制。
全员起立竞争上岗
以板块调整为方向，一汽集团的人事竞聘，仍如火如荼持续进行。9月18日，一汽组织机构调整后竞聘首日，人事调整涉及28个部门正职。除了《汽车人》报道的张丕杰、刘亦功、胡咏等人事变动外，一汽集团办公厅（党委办公厅）主任孙志洋也被提为一汽集团总经理助理。
同时，产品规划与项目部部长由尤峥担任，党群工作部（工会办公室、团委办公室、统战部）由黄勇担任，研发总院院长由徐世利担任，商用车开发院院长由朱启新担任。
值得一提的是高级管理人员的退出机制。在高级经理在退出形式上，一汽提供了三条路径：年龄原则上超男57岁、女52岁退出；依据年度综合考评结果，实行末位淘汰制；实行竞聘退出。而合资企业超4年委派期人员回任（分批次，明年一季度全部回任完成）。
同时，一汽在9月19日进行副职岗位竞聘。评委由集团公司领导、组织人事部部长、单位正职、外部评委等组成，依分数确定推荐顺序，竞聘题目涵盖任职构想和两条闭卷试题等，面试时间半个小时。9月20日，处级岗位竞聘，并公布人选。9月21日-9月22日，其他人员人岗匹配到位。
同时，新成立的奔腾事业本部同步组织下设部门和单位人岗匹配工作，操作原则及人选条件与集团总部相应层级保持统一。商用车研发院，下设单位由解放公司按照集团总部要求进行改革。在时间节点上，集团其他单位按照本次改革要求，年底前将全部完成。为确保改革平稳，各单位各负其责，一把手为改革第一责任人。
《汽车人》对一汽人事调整进行报道后，引发大量关注。“汽车人传媒”微信公众号（qcr555）也得到很多人，尤其是一汽集团内部员工的积极评论。“此次人事考核调整非常及时，既能选拔有实力的人，也能淘汰一些没有能力的人，能者上、庸者下，从人开始，不错。”
在表示支持同时，更多人表达了对于徐留平重振一汽的期待。对于困境中的一汽而言，由一位强势且行动力强的领导来打破旧规显然必要。这样自上而下的深度变革，在改变一汽的同时，也能够凝聚人心提振士气，推动一汽改革的大棋局。
从徐留平进入一汽后表现来看，类似的改革并不突兀。只是，变革来得如此之快，之迅猛，超过外界甚至一汽内部人预期。
“不思进取、不接地气、不抓落实、不敢担当，这样的’四不’干部情况，在一汽领导干部当中有一部分是很严重的。各级领导机关要充分发挥选人用人指挥棒作用，选什么样的人决定了干部作风和工作作风。”在9月初的一次内部会议上，徐留平说。
在此次会议上，他提出要全面进行制度改革，做到“四能”：干部能上能下、薪酬能高能低、员工能进能出、机构能增能减。
这为当前进行中的组织结构、人事变革埋下伏笔。在大刀阔斧推进一系列变革后，一汽下一步如何发展？这将进一步考验徐留平与一汽管理团队的智慧。
