2012年到2017年，我国汽车产业经历过低谷、爬坡、回暖等阶段，汽车年销量已经由2012年的1930万辆跃升至2016年的突破2800万辆。在这短短的五年间，自主品牌汽车发力尤为明显，不仅市场份额逐年扩大，而且在产品品质和新技术发展的投入上也有着长足的进步。
党的十八大以来，我国工业领域主动适应经济发展新常态，积极落实稳增长、促改革、调结构等各项政策措施，顶住经济下行压力，保持了稳定增长，为国民经济保持中高速增长发挥了重要支撑作用，在世界制造业中的影响力稳步增强。
而作为制造业中的龙头行业，我国的汽车工业也在党和政府的扶持下迎来了绝佳的发展良机。从党的十八届三中全会提出“制造业产品要以市场需求为导向，以质量效益为核心，以科技创新为动力，从产品前期调研、设计、制造到宣传推广、销售服务等全方位打造高附加值品牌形象”，到几年来相继出台了《汽车产业调整和振兴规划》、《汽车产业发展政策》、《汽车产业中长期发展规划》等一系列产业政策。一套相对完善的汽车产业政策体系正在逐步形成，同时，这也极大地促进了我国自主汽车产业发展，为我国汽车产业转型升级营造了良好的政策环境。
◎ 品质全面提升
品质是企业生存发展的稳定器，有了品质保证才会让中国汽车工业走得更远。习近平总书记指出，“要推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。”因此，车企需要凭借好的质量、好的技术、好的口碑去赢得消费者长久的支持，这也是现如今国内自主品牌车企明确的共识。
进入到“十三五”阶段，自主品牌汽车已不再拘泥于低端领域。随着品质提升和技术进步，自主品牌汽车已经打开了向上的通道。可以看到，现如今，无论是在国内还是在国际舞台上，包括长安、广汽、吉利等一大批车企的多款中高端车型引人注目，这是以往少见的景象。
更值得一提的是，这些车型产品不仅已为官方所认可，而且在我国展开的主场外交活动中，也成为了展示我国制造业发展的新名片。
作为自主品牌向上发展的排头兵，广汽传祺近年来的进步有目共睹。广汽乘用车总经理郁俊表示：国内消费市场对高品质产品需求日益旺盛，因此，广汽传祺始终坚持客户第一，站在用户的角度提升品质；坚持品质至上，将品质贯彻到员工的每一项工作，让品质成为传祺品牌的竞争力。
而作为民营车企的代表，吉利汽车总裁兼CEO安聪慧指出：自主品牌想要获得成功，必须要在现阶段做好高质低价的产品，品质就是品牌，只有把产品品质做好，才能形成和建立一定的品牌。
当然，过去的成绩固然值得欣喜，但是无论从国家层面还是车企自身仍要保持忧患意识。从中国制造业转型升级的高度来看，在践行“中国制造2025”的过程中，有关部门要继续积极引导产业布局和结构调整，以系统解决汽车产业的质量问题，包括基础工业水平提升、技术基础积累、质量保证体系完善、人才培养、创新激励等各个方面。
与此同时，汽车企业也要将继续加强质量品牌建设当做重点任务，将“汽车强国战略”中的质量工程继续贯彻落到实处。
习近平总书记指出，“要推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。”因此，车企需要凭借好的质量、好的技术、好的口碑去赢得消费者长久的支持，这也是现如今国内自主品牌车企明确的共识。
◎ 新技术走在前列
在传统汽车产业，我国车企正在努力实现追赶，处在汽车产业变革的节点上，我国自主品牌也迎来了弯道超车的良机。电动化、智能化、网联化、共享化的发展思维既代表了全球汽车产业的发展方向，同时，也符合我国产业结构调整的现状，在新技术的大潮中寻求突破口，中国汽车品牌的整体突破指日可待。
实际上，在过去的五年间，无论是国家层面的战略引领，还是汽车厂商自身，都已经将“新四化”的发展提到自身发展的日程表上。
今年上半年，三部委联合印发《汽车产业中长期发展规划》。其中，重点提及的新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车等发展，并将其作为三大重点突破领域。
具体路线规划上，明确要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级。而在措施上，也要求整个行业继续优化产业发展环境，促进内外协同创新，推动产业全球布局和生产制造体系的国际化。
作为自主品牌在智能互联领域的领军代表，上汽乘用车总经理王晓秋表示：“毫不客气地说，即使全球范围内，在汽车的互联网化和智能化方面，上汽是做得最快、最早的。”而在当前的产品阵列中，上汽更加明确了新能源、互联网化、智能化的重点方向，并已经收获了丰硕成果。
与此同时，作为国内自主品牌的领头羊，在全球五国九地拥有研发中心的长安汽车也同样有发言权。长安汽车方面称，智能化现已成为未来汽车发展新趋势。在加快传统汽车向智能汽车的转型中，长安了制定“654”智能化战略，打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。
◎ 未来发展可期
从2012年到2017年，我国汽车产业经历过低谷、爬坡、回暖等阶段，但是目前来看，我国汽车的发展远超全球平均水平，独占鳌头。数据显示，我国汽车年销量已经由2012年的1930万辆跃升至2016年的突破2800万辆。而在这短短的五年间，自主品牌汽车无论是在市场份额，还是在产品品质和新技术发展方面的长足进步，也有目共睹。
走过黄金五年，我国的汽车工业已渐露峥嵘，自主品牌车企也愈发有底气。但是，“惟其艰难，方显勇毅；惟其磨砺，始得玉成”。下一个五年，或将成为中国汽车工业真正实现变革崛起的关键时期。相信在宏观政策的正确指引下，我国汽车业将坚持改革引领，坚持创新驱动，为建设制造业强国贡献更大的力量。
