短期内改写车市的故事让人津津乐道，全新第八代凯美瑞火爆的销售现象是怎样形成的，值得深思。在笔者看来，第八代凯美瑞揭示了车市运行与发展三个可供借鉴的趋势。
热销没有悬念，现实比预期更精彩。在上市发布后短短一个月内，全新第八代凯美瑞订单已经突破2万辆。作为TNGA中国首款战略轿车，第八代凯美瑞实现了动人心魄的突破。
比单纯销量数字更触动市场的是，20000个订单中，其中2.5L排量车型（含HEV）占比接近70%，也就是说，超过14000个订单交易额是大于等于21.98万元。从中我们可以解读到两层含义：1、在中高级轿车领域，全新第八代凯美瑞几乎打破了近年来德系车占主导的局面，成为最有“价值”的车型；2、相比不少价格已经跌到20万元附近的高档B级车，全新第八代凯美瑞以量产品牌的身份与高档品牌交火。总结成一句话就是，第八代凯美瑞开始实实在在地对B级车市场进行洗牌。
是什么让全新第八代凯美瑞在不长时间内就在B级车市场掀起一阵销售浪潮？实际上，2017年11月16日全新第八代凯美瑞在广州上市后，17.98万元的起售价一经发布，就像投入海底的深水炸弹，立刻在车市炸开了锅。虽然它还是叫Camry凯美瑞，车头依然悬挂着丰田标，但第八代凯美瑞的特别之处在于，它与之前的所有产品都没有直接关系——全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂、全新设计理念，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发，核心部件全部采用最新技术，实现了真正意义上的彻底换代。
广汽丰田执行副总经理李晖表示，全新第八代凯美瑞全面响应了消费者对个性化、豪华感以及高品质轿车的需求，它借由丰田TNGA架构实现了自我颠覆，重新树立了中高级轿车价值标杆，一款引领中高级轿车复兴的明星车型正疾驰而至。
短期内改写车市的故事让人津津乐道，全新第八代凯美瑞火爆的销售现象是怎样形成的，值得深思。而在笔者看来，比故事与现象更有精彩的是，全新第八代凯美瑞揭示了车市运行与发展三个可供借鉴的趋势。
其一，它回答了市场到底需要怎样的中高级车，有力提振了B级车以及日系车士气。
中高级车场已经沉闷太久了。前11个月，国内中高级车市场份额跌至5.8%，这是2003年以来，中高级车最差的市场表现。市场的萎缩，不能单纯归结于中高级车用户需求减少，问题在于，相比几乎每天都有新品发布的SUV，中高级车新品乏善可陈、缺少竞争力。
全新第八代凯美瑞的出现解答了这个问题——市场需要怎样的中高级车。论动力，全新开发的2.5L直列四缸发动机实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合，热效率达到40%，属于世界顶级水平。论配置，三屏联动智能显示系统是点睛之作，这是丰田首次在国内车型搭载三屏联动系统，10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，彰显强烈的未来科技感，同时也提高行车安全性；论外形，除了整体设计相比老款更加大胆炫酷之外，全新第八代凯美瑞还采用了双造型设计，豪华版和运动版有效满足了个性化消费需求。可以说，全新第八代凯美瑞不仅在外观和操控性上实现了突破，车上搭载了更多的豪华配置也是一大亮点，可以预期，对未来车市产生深刻影响的第八代凯美瑞风暴已经形成。
其二，它检验了TNGA架构的含金量，证实了丰田“颠覆性革新”绝非浪得虚名。
李晖曾告诉笔者，全新第八代凯美瑞与以往所有产品都不一样，关键就在于它聚合了TNGA架构下的优质资源和先进科技，从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的优势。
“TNGA”（Toyota New Global Architecture），从字面上理解，它是丰田新的全球架构体系缩写，但要具体搞懂其中的含义却不容易。具象而言，在此架构下打造的第八代凯美瑞，是TNGA理念制造“更好的汽车”最好注解。
第八代凯美瑞的主任工程师胜又正人告诉笔者，全新第八代凯美瑞是推倒重来、从零开始的产品。“几乎对每一个零部件都进行了重新研发。”这包括悬挂、发动机、变速箱、底盘以及HEV系统的所有部件，实现了真正意义上的彻底换代。
作为TNGA中国首款战略轿车，全新第八代凯美瑞是一场颠覆性革新。在外界眼中显得谨慎、中庸的凯美瑞，经过深思熟虑后，一旦决心变革，一定如疾风骤雨，令人耳目一新。
其三，它为广汽丰田服下了一颗定心丸，推动企业步入新的黄金周期。
2017年前11个月，广丰累计销量达到409843辆，相比43.5万辆的年度目标，完成率达到了94.05%。按照既有的进度，广汽丰田有望冲刺44万辆的年度销量。此前广汽丰田副总经理黄永强多次强调，“高销量不一定要高目标”，如今来看，广丰有望再一次轻松越过年初目标。
全新第八代凯美瑞之后，2018年，丰田TNGA架构下的多款战略车型将陆续导入。其中，紧凑型SUV车型C-HR将于2018年在广汽丰田投产。作为丰田全球战略SUV，C-HR同样基于TNGA架构打造，拥有炫酷的外观设计以及极富乐趣的驾控体验；由广汽集团开发的econcept纯电动车型也将于2018年导入广汽丰田，并在广丰渠道销售。
此外，多年来产能不足的境况也将得到缓解。在现有两条生产线的布局基础上，第三条生产线即将建成，预计2018年1月正式投产，届时广汽丰田总产能可达到60万辆。
从企业透露的2018年销量目标来看，相对今年增幅并不低，目标设在了50万辆，增幅达到14.9%。可以预期，经过三年潜行梳理的构造改革，广丰的后劲要开始真正爆发了。
