经过去年一役，高档车市场竞争将愈发白热化，
冠军之争将更加扣人心弦，仲伯之间的冠军也将更具含金量。
国内高档车竞争的复杂性与不确定性在2017年里演绎得更加激烈。当时钟还没有走到12月31日24点时，谁也不敢断言高档车冠军究竟花落谁家。毕竟，就德系三强而言，奔驰正处于进入中国以来最好的时代，宝马也憋着一口气要摘掉千年老二的帽子，更具悬念的是，在经历了一系列的意外与坎坷后，奥迪能否蝉联冠军，成为2017年高档车市的一大看点。
随着各高档车品牌相继发布销量数据，冠军归属谜底揭晓。凭借后半程持续发力，一汽-大众奥迪笑到了最后。统计显示，2017年奥迪在华总销量达到59.53万辆，相比之下，奔驰品牌全年销量为57.2万辆，宝马品牌全年销量为55.93万辆。奥迪再次捍卫了自己的王位。
在多个细分市场，奥迪依然保持领先：高档A级车市场，奥迪A3呈现一枝独秀，大比例超越竞争对手；高档C级轿车市场，奥迪A6L以14.22万辆的年销量，顽强地守住了年度冠军；高档B级SUV市场，即将换代的奥迪Q5魅力不减，全年共销售12.41万辆，又一次蝉联冠军。其他国产车型，奥迪A4L、奥迪Q3也处于各自细分市场前列。
应该说，2017年的这个冠军，对奥迪而言不仅仅意味着尊严，也不止于自信，它的分量甚至比过去29年里所有的冠军都更重、更具含金量。
一方面，过去4年里，奥迪接连经历反垄断、反腐调查，去年又遭遇“再合资”纠纷，按照老百姓的话来说就是，接连走背字。即使这样，一汽-大众奥迪的队伍不散、士气不落，短暂的低迷之后，从去年6月开始重回赛道，连续6个月赢得月度冠军。特别是去年12月，单月销量达到68948辆，超过不少二线品牌全年销量。记者了解到，这个数字，竟然是在市场脱销、不少经销商无车可买情况下获得。
另一方面，2017年夺冠，也就意味着自1998年成立以来，一汽-大众奥迪连续第30个年头赢得中国市场冠军。《汽车人》认为，倘若在2017年里它还没有被拉下马，未来奥迪的地位将更加巩固。从已经透露的2018年产品攻势来看，奥迪即将发布包括全新A8L、全新Q5L、全新Q2、全新A7以及全新Q8在内的多达16款新品，四环旋风很有可能持续相当时间。可以预期，迈过了2017年这个坎儿，很难再有谁能拦住奥迪奔跑。
但也必须认识到，经过了2017年这一战，国内高档车格局已经完全改写。奥迪、奔驰、宝马三者销量都不同程度地逼近60万辆，德系三强历史上几乎第一次站在了同一条起跑线。奔驰和宝马也在持续发力，今年将相继全新国产X3和国产长轴距GLC，市场竞争将愈发白热化，冠军之争将更加扣人心弦，仲伯之间的冠军也将更具含金量。
