今年两会期间，百辆新红旗H7为与会代表提供优质用车服务，为大会保驾护航，展现中国品牌的卓然风采。中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平作为人大代表参加了两会并当选为新一届全国人大会第一次会议主席团成员。两会期间，徐留平所关注的重点主要集中在深化国企改革与红旗品牌振兴。
徐留平表示：深化改革，是市场的要求、中央的要求，内部呼声强烈。为此，一汽加快了企业内部改革，通过改革来激活一汽这家老国企的动力、活力、干劲。深化改革，正是徐留平在两会上的重要关键词。
早在今年1月，徐留平在参加国务院座谈会时提出建议：在行业层面加快国企混合所有制改革，建立完善现代企业制度，能够市场化运营、释放企业活力。而在两会期间，徐留平在接受采访时也重点谈到了应继续深化国企改革。
目前，一汽集团正在进行三项制度改革。徐留平表示，我们内部叫做“四能”，即领导干部能上能下，员工能进能出，薪酬能高能低，机构能增能减。我们通过这“四能”的改革，能够达到“四力”，即动力、活力、压力及能力，我们能够增强动力，激发活力，传递压力和赋予能力。
徐留平说，改革已经初步达到了目标。下一步，我们将按照《政府工作报告》中的一系列要求，来深化一汽集团内部的企业改革，为整个一汽集团下一步打造成世界级的企业集团奠定内部管理和改革的基础。
在谈到这次改革的原因时，徐留平表示：“第一，面临的形势发生了变化，新产业的变革在深度的进行当中，包括新能源、智能网联出行等等，这就要求企业内部必须来适应市场环境的变化。第二，中央和上级单位对国企改革都有明确的要求，特别是像领导干部能上能下，员工能进能出，薪酬能高能低，都做出了具体要求。”
与此同时，一汽内部对进行改革的呼声同样非常强烈。徐留平到任一汽后，也做了很多场的调研和讨论，应该说跑了能有几十个部门，几十个子公司，会谈了从基层的工人到技术人员、管理人员、高层的经理人员，应该说大家对需要改革的呼声是比较强烈的。
另外一点引人关注的就是一汽振兴红旗品牌战略。徐留平表示，红旗是中国家喻户晓的一个品牌，是中国汽车工业最早的一张名片。然而目前红旗品牌的市场化表现却并不能和曾经的辉煌形象匹配。在到任一汽集团后，徐留平直接将红旗品牌升格为总部运营，并提出在未来的10-15年内，一汽要把红旗品牌培养成为中国第一、世界著名的品牌。
两会期间，徐留平在接受采访时也表示，2018年，红旗将过去年销量只有两三千辆的基础上，增长10倍，达到3万辆；争取通过七八年的努力，到2025年，实现30万辆的年销量。也就是说一年增长10倍，8年增长100倍。为了实现这个目标，一汽做了一系列的工作。
首先，更加明确了红旗品牌的内在精神，正如习总书记在2011年曾经讲过，盼望更多的中国人坐上红旗轿车，红旗就是在按照这个目标为市场提供产品和服务，红旗既能为国家领导人服务，也可以为中国和世界的人民群众服务。
其次，构建全球化布局。这样的一个布局牵涉到了人才、技术和整个产业。目前，红旗品牌已经在美国的硅谷和欧洲建立了人工智能中心。徐留平说：一汽紧跟汽车产业颠覆性改变的时代机遇，对新能源技术、智能网联技术和共享出行技术进行了大规模的投资和论证，成立了新能源技术研究院，成立了智能网联研究院，在北京、上海都设有分部。未来红旗会更多布局新能源汽车，并推出无人驾驶技术。
与此同时，一汽进一步提高了红旗的装备制造水平，在长春建设全世界最先进的、可视化的红旗制造工厂，确保红旗产品质量。此外，一汽还建立了共享服务公司，这一系列新产业、新业态的布局，为红旗走进千家万户奠定了基础。
盖世必有非常之人，然后有非常之事；有非常之事，然后有非常之功。可以说，振兴红旗品牌和继续深化改革，都是一汽集团发展难啃的硬骨头，都是非常之事，没有大刀阔斧刮骨疗伤的勇气和担当，是难以干成的。
现在，徐留平满怀信心，“我们要让红旗的技术领先全球，红旗在质量和装备方面都应该走在世界前列。一汽一直走在改革的路上，对于国有企业来说，必须通过不断的改革来激发企业的活力和动力。新时代，改革会让国企做出更大的贡献。”
徐留平说：“一汽一直走在改革的路上，对于国有企业来说，必须通过不断的改革来激发企业的活力和动力。新时代，改革会让国企业做出更大的贡献。”
今年两会期间，百辆新红旗H7为与会代表提供优质用车服务，为大会保驾护航，展现中国品牌的卓然风采。中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平作为人大代表参加了两会并当选为新一届全国人大会第一次会议主席团成员。两会期间，徐留平所关注的重点主要集中在深化国企改革与红旗品牌振兴。
徐留平表示：深化改革，是市场的要求、中央的要求，内部呼声强烈。为此，一汽加快了企业内部改革，通过改革来激活一汽这家老国企的动力、活力、干劲。深化改革，正是徐留平在两会上的重要关键词。
早在今年1月，徐留平在参加国务院座谈会时提出建议：在行业层面加快国企混合所有制改革，建立完善现代企业制度，能够市场化运营、释放企业活力。而在两会期间，徐留平在接受采访时也重点谈到了应继续深化国企改革。
目前，一汽集团正在进行三项制度改革。徐留平表示，我们内部叫做“四能”，即领导干部能上能下，员工能进能出，薪酬能高能低，机构能增能减。我们通过这“四能”的改革，能够达到“四力”，即动力、活力、压力及能力，我们能够增强动力，激发活力，传递压力和赋予能力。
徐留平说，改革已经初步达到了目标。下一步，我们将按照《政府工作报告》中的一系列要求，来深化一汽集团内部的企业改革，为整个一汽集团下一步打造成世界级的企业集团奠定内部管理和改革的基础。
在谈到这次改革的原因时，徐留平表示：“第一，面临的形势发生了变化，新产业的变革在深度的进行当中，包括新能源、智能网联出行等等，这就要求企业内部必须来适应市场环境的变化。第二，中央和上级单位对国企改革都有明确的要求，特别是像领导干部能上能下，员工能进能出，薪酬能高能低，都做出了具体要求。”
与此同时，一汽内部对进行改革的呼声同样非常强烈。徐留平到任一汽后，也做了很多场的调研和讨论，应该说跑了能有几十个部门，几十个子公司，会谈了从基层的工人到技术人员、管理人员、高层的经理人员，应该说大家对需要改革的呼声是比较强烈的。
另外一点引人关注的就是一汽振兴红旗品牌战略。徐留平表示，红旗是中国家喻户晓的一个品牌，是中国汽车工业最早的一张名片。然而目前红旗品牌的市场化表现却并不能和曾经的辉煌形象匹配。在到任一汽集团后，徐留平直接将红旗品牌升格为总部运营，并提出在未来的10-15年内，一汽要把红旗品牌培养成为中国第一、世界著名的品牌。
两会期间，徐留平在接受采访时也表示，2018年，红旗将过去年销量只有两三千辆的基础上，增长10倍，达到3万辆；争取通过七八年的努力，到2025年，实现30万辆的年销量。也就是说一年增长10倍，8年增长100倍。为了实现这个目标，一汽做了一系列的工作。
首先，更加明确了红旗品牌的内在精神，正如习总书记在2011年曾经讲过，盼望更多的中国人坐上红旗轿车，红旗就是在按照这个目标为市场提供产品和服务，红旗既能为国家领导人服务，也可以为中国和世界的人民群众服务。
其次，构建全球化布局。这样的一个布局牵涉到了人才、技术和整个产业。目前，红旗品牌已经在美国的硅谷和欧洲建立了人工智能中心。徐留平说：一汽紧跟汽车产业颠覆性改变的时代机遇，对新能源技术、智能网联技术和共享出行技术进行了大规模的投资和论证，成立了新能源技术研究院，成立了智能网联研究院，在北京、上海都设有分部。未来红旗会更多布局新能源汽车，并推出无人驾驶技术。
与此同时，一汽进一步提高了红旗的装备制造水平，在长春建设全世界最先进的、可视化的红旗制造工厂，确保红旗产品质量。此外，一汽还建立了共享服务公司，这一系列新产业、新业态的布局，为红旗走进千家万户奠定了基础。
盖世必有非常之人，然后有非常之事；有非常之事，然后有非常之功。可以说，振兴红旗品牌和继续深化改革，都是一汽集团发展难啃的硬骨头，都是非常之事，没有大刀阔斧刮骨疗伤的勇气和担当，是难以干成的。
现在，徐留平满怀信心，“我们要让红旗的技术领先全球，红旗在质量和装备方面都应该走在世界前列。一汽一直走在改革的路上，对于国有企业来说，必须通过不断的改革来激发企业的活力和动力。新时代，改革会让国企做出更大的贡献。”
徐留平说：“一汽一直走在改革的路上，对于国有企业来说，必须通过不断的改革来激发企业的活力和动力。新时代，改革会让国企业做出更大的贡献。”
今年两会期间，百辆新红旗H7为与会代表提供优质用车服务，为大会保驾护航，展现中国品牌的卓然风采。中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平作为人大代表参加了两会并当选为新一届全国人大会第一次会议主席团成员。两会期间，徐留平所关注的重点主要集中在深化国企改革与红旗品牌振兴。
徐留平表示：深化改革，是市场的要求、中央的要求，内部呼声强烈。为此，一汽加快了企业内部改革，通过改革来激活一汽这家老国企的动力、活力、干劲。深化改革，正是徐留平在两会上的重要关键词。
早在今年1月，徐留平在参加国务院座谈会时提出建议：在行业层面加快国企混合所有制改革，建立完善现代企业制度，能够市场化运营、释放企业活力。而在两会期间，徐留平在接受采访时也重点谈到了应继续深化国企改革。
目前，一汽集团正在进行三项制度改革。徐留平表示，我们内部叫做“四能”，即领导干部能上能下，员工能进能出，薪酬能高能低，机构能增能减。我们通过这“四能”的改革，能够达到“四力”，即动力、活力、压力及能力，我们能够增强动力，激发活力，传递压力和赋予能力。
徐留平说，改革已经初步达到了目标。下一步，我们将按照《政府工作报告》中的一系列要求，来深化一汽集团内部的企业改革，为整个一汽集团下一步打造成世界级的企业集团奠定内部管理和改革的基础。
在谈到这次改革的原因时，徐留平表示：“第一，面临的形势发生了变化，新产业的变革在深度的进行当中，包括新能源、智能网联出行等等，这就要求企业内部必须来适应市场环境的变化。第二，中央和上级单位对国企改革都有明确的要求，特别是像领导干部能上能下，员工能进能出，薪酬能高能低，都做出了具体要求。”
与此同时，一汽内部对进行改革的呼声同样非常强烈。徐留平到任一汽后，也做了很多场的调研和讨论，应该说跑了能有几十个部门，几十个子公司，会谈了从基层的工人到技术人员、管理人员、高层的经理人员，应该说大家对需要改革的呼声是比较强烈的。
另外一点引人关注的就是一汽振兴红旗品牌战略。徐留平表示，红旗是中国家喻户晓的一个品牌，是中国汽车工业最早的一张名片。然而目前红旗品牌的市场化表现却并不能和曾经的辉煌形象匹配。在到任一汽集团后，徐留平直接将红旗品牌升格为总部运营，并提出在未来的10-15年内，一汽要把红旗品牌培养成为中国第一、世界著名的品牌。
两会期间，徐留平在接受采访时也表示，2018年，红旗将过去年销量只有两三千辆的基础上，增长10倍，达到3万辆；争取通过七八年的努力，到2025年，实现30万辆的年销量。也就是说一年增长10倍，8年增长100倍。为了实现这个目标，一汽做了一系列的工作。
首先，更加明确了红旗品牌的内在精神，正如习总书记在2011年曾经讲过，盼望更多的中国人坐上红旗轿车，红旗就是在按照这个目标为市场提供产品和服务，红旗既能为国家领导人服务，也可以为中国和世界的人民群众服务。
其次，构建全球化布局。这样的一个布局牵涉到了人才、技术和整个产业。目前，红旗品牌已经在美国的硅谷和欧洲建立了人工智能中心。徐留平说：一汽紧跟汽车产业颠覆性改变的时代机遇，对新能源技术、智能网联技术和共享出行技术进行了大规模的投资和论证，成立了新能源技术研究院，成立了智能网联研究院，在北京、上海都设有分部。未来红旗会更多布局新能源汽车，并推出无人驾驶技术。
与此同时，一汽进一步提高了红旗的装备制造水平，在长春建设全世界最先进的、可视化的红旗制造工厂，确保红旗产品质量。此外，一汽还建立了共享服务公司，这一系列新产业、新业态的布局，为红旗走进千家万户奠定了基础。
盖世必有非常之人，然后有非常之事；有非常之事，然后有非常之功。可以说，振兴红旗品牌和继续深化改革，都是一汽集团发展难啃的硬骨头，都是非常之事，没有大刀阔斧刮骨疗伤的勇气和担当，是难以干成的。
现在，徐留平满怀信心，“我们要让红旗的技术领先全球，红旗在质量和装备方面都应该走在世界前列。一汽一直走在改革的路上，对于国有企业来说，必须通过不断的改革来激发企业的活力和动力。新时代，改革会让国企做出更大的贡献。”
徐留平说：“一汽一直走在改革的路上，对于国有企业来说，必须通过不断的改革来激发企业的活力和动力。新时代，改革会让国企业做出更大的贡献。”
