2018年5月29日
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清晨五点的长春，天还未亮。手机一阵震动，是李师傅发来的一条短信，上面写着：“天冷，多穿点衣服，一路平安，常联系。”
这不是偶然的一次关心和叮咛。就在大多数人还沉浸在甜美梦乡的时候，李树林已经开始了他新的一天。由于妻子常年出差外地，照顾孩子的重任也就理所当然地交给了他。在厨房给正在备战高考的儿子准备早饭时，他给我发了这条朴实而又倍感温暖的信息。
每天早上七点，开车把儿子准时送到学校之后，李树林便向着单位的方向驶去。这条通往一汽轿车工厂的柏油路，无论严寒酷暑，无论春风秋雨，他一走就是二十几年……
1991年，刚从一汽技工学校毕业的李树林被分配到一汽第二轿车厂，一套灰色的工装、一副洁白的手套，在枯燥乏味的焊装车间，一干就是七年。每天重复相同的工作，李树林有时也会觉得单调，但却时刻都没有放松。因为他甚至虽然看似简单，但只有深入学习才知道其中大有文章。彼时，在那个生产环境相对落后的年代，李师傅坦言，那个时候，自己最大的愿望就是当好一名工人，让自己双手组装的轿车能够走进千家万户。
李树林：一汽轿车质量保证部测量技术室测量员
正是源于当初的这份承诺，也正是凭借自己对于汽车的热爱，二十多年来，李树林见证了一汽自主品牌从无到有、再到逐渐壮大的历程。而他自己，也从一名普通的焊装工人，成长为了一名技艺精湛的能工巧匠。
李师傅回忆到，记得轿车工厂在刚刚开始四种车型混线生产的时候，遇到的困难特别多，尤其是四门两盖的装调成为了制约生产的一大瓶颈。他说，发现原因是因为配套装具针对各车型差异性较大，无法合为一体，这就造成装配繁琐，节拍延误。
“虽然车间增加操作人员暂时缓和了生产的紧张，但这样一来，人工成本大幅增加，改善也就势在必行。”就这样，李树林每天奔走于操作线之间，反复与操作工、班长进行沟通论证。由于没有可以借鉴的装具，他就总结多年的技术经验自己动手制作。经过一个多月的研制，针对右前门工位做出了一套适用于各个车型的车门吊具，项目得到了成功确认，并在工厂迅速推广应用。
2010年，对于李树林而言，应该是一个新的时间节点，他从焊装车间调到了现在所在的质量保证部。李师傅介绍说，现在日常主要的工作内容就是按生产计划分批次地进行工件的测量。一方面，需要验证线上生产车型产品工件的一些数据。阶段性数据的跟踪测量，目的是通过数据反映目前装车的一些状况，衡量现阶段产品的装配质量。另一方面，对于正在研发的新车型工件的进行测量，通过对数据搜集，把测量反映出的数据及时反馈，对没有达到工艺要求的数据及时修正。
跟着李师傅的脚步，我们来到了他平时工作所在的技术部先进成型实验室。你会发现，这里不像其他车间那样热火朝天，然而，就是在工厂中这样一处“闹中取静”的地方，也延续着他勤奋钻研、锐意进取、勇于创新的工作作风。
随着越来越多的新产品推陈出新，在生产准备过程中，李树林发现由于没有合适的工具，在拆装车体时经常发生零部件损坏。当时，从国外聘请的工程师也没有好的解决方法。他深知这些零部件是企业花费高额的采购费从国外购进的，损坏后必将造成新车型匹配延误和巨大的经济损失。
功夫不负有心人。在利用工作之外的业余时间，默默地搞发明，在废料堆里找材料制造工具，反复试制、试验后，他终于成功研制出6大类30多种专用工具。
在这其中，让李师傅尤为骄傲的是发明了“激光寻点器”这一测量辅助装置。他介绍到，在新装置的辅助下，由原来的2人费时费力目测定点定位工作，减少到1人操作，而且定点定位精度更准确，测量时间也大幅节省。这套装置一经应用，不但具有结构精巧、制作成本低、使用简单、操作方便、效率高、精度高等特点，而且能提高测量效率，降低成本，提高测量精度，也攻克了匹配测量领域的一个重要难题。
因为热爱，所以坚守。因为热爱，所以创造。在二十多年的职业生涯中，李师傅始终踏踏实实、兢兢业业。面向新时代，在高质量发展的大潮下，作为一名一线产业工人，李树林也对自己有着更高的要求。他谈到，未来，让一汽轿车在内的自主品牌能通过自身创新赢得更广泛的市场认可，是自己最大的期望。而对于自己，他也希望通过自己继续深入的钻研和发明创造，让每一位工作更轻松一点，让每一位用户能更信赖自主品牌产品，这也就实现自己的人生价值。
