如今，一个崭新的猎豹汽车重回视野。尽管捷豹品牌曾有过耀眼的发展历史，但对于当下消费者来说，它的知名度和认可度都显得不够突出。这是猎豹汽车卷土重来的挑战，也是李建新正着力解决的问题。
□ 本刊记者 魏帅
曾经辉煌的猎豹汽车，正在寻找重回主流市场的突破点。
日前，猎豹Mattu上市发布会在北京雁栖湖举行。作为猎豹汽车进军自主高端SUV市场的“开篇之作”，本次Mattu定位城市新中产人士，共推出7款车型，指导价为11.68万-15.88万元。上市三重礼：流量礼（三年流量大礼包）、金融礼（低息、低首付购车方案）、质保礼（终身免费质保），也给未来的车主提供了更周全的保障和贴心的服务。
在活动现场，长丰集团董事长、猎豹汽车总裁李建新畅谈猎豹品牌的过去、现在和未来：“我们推出这款面向新中产的高端产品，拥有能够跟任何一款自主高端甚至合资主流车型掰手腕的全方位竞争力，后续，我们还将迅速推出更高端的旗舰级新车，用产品硬实力说话。猎豹曾经是中国越野车市场的领导企业，未来也将重塑辉煌。”
重回整车主业
提起猎豹汽车，或许消费者都略感陌生。
过去，猎豹汽车凭借着良好的军工口碑，和过硬的产品质量，一度成为行业翘楚。但2009年-2012年面临的企业重组“磋磨”，让猎豹汽车错过了汽车发展的“黄金时段”。2012年，经历了重重磨难的猎豹汽车最终卷土重来，2017年销售新车13.5万辆的成绩，无疑是市场给予猎豹汽车的一番肯定。
“人生就是一场征途，每个人内心的坚持决定了未来的道路，一家企业、一个国家的发展同样如此。猎豹汽车从军队工厂起步，我们把军车做到了国家领导人检阅用车的水平；转型民用后，我们把越野车做到全国第一，把一家小型军工厂发展成大型国企和上市公司。”李建新如是说道。
如今，一个崭新的猎豹汽车重回视野。尽管捷豹品牌曾有过耀眼的发展历史，但对于当下消费者来说，它的知名度和认可度都显得不够突出。这是猎豹汽车卷土重来的挑战，也是李建新正着力解决的问题。
当传统车企加快转型脚步、新造车企异军突起，“变”字成为主流，李建新和猎豹汽车将如何紧抓时代变革的脉搏？
在李建新看来，挑战无时无刻都有，关键在于如何从挑战之中发现机遇。此次发布的Mattu车型，定位新中产人士，正反映了猎豹瞄准中高端市场的目标。“中国民族汽车工业的发展，除了电动化、网联化、智能化、共享化这‘新四化’，还有一个非常重要的趋势就是高端化。只有向上走，才能真正与全世界的大品牌竞争。领克和WEY已经取得初步成功，猎豹汽车也将以Mattu开启高端化的序幕，为中国消费者奉献更优秀的产品。”
相比于领克和WEY的集团实力和客户群体支撑，猎豹Mattu显得逊色不少。但客观存在的差距正是李建新带领猎豹逐步攻克的目标。在李建新眼中，他对于高端化有着清晰的理解。
“未来几年，中国许多汽车品牌会消失或者被兼并，只有最优秀、目标最坚定、战略最清晰的企业能够生存下来，成为竞争中的胜出者。”李建新认为，猎豹品牌要复兴，第一步首先进入国内主流汽车市场。第二步就是要扬长避短，继续聚焦SUV，力争成为中国SUV第一品牌。
为此，猎豹汽车下了不少功夫。
2012年至今，长丰集团在拿回猎豹汽车经营权之后，对猎豹汽车进行了堪称再造式的改革。不仅在企业管理、人才引进、产品管理等多方面进行改进，更是实现了管理团队全员持股的大胆尝试，由上而下激发企业活力。
进入“十三五”时期，猎豹汽车推进R50行动计划，新产品迅速打开市场，产业布局逐步完善成型，“2341”的格局已经形成：2个研发机构，北京研究院和长沙研究院；3大关键零部件厂——节能高效发动机、变速器和底盘，以及新能源汽车的驱动电机、动力电池Paking和PHEV动力耦合装置；4个整车基地——永州、滁州以及去年新建成的长沙和荆门工厂，两个新基地总投资超过100亿元，四大核心工艺达到国际先进标准，并拥有领先的自动化水平；最后是1个长沙总部，立足湖南统筹发展。
在产品序列上，除了前几年推出的CS10、CS9、CS9EV，以及此次发布的首款高端SUV产品猎豹Mattu外，后续还将陆续推出五个平台上的十几款新车，包括符合国家大政和市场趋势的新能源纯电动车。产品布局战略明确、目标清晰、脚步坚定。
践行品质征途
此次发布的猎豹Mattu更是猎豹品牌向上突破的关键。它的产品力不容小觑，实力颜值在线，尤其是不俗的硬件实力和社交优势。全维颜值在线、全擎动力在线、全时社交在线，这是Mattu的三大实力在线。
据李建新介绍，Mattu面向当前社会中坚力量的城市新中产人群，产品定位主流的紧凑级，但车身尺寸、车内空间都远远优于主流紧凑级产品，它将给用户带来越级空间体验；Mattu市场定位自主高端，综合产品力可与WEY、领克、途观、C-RV等媲美，带给我们用户高性价比。
灵感源于骑士精神的Mattu，外观既有着古典美学的内涵，同时又符合现代审美。它的外观和内饰大量应用骑士元素。大面积梯形格栅、流畅的车身腰线、贯穿式的LED尾灯，将骑士的特色融汇其中。在内饰上，选用高质感的棕色皮革，营造舒适度。同时，在中控设计中，选用战马设计元素，双12.3寸液晶仪表和智能按键排布，优雅且人性化。
设计是外在魅力的展现，内在硬件和软件设施才是彰显实力的所在。本次发布会，猎豹汽车特别邀请了前宝马王子发动机首席设计师Johann Schopp现场讲述CE16型1.6TGDI发动机的技术实力。这款涡轮增压直喷发动机，衍生自世界知名的王子系列产品，多次获得世界十佳发动机称号，市场保有量超过千万台。与同级别很多车型相比，Mattu的动力组合成熟稳定，性能卓越，尤其是发动机，在宝马和MINI车型上得到了充分验证，成为了猎豹Mattu的动力保证。
更引人注意的是猎豹Mattu在智能网联上的“新意”。随着汽车不断迈向电动化、智能化、网联化，汽车远不止是交通工具，更是集成化的社交、办公场所。因此，智能网联实力的强弱，很可能关系品牌的生存。
猎豹Mattu是全球首款搭载智能车载微信的SUV，通过微信语音和文字的智能转换，把“看微信”变成“听微信”。它的方向盘一键操作功能，让用户双手不离方向盘就能便捷地操作微信，彻底解放了手和眼，从而在满足用户随时随地社交需求的同时，充分保证驾驶安全，真正帮助用户实现“全时在线智能社交”。这成为解救当下重度社交用户的一剂良方，在实现语音版微信这一点上，猎豹甚至走在了“亲妈”腾讯前面。
正如李建新所描述的那样：“回归整车主业时我们的销量是两万多，2015年全新开发的CS10上市，2017年CS9上市，年总销量跃升至13.5万辆，营收突破112亿，成功实现了2012年设定的目标。坚定地立下Flag，然后全力以赴去完成，这就是猎豹汽车的征途，也是军人和军工企业的DNA。”
中国的汽车市场从来不缺新车，缺的是“聪明”的新车。品质好的车不少，做到差异化的车却不多。猎豹过去成功的秘诀在于对市场的足够敏感、紧抓市场机遇。而今，中国的汽车市场不再是当初的汽车市场，如今市场的飞速变化和竞争压力也不可同日而语。风云诡谲、群狼环伺，猎豹Mattu能否抗住一种竞争车型的压力，猎豹品牌能否复兴，市场才是检验的惟一标准。
