似乎市场认为，汽车行业即便遭遇到了双边贸易大战，其受到的冲击相比其他行业，也算是比较好的。纵使现在汽车产业的诸多新科技正在推陈出新，每一个都表现出自己才代表未来，但市场一旦转冷，人们真正相信的还是传统的造车巨头。
□ 本刊记者 张恒
记得听袁腾飞讲，当年八国联军侵华的时候，敌军破门而入，冲进官宦的大宅子，给吓得够呛，宅子里一家老老少少几十上百口，全都自杀身亡了，上吊的上吊，投井的投井。战争还没怎么打，都先吓死了。这故事虽无从考证，但从历史记载来看，当时就这么窝囊。
端午节之前，《汽车人》发布了一篇关于A股阴雨连绵的文章。从下跌的板块来看，的确是受到了中美贸易争端的影响。令人诧异的是，当晚，中国第一时间回怼美国，宣布采取反制措施的时候，美股的表现和我们截然相反，消息一出，道琼斯工业指数在五分钟K线上连续拉升，和A股形成鲜明对比。
虽然我们官方态度强硬，但资本市场却用脚投票先认怂了。事情也没完，中国回怼之后，6月19日，美国总统特朗普宣布正在考虑对中方2000亿美元的商品追加关税，比之前额度一下增加了四倍，并声称如果中国继续应战，他们将对中国出口到美国的全部商品加税。
消息当天，也就是6月19日，A股彻底崩盘，大有“死给你看”的意味。上证指数大跌3.78%，失守3000点，险守2900点；创业板暴跌了5.76%，创2015年股灾以来的新低。两市再度上演千股跌停的“壮观”场景。
从概念板块来看，跌幅大的全都是高科技新兴产业。跌幅居前的有：超导概念下跌9.18%；钛金属下跌8.64%；三网融合下跌8.31%；国产软件下跌8.13%；工业互联网下跌8.08%；云计算下跌8.045%；5Ｇ概念下跌8.04%。
汽车产业当中，下跌较多的有：燃料电池下跌7.62%；卫星导航下跌7.17%；锂电池下跌6.97%；特斯拉下跌6.60%；充电桩下跌6.41%；汽车电子下跌5.31%；无人驾驶下跌5.32%。
我们关心的汽车类板块下跌了3.69%，已经属于能扛的了，位于跌幅排行榜的倒数第11名。为什么不说是涨幅排行榜的第11名？因为无一行业上涨。
纵观扛跌的板块和个股，发现还是重资产且业绩好的公司，在非常时刻更经得住风吹雨打。在整车企业当中，上汽集团逆势翻红上涨0.74%，是的，你没看错。同样收红的还有华域汽车上涨0.54%；长城汽车上涨0.10%；福耀玻璃上涨0.51%。表现不佳的，经销商龙头庞大集团跌停，收于1.69元，大有成为“仙股”（特指股价不足1元钱的个股）的趋势。此外，福田汽车也几近跌停，收于1.87元。
对于后市，从诸多券商的报告来看，包括笔者比较喜欢的海通策略，均认为A股再次下滑到了历史的估值底部区间，现在市场只是情绪的问题。重点在于中美贸易争端是否会改变上市公司基本面未来的业绩。
同时，不能忽略人民币汇率，6月19日人民币汇率遭遇了575个基点的大跌，截至下午16:30，在岸人民币报收6.4743元，相比前一个交易日下跌0.90%。人民币下跌的原因也在于，这一天美元指数出现急升。同时，离岸人民币并没有跌得这么多，跌了0.37%，到6.4788元。有坊间认为是我国高层希望通过人民币汇率的贬值，帮助出口企业对冲一部分贸易争端带来的损失。笔者认为这种想法有点简单，因为总不可能让汇率贬值25%吧。香港交易所美元兑人民币期权当天也创出了历史新高，这说明投资者对人民币将来可能出现的波动表示担忧。
总结来说，扛跌的都是重资产的绩优股，集中在银行、保险、建筑和汽车这几大领域。连房地产和电力都不行。从资本市场的表现来说，美国的投资者比中国的投资者有信心得多。特朗普曾表示，贸易战是最容易胜利的，难道真的如此吗？
从整车企业的当日表现来看，似乎市场认为，汽车行业即便遭遇到了双边贸易大战，其受到的冲击相比其他行业，也算是比较好的。纵使现在汽车产业的诸多新科技正在推陈出新，每一个都表现出自己才代表未来，但市场一旦转冷，人们真正相信的还是这些传统的造车巨头。
