在绿水青山环绕中的总结会，重点不是表彰过去，而是着眼于未来。
◎ 《汽车人》记者 邢秋鸿
从杭州萧山机场到安吉，沿途能够看到很多山脉此起彼伏，村落零零散散地坐落其间，不同于大都市的喧嚣，这里更多的是绿水青山。把年中总结会放到大山之中，《汽车人》认为或许是为了契合沃尔沃品牌的特点“安全、环保”。
7月16日，以“问·道”为主题的沃尔沃年中总结会在绿水青山环绕中举行，既然是总结会，第一项当然要总结。今年上半年沃尔沃全球销量为317639辆，同比增长14.4%。作为沃尔沃最大单一市场的中国，也为销量增长贡献不少，从去年同期的51914辆增长到了61480辆，涨幅达到18.4%，远远跑赢大盘。
沃尔沃全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林
总结会的目的不仅在于总结过去，更重要的是展望未来。说到未来，无非就三点，目标是什么？怎么做？由谁来做？对于这些沃尔沃都一一给出了答案。
仰望星空与脚踏实地
一开始，沃尔沃集团亚太区企业传播副总裁赵琴就明确地将未来发展目标以三个数据的形式展示出来，分别是：50%、1/3、50%。第一个50%指的是未来的销量一半是来自纯电动车，第二个1/3是指1/3将是自动驾驶汽车，第三个50%意味着未来将有一半的汽车销售将采用合约购车的方式。
沃尔沃提出这个目标背后的自信并不盲目。赵琴表示，改变的底气院子复兴之路的成功经验。自2010年以来，沃尔沃汽车经历了全球复兴的重要战略阶段。从2010年至2015年，沃尔沃完成了SPA、CMA两款模块化架构的研发，发布了全新的Drive-E“E驱智能科技”，推出了全球取得巨大成功的全新90系列产品，打破了德系品牌所主导的传统豪华车市场格局。研发、采购、生产、销售的体系力逐渐增强，能够实现中国制造出口欧美市场。这一切也给了沃尔沃继续努力的方向和信心。
沃尔沃集团亚太区企业传播副总裁赵琴
这三个数据只是一个明晰的、符合未来方向的蓝图，但只是长期愿景，从短期来看，现实问题就是销量。按照此前的规划，沃尔沃预计要在2020年实现中国市场年销量20万辆的目标，帮助全球销量达到80万。2017年，沃尔沃在华销量为11.4万辆，20万辆意味着年增长率要保持在20%，才有可能实现。
对于市场来说，给不了这20%增长率的保证。随着车市进入微增长阶段，两位数的增幅已经成为过去，激烈竞争的市场并不能使你水涨船高，还会让你不进则退。在这种情况下，要想保持20%的增速更多的是靠自己。目前看来，沃尔沃已经做好了靠自己的准备。
据沃尔沃销售公司总裁陈立哲介绍，全新XC40即将在中国上市，明年正式本土化生产。这款紧凑级SUV的上市意味着XC家族构建完成，沃尔沃将拥有完善的SUV产品线。同时，E驱混动将覆盖更多车型，逐步实现2017年全面电气化战略的承诺，明年60系也将迎来全面升级。丰富的产品规划为销量的增长提供了更多的信心和支持。
沃尔沃销售公司总裁陈立哲
就像沃尔沃全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林在发布会上提到的，跑马拉松并不在乎其中一段时间的速度，每公里的速度都是相对固定的，这样才能保证有体力坚持到最后。可以看到，沃尔沃已经攒够了下半程的体力和素质，无论市场如何，它都将以自己的速度向着目标前进。
从二线高档车品牌中突围
高档车市场高收益率使得它从来不缺少觊觎的人，使得这一市场的竞争尤为激烈。但并不是所有品牌都能称之为高档车，因为它的功能不仅局限于出行工具本身，作为消费者，在高档车品牌上寄托了更多的诉求，沃尔沃也不意外。所以在这个市场有一项无形资产显得格外重要，就是品牌力。
前段时间，微博上流行过一个话题叫“汽车品牌拟人”，一位画师将一些高档车品牌画成不同的人物，以显示不同的品牌特征。在《汽车人》看来，换句话讲，这个可以看作是不同品牌消费者的群像，代表他们本身的个性或者是想成为的样子。汽车行业发展到今天，已经有太多同质化的东西，这时候个性和品牌力对高档车而言显得尤为重要。品牌力不光代表的是议价能力，更是吸引力。
自吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃在中国的定位显得有些微妙。说是北欧品牌，但是大家都知道背后的金主是吉利，这显得欧洲血统不够纯正。之前一直主打的安全牌已经被很多其他品牌拿过来用，沃尔沃的个性和特征开始愈发的不明显。沃尔沃想传递给消费者一个什么样的形象？或者说什么样的人会来购买沃尔沃？这些疑问在心中越来越大。
高档车品牌需要标签，就像曾经提到奥迪想到的是官车，提到奔驰想到的是老板标配......但是沃尔沃在这方面显得相对薄弱。
并不是没有故事可讲，陈立哲对《汽车人》说，其实沃尔沃是一个有着自己坚持的品牌。举一个简单的例子，女孩子带的耳钉，有时为了保证饰品的硬度，需要加一些其他重金属物质，这也就导致有人会过敏。而为了防止用户出现这种情况，沃尔沃对车身及车内所有能够触碰到的金属零件都做了防过敏测试。说白了，能否遇到这种重金属零件过敏的用户十分有限，而且用户在使用过程中能够清楚地分辨到底是车上的金属零件诱发过敏还是其他因素导致？这个比率也绝不是百分之百。这种看不见的坚持在沃尔沃品牌中还有很多。
为什么沃尔沃的安全性高？为什么它能够做到车内甲醛污染量如此低？为什么座椅要与国际医疗学会共同开发？这些都构成了沃尔沃独特的个性，只不过并不广为人知。
消费者追求高档车一方面是因为它的性能、设计等硬性标准，另一方面是因为它自带标签属性，我开什么车出去证明我是什么样的人。在这一市场现在有主打未来科技感的奥迪，有主打运动性能的宝马、有重点在乘坐体验的奔驰、有宣称工匠精神的雷克萨斯......沃尔沃是一个什么样子？或许是在已经完成体系建设后，复兴计划第二步应该重点考虑的。
