一切都在有条不紊地进行着。正如安聪慧所说：“领克品牌承载着吉利生存和发展，更体现了中国品牌持续向上的前景，领克品牌的一切都刚刚开始。”
河北省张家口市桥西区领克大街2号——领克张家口智能工厂，这里是领克02开始的地方。几天前，一场由领克02领衔主演的春夏发布会在这里进行。
时尚前沿、潮流轰趴，这些年轻人的标签，也成为领克品牌挥之不去的代名词。而这，也正是领克汽车期望传递的信号：让高端不止于车。
正如吉利汽车总裁、CEO安聪慧的解读：“我们的关键词是‘潮流’。因为领克不仅要做具有越级实力的产品，更要做移动出行潮流的引领者。”领克02的正式上市，不仅进一步完善产品矩阵和市场布局，也将为消费者带来更年轻、多样的出行体验。
但 正是这样，领克乃至吉利的要求也就更高。一向以产品经理自居的安聪慧的回答没有丝毫犹豫：“领克没有成功，吉利也没有成功，我们现在还在成长道路上，未来的挑战和压力会更大，当然我们也做 好了充分准备，也有信心接受挑战。”
20年积淀实力展现
自1998年吉利汽车第一辆汽车下线，到领克02的上市。吉利汽车发展至今，已经拥有了涵盖飞行汽车、宝腾汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、伦敦出租车等品牌产业布局，尤其是在吉利汽车开启3.0时代之后，扩张速度十分迅速。随着企业蓝图的展开、产能布局也得以展现。
而作为一家民营企业，吉利在扩张的同时，在速度上是如何考虑对当地的GDP的贡献，对促进当地经济发展有没有一个关于社会公益的考量和设想。面对《汽车人》的提问，安聪慧给出了自己的答案。
“吉利汽车呈现快速地发展是得益于吉利在这20年造车期间一直在努力地打基础，练内功，不断投入研发，不断培养人才。实际上汽车行业是有规律的，吉利的发展来自于长年的不断积累。“安聪慧坦言，20年的积累沉淀，让吉利汽车如今发展势头迅猛。
目前，吉利在国内外拥有数十家生产工厂及研发中心，随着工厂和设计、研发中心的大范围铺陈开来，也伴随着数以万计工人在当地的生存和发展。“吉利今天的发展，离不开产品的研发上持续投入，也离不开人才的培养。在1998年第一台吉利汽车下线之前，吉利就已经成立了学校。”在造车之前，提前建学校，布局人才，足以体现吉利对于人才的重视。
当然，身为一家负责任的中国车企，吉利汽车在发展的同时，也积极履行社会责任。“我们在精准扶贫方面，响应国家和总书记的号召，在各个区域针对贫困户都有建档立卡，通过多方面的扶助措施，切实推动精准扶贫，这对吉利来说是应该做的责任和义务。”近年来，吉利汽车“及时雨”精准扶贫项目，为许多地区，尤其是工厂所在地的困难人群送去了“及时雨”，领克工厂所在的张家口左卫镇就是受益的地区。
吉利不管在哪一个地方的投资，都会给当地带来积极效应。除了GDP的提升，更重要的是对一个地方的品牌形象提升、经济产业升级、高素质人才的引进、地区的协调发展等全产业链的帮助作用。
“一位张家口地方政府领导就在交流时跟我提到，吉利在张家口这一没有汽车产业基础的城市发展，同时去打通整个城市的汽车产业链，这一任务很大。”安聪慧在接受《汽车人》专访时谈及此，也难得他流露出笑意。
作为领克汽车重要部署——领克汽车张家口工厂总投资125亿元，由吉利汽车集团管理和运营，占地面积80万平方米，约1200亩，规划年产能20万辆，是领克02以及领克后续新车型的生产基地。工厂建有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，严格按照沃尔沃全球质量标准建设和管理。作为吉利践行“中国制造2025” 的标杆工厂，工厂智能化、信息化、柔性化、自动化程度都达到国际领先水平。与此同时，吉利汽车另一重点投资规划项目——沃尔沃发动机工厂同样部署在此，它也是领克车型的发动机供应商。
据悉，基于领克汽车张家口工厂和沃尔沃汽车发动机工厂，张家口市规划建设“汽车城”，将建成集汽车整车、发动机、变速箱、零部件以及试车厂、研发中心、仓储物流为主体的国际一流汽车城，引领华北汽车产业转型升级。安聪慧表示：“领克汽车是新时代的高端品牌，承载了中国汽车品牌走向高端、走向全球的重要使命。张家口工厂的落成对吉利2020战略的实现和全球战略布局均有着重要意义。”
达成全产业链协同目标
对于领克汽车和吉利汽车来说，都将在张家口这片土地上释放其经济价值和社会价值，致力于达成全产业链的协同发展目标。
对于全价值链，领克汽车都有着极致的追求，对于车企赖以生存的产品来说，更是如此。“我们要想做这个市场就要做极致。”这是安聪慧的宏愿，也是领克的追求。为此，安聪慧以一个例子作为佐证。“领克最初做产品研发与规划的时候，当时99%的人认为汽车企业的产品谱系，都是轮距不再变动，轴距缩短加长，通过调校方面的改变来体现出运动，我说不行，未来领克要做什么？要做极致。领克的产品要对消费者负责任，所以02基于高能、运动的产品理念，在01的基础上又把轮距加宽了。这可以体现出领克品牌在追求极致产品上的坚持。”在领克看来，比价格更重要的是品牌与产品价值。
正如安聪慧所言：“汽车行业本身就决定着必须国际化、全球化，这是必然结果，想进入汽车行业就必须要融入全球化与国际化，必须参与到全球汽车的竞争当中去，产品必须要进入发达国家市场，这是肯定的。吉利从成立的第一天起就是这个目标。能够真正在发达国家市场参与竞争，产品进入到全球各个市场，你的品牌才算真正强大，这是汽车行业的规律。”
类比到其他国家，日本韩国在汽车工业兴盛时期也拥有超过百家企业，然而最终剩下的只有那么几家。也正是全球化的视野和强大的产品内核，才能支撑企业长久发展。
冲击高端的勇敢尝试
在汽车行业淘汰赛进行时的今天，机会与挑战并存。自主品牌也在利用这一机会，集体向上。中国正在从大国走向强国的道路上，自主品牌主导国内市场这一天不会太长，目前国内自主品牌的发展都在集体向上。而吉利汽车正在做的，是打造一个“高端不止于车”的领克汽车。
当下，车市竞争已经进入白热化阶段，SUV车型增长速度明显放缓，轿车有一定的抬头。在吉利汽车集团副总裁、领克销售公司总经理林杰看来，领克02的推出，充分把握住了这种市场机遇。“在SUV市场整体呈现放缓的趋势背景下，SUV细分市场正在进一步地差异化，与轿车舒适性相兼顾的跨界SUV销量实际在增长。另一方面，合资品牌的光环以及由此给产品带来的溢价能力在衰退，中国的消费者已经越来越成熟，也越来越自信。只要中国汽车企业能够提供出更好的产品，中国消费者是愿意买单的，当然这一切的建立要以产品为核心，因此我们一直坚持越级对标。不管吉利还是领克，我们的核心就是要给消费者提供更高价值的产品，而不是去打价格战。”
身为一名在汽车行业征战多年的营销强将，林杰对于领克02的细分市场和产品定位有着清醒的认识。 “我们不能单纯地从车的大小看价格，更应该从产品的价值看价格。我们也会致力于将领克02的产品价值感更好地展现给消费者。”
“领克”一词，不仅仅是一家车企，一个制造企业，也是一种潮流的带动者，更是自主品牌冲击高端的尝试者。在领克01的尝试下，消费者已经对领克有了更多的期待，领克01 PHEV、领克02的来临，也让领克有了不同细分市场的产品布局，领克03和其他混合动力车型也在规划之中。
一切都在有条不紊地进行着。正如安聪慧所说：“领克品牌承载着吉利生存和发展，更体现了中国品牌持续向上的前景，领克品牌的一切都刚刚开始。”
