今年10月1日起，天津不再销售普通汽油，全部实现车用乙醇汽油替代。
接受乙醇汽油的车主会认为乙醇汽油比较环保，而很多对乙醇汽油抵触的车主，直观的感受是开车时明显感觉到动力减弱，乙醇汽油的消耗比普通汽油快，以前加满一箱油跑600公里，现在只能500公里出头，还有人反馈乙醇汽油加快了发动机产生积碳，变相对发动机造成了损耗。让车主们意见最大的吐糟是：尽管如此，乙醇汽油并不比普通汽油便宜。
汽车能源改用乙醇汽油尽管只是一种局部的改变，但在效益、经济、技术和社会等方面的影响一点都不亚于电动汽车的推广。电动车和乙醇汽油车都是针对传统汽油车的变革方式，需要市场印证，亦需要帮助消费者解决瓶颈，逐渐接受。
即便乙醇汽油具有生态友好的优势，但是在推广的过程中，动力弱、成本高、巡航能力差、损耗汽车部件是客观存在的事实。如果要让广大消费者出于情怀为环保买单，即使是信念最坚定的环保主义者也会三思。
众所周知，乙醇的热值只有汽油的61%，混合后必然会降低整体热值，也意味着相同单位体积的两种汽油，乙醇汽油的发动机做功更少，汽车行驶的距离自然就会缩短。如果乙醇汽油的价格不降低，甚至比普通汽油更高，意味着消费者必然增加用车成本。
乙醇在燃烧后不仅产出水和二氧化碳，还会产生乙酸，对汽车金属部件有腐蚀作用，排出的尾气中水分也比较多，对排气管也可能造成损耗。在相同的储存条件下，乙醇汽油更容易变质，会发生液相分离，对发动机和油路系统也存在损害的可能。普通汽油在油箱内一个月没有问题，但是乙醇汽油就会分解，产生不良反应。要知道，乙醇含量超过15%时，必须要添加有效的腐蚀抑止剂。
有责任心和经验的4S店售后通常会提醒车主：行驶3万公里以上的汽车，在第一次加车用乙醇汽油时，如果不对汽车油箱和油路进行清洗，就会造成汽车油路堵塞而熄火。即使清洗后，仍有少量杂质进入油箱，在用完第一箱油后，也要对汽车检查清理。如果是行驶里程低于3万公里的新车，在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。
随着我国陈粮减少，国家明确要求各地不得盲目发展玉米加工乙醇产能。有必要和消费者解释清楚车用乙醇汽油的具体来源。
德国在“E10项目”中研究发现，由于混合生物燃料对汽车发动机的腐蚀性高于传统燃油，15年以上的老车尤其易受其腐蚀，德国300多万辆汽车目前无法使用这种生物燃料。因此，德国放弃了这个生物燃料项目。汽车是每一个家庭投入最大的消费品之一，与之相关的养护，每一个车主都会很谨慎。让消费者们有更多的选择（价格便宜的乙醇汽油+普通汽油并存），尽量少承受经济损失，相信才会有更多的车主愿意为环保尽一份力。
