几年的准备终于迎来开花结果的时刻，小鹏G3以综合补贴后全国统一售价13.58-16.58万元的价格上市。虽然不是最快，但小鹏汽车要证明一切的等待都是值得的。
文/《汽车人》邢秋鸿
与众多次发布会一样，小鹏G3的上市仍然是小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏亲自站台。不同的是这一次他难掩内心的激动，“小鹏汽车磨砺前行了4年，经历了无数的质疑，只为造一台真正的智能汽车。今天，我们真的做到了。”
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏
距离1.0版下线的时间整整推迟了14个月，12月12日，小鹏G3终于上市，补贴前官方售价为22.78-25.78万元，综合补贴后全国统一售价为13.58-16.58万元。不同于其他新造车企业的是，面向广大消费者的车型实际上是2.0版本。
最初在看待新造车企业的时候，时间成为惟一的衡量标准，大家都想着争上市的第一。作为第一批进入汽车行业的小鹏汽车也被寄予这种期待，从时间上来看，无论是上工信部公告还是第一批小规模内部交付，小鹏汽车都走在前面，而何小鹏却在这时提出“慢就是快”。在今年广州车展新闻日的当天，何小鹏在微博写下一篇文章，其中的一句话道出了他的心境——“消费者的期待和汽车行业的复杂让我们不敢跑的太快。”重要的不在于时间，而在于这些时间花的值不值得。
时间不仅将小鹏G3打磨得更加精致，还让小鹏汽车的造车理念愈发成熟。“我们认为智能汽车必须有三个特性：首先，它是一台好车，它要很安全，要有很好的品质；其次，它必须是一台智能汽车，它要能够实现人与车、车与车的交流；最后，它必须是一台年轻人喜欢的车，年轻才代表了未来，同样，年轻也意味着价格不能太贵。”何小鹏说。从这句话中不难看出小鹏汽车的造车理念，在制造方面不追求颠覆性的创新，品质与安全不走捷径，只在有把握的领域进行创新，同时价格上又不能超过年轻消费者的支付能力。
传统汽车制造领域没有捷径或者弯道超车的可能，每一步都必须踏实。为了保证品质与安全，在上市前，海马小鹏智能工厂中的273台工业机器人就已经开始忙碌，85％自动化生产率可以保证产品的一致性；选择优质供应商以保证产品基础；200人工程师团队，配合314项检测工序，实现严格的品质管理；长达20个月的测试，累计测试车辆超过数1000辆，累计测试里程超过1000万公里，累计测试时间25万小时。如果还有人要问小鹏汽车的时间都花在了哪里？这个数据将给他最直接的答案。
有了这些基础，小鹏G3的性能表现便有了底气。高强度球笼式框架车身，高强度钢占比达到70%，配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统等16项领先安全配置让安全性有了保障；采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程351/365KM，60km/h等速续航里程520/550km，最大功率145kW，最大扭矩300N•m，0-50km/h加速时间仅为3.7秒，性能与续航两方面数据都相当出色；符合现代年轻消费者审美的外观和内饰设计......用看待传统汽车眼光来审视小鹏G3，在传统汽车制造商擅长的领域，小鹏汽车仍然毫不逊色。
单看制造与传统汽车厂商并无太大的不同，那么新造车企业的差异化优势又将如何体现？智能化是小鹏汽车的核心优势，不仅包含一个方面，小鹏G3围绕着AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，构建全方位智能体验。
AI方面，依托“你好 小P”AI语音助手，实现人车之间的互动，结合专属ID，深度学习并记忆用户的使用习惯，让汽车成为真正的智能终端；自动驾驶领域，即使现在所有汽车制造商都在进行这方面的研究，但是小鹏汽车只从一个方向着手——自动泊车，将使用场景覆盖到用户平时使用的80%。或许在很多伟大设想的自动驾驶面前，自动泊车只是其中小小的一环，但是用户接受自动驾驶就需要从这小小的一个方面慢慢培养。
远程管理方面，小鹏G3可以实现手机与汽车的连接，通过“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息，还可以实现远程控制车锁、空调、车窗等操作；通过自主研发的Xmart OS智能系统，小鹏G3不仅能够实现更加便捷的交互，还可以通过强大的整车OTA升级服务和车载应用商城体系，为车辆赋予不断升级迭代的能力。这些只完成了小鹏汽车自动驾驶计划的第一步，未来随着真实形式数据的逐步积累，智能驾驶技术将逐步深入。这方面，小鹏汽车早有规划，因为小鹏G3开始时就被定位为面向大众的汽车，这样才有可能获得更多真实有效的驾驶数据，为下一步自动驾驶的进一步发展奠定基础。
造出一辆车并将它推向市场只完成了任务的一半，如何方便消费者购买？作为电动车如何更方便消费者充电和使用？后续的维修和保养又该如何做？这些才构成一辆车的全部生命周期。有一个细节，在电动车使用环节最重要的莫过于充电，市面上充电桩虽多，但是型号各异，为了方便用户使用，何小鹏透露，小鹏汽车花了很多时间进行不同型号充电桩的适配。造出一辆车与造出一辆方便消费者使用的车之间有很大差别，对此，小鹏汽车提出了“鹏友+”的覆盖销售、售后、充电、金融等的客户服务计划。
狄更斯在《双城记》中写道：这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代；这是一个智慧的时代，这是一个愚蠢的时代；这是一个信仰的时代，这是一个怀疑的时代......亦如现在的市场，是一个竞争激烈的市场，也是充满机会的市场，只要拥有实力，就会拥有希望。迎着“双十二”上市的小鹏G3在24个小时内销售了1573辆，对于全球第一大市场而言，这个数字是九牛一毛，但对于一家新造车企业的第一辆车，这个数字已经代表了市场的初步肯定。
纵观小鹏汽车的发展，很容易联想到一种植物——毛竹。前几年默默无闻地向下扎根，待基础打好后就会实现极速的生长。今后，小鹏汽车的每一步或许仍然会有质疑相伴，但是上市之后，销量和用户口碑将成为最好的证明。“造车很苦，但坚持下来一定很酷。”未来属于勇敢且坚持的人。（文/《汽车人》邢秋鸿）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
