文 / 《汽车人》李琳
东经122.37°，北纬53.48°，在中国的最北端，黑龙江根河的温度低至零下45度。在这里，山鹰团队驾驶着北汽新能源即将上市的新车在进行紧张的试验。在千里冰封、万里雪飘的苍茫天地间，山鹰队队长王书军对在低温环境下行驶了12小时的新车进行着最后的检查。
凛冽的寒风吹在王书军的脸上就像刀割一样生疼，虽然围着围巾，穿着最厚的棉衣棉裤，王书军依然能感到刺骨的寒冷。脸上细小的汗毛和眉毛都被风雪染成了白色，他脱去同样沾满风霜的手套，打开引擎盖，认真检查着车辆。
从北安到黑河，再到根河，王书军带领着山鹰团队驾驶着车辆在冰面、雪面、坡道等12种路面情况下，对16款车型54辆试验车进行了292项专业测试。高寒只是他们试验的一部分，“三高”包括“高寒”、“高温”与“高原”。虽然“三高”试验不是国家强制标准，但北汽新能源一直秉承着不做“三高”试验不能上市的强制要求。
山鹰队面对的车辆都是试验验证状态的车型产品，虽然已经通过了设计评审和零部件、系统级测试，但还可能存在一些匹配问题，具有一定的危险性。为了避免车辆在极端工况下出现问题，山鹰团队将驾驶着北汽新能源的最新车型通过各种极限测试。
加入山鹰团队的六年间，王书军体验过88度高温的吐鲁番，也经历过海拔4767米的昆仑山脉。“在最冷的时候去最冷的地方，在最热的时候去最热的地方”已经成为了王书军的使命。
把好质量的最后一关
40岁的王书军是土生土长的北京人，接受采访时，他刚刚结束车辆的极寒试验。北国的风霜并没有让他变得沧桑，眼前的他体格健硕，神采飞扬，小麦色的皮肤在一双炯炯有神的大眼下，显得更加神采飞扬。
王书军是一个喜欢挑战的人，从少年时代开始，王书军就开始尝试各种各样的新兴事物。1998年，他刚刚结束高考，即将开始大学生活。相对于炒得火热的房地产专业，汽车行业的热度当时尚未高涨，在前途未卜的情况下，王书军不顾家人的反对，选择了汽车运用工程作为自己的大学专业，并在2002年毕业后进入了北汽集团成为一名汽车造型师。
王书军虽然贪新鲜，爱冒险，但却不是一个三心二意的人，一旦做出自己的选择，他就会以大局为重，坚持到底。这样的性格让他在北汽集团先后经历了道路试验岗位、环境舱试验岗位以及室内试验岗位。多样化的岗位经历让王书军成为了经验丰富的汽车试验师。2014年王书军和几个骨干一起命名山鹰队，确定了队旗，天生热爱挑战的王书军在34岁的当口，为自己的人生增添了一段惊险又意义非凡的故事。
作为1000多个难度大、危险性高的试验的亲历者，王书军的肚子里有说不完的故事。新疆吐鲁番盆地被称作中国的“火洲”，夏季平均温度保持在40°以上，地表温度更是可以高达88度。“从20°左右的车内出来，外面是40多度的高温，身体根本受不了。但从70°的车内里出来，身体更受不了。因为即便是在吐鲁番的烈日下，你也会感到自己像是钻进了冰箱。”操着一口纯正的京片子，王书军讲起团队的经历绘声绘色，“我们的一个队员，刚来这里就得了肠胃病，一天拉肚子拉了16次，脸都拉白了。但是休息一天后，还是投入了紧张的工作。”
与极端的环境和试验项目的危险相比，疾病对于山鹰团队来说从来不是大事。在进行ABS道路试验的过程中，试验队员按照试验要求，要进行紧急制动测试。在这样的情况下，参与试验的车辆直接飞出了行驶道路，在翻滚了五六圈后，撞在道路边的电线杆上才停了下来。谈到一次次惊险的试验经历，王书军格外平静：“其实我们就是在用生命替消费者把关，如果我们不拼命，那么大批量的缺陷产品流入市场，消费者的生命安全就会受到极大损害。”
在山鹰团队的努力下，北汽新能源新车的品质逐年上升，EC系列和EU、EX系列产品相继成为市场宠儿。对于这些在全国各地奔波的年轻人来说，这样的成绩是对他们最好的回报。
山鹰团队是一家
要练车，先练人。在山鹰团队中，每一个队员的身体素质都是一顶一的棒，即使这样，在极端的环境中，一些疾病依然无法避免。
在这次高寒试验中，山鹰团队中的一名成员突发急性阑尾炎，“他的情况比较严重，都化脓了，我和司机赶快将他送到附近的医院进行手术。”在队长不在的情况下，山鹰团队的秩序却没有乱，在突发情况发生后，负责试验的队员相互沟通，制定新的排班周期继续工作，负责数据处理的队员，则自发来到医院，一边看生病的队员，一边进行正常作业。在同事的悉心照料下，生病队员的身体快速好转。恢复期一过，他就再次投入到了紧张的工作中。
“我当时跟他说，你别去了，多休息休息吧，但是他说，就肚子上打了三个孔，是小事。玩笑过后，他就投入了紧张的工作中。”这样的事、这样的队员每天都在感动着王书军的心，也让他更加明白自己身上肩负的责任。现在山鹰队的队员多为90后，对于这些年轻人，王书军格外宽容。
“在我眼中，他们就像孩子一样，犯了错误，我会私下找他们谈，用他们能够接受的方式帮他们解决”，王书军说，“我经常对他们说，来‘三高’试验一个月学习的知识相当于在试验室里一年所学习的知识。在我眼中，这些能够忍受‘三高’的极限环境而工作学习的孩子们都是最棒的。”
在山鹰团队中，有一个95后的小伙子，被队员亲切地称他为“老疙瘩”。虽然年纪很小，但是“老疙瘩”的汽车知识储备却十分丰富。在一次次的极端环境试验中，“老疙瘩”对于突发事件的反应速度越来越快，技术水平也越来越高。他的进步与能力被王书军看在眼中，“老疙瘩”被他破格提升为山鹰团队的小组长，在整个团队中独挡一面。
像这样的人才培养，王书军做过很多次，这些接受过王书军栽培的年轻人有的还留在山鹰团队，有的已经离开，但对这位诲人不倦的老队长，他们一直心存感激。
2012年至2018年期间，王书军总计参与“三高”试验17次，任小组长11次，任山鹰队长6次，其间有两年，总计出差就达16个月。频繁的出差让他分给家人的时间十分少，但这并不影响他成为一个慈父和一个好丈夫。
“像情人节、结婚纪念日，给妻子买花是必需的。生日更是不能忘，即使不买东西也得发个红包，这都是男人必须做的。”工作之外的王书军身上充满了浪漫的细胞，“仪式感可以让家庭的关系更加稳定，有了稳定的家庭，我们才能更加稳定地工作。”
常年和90后打交道让王书军对于带孩子有自己的一套方法。“我闺女属于散养型，我常年在外出差，陪在她身边的时间并不多，我对她没有什么太多要求，只有一点，要独立。现在社会竞争如此激烈，只有拥有独立生活能力和独立思想的人，才能把持住自己，生活得更加快乐。”
王书军是山鹰团队的第三任队长，相比于前两任，他在山鹰团队里带队的时间最长。
2018年是王书军带领山鹰团队的第二年，今年，他即将卸任山鹰队长，“但是我还会参与山鹰团队的活动，不做队长，可以做幕后的策划，建立‘三高’试验体系，修改‘三高’试验规范。”谈到这里，王书军赶快补充了一句。山鹰团队顽强、坚韧、有恒、勇毅的精神已经深入王书军的血液，整个团队也成为了他生活的一部分。不做队长也要留下来，已经成为他对自己的承诺。
2018年，在一次高温试验结束后，王书军和整个山鹰团队的队员爬上了库木塔格沙漠，举办篝火晚会，在那里，他们合影，歌唱，庆祝又一次任务的圆满完成。望着熊熊燃烧的火焰，王书军热血沸腾。“这一路奔波，这一路探索，我无悔青春，我无悔自己最初的汽车梦！”
