文 / 《汽车人》 管宏业
一个外国人，不远万里来到中国，在奔驰中国事业低谷时，力挽狂澜，从仅相当于竞争对手一半的销量起步，6年里推动实现3倍增长，成为中国高档车市最为成功的品牌……对北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺来说，当得起这样的评价。
5月17日，奔驰宣布全球主要市场人事任命。自9月1日起，现北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司总裁兼首席执行官倪恺先生将接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职，而现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）将接替倪恺先生的职务，担任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。
从1979年加入奔驰，倪恺在奔驰任职已经有40个年头。2012年，倪恺来到中国，出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。凭借他的丰富经验和出色领导力，倪恺带领团队将中国市场发展成为奔驰乘用车全球最大的单一市场，并在行业竞争中取得了领先地位。
倪恺的继任者杨铭于1992年在斯图加特加入戴姆勒集团的财务部门，并先后在集团内部担任不同职务。
对于倪恺的调任，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“过去六年里，奔驰品牌在华取得了卓著成绩，其中倪恺先生及其带领的销售公司做出了重要贡献。感谢他对于梅赛德斯-奔驰品牌在中国实现积极发展所做出的突出贡献。”
北汽集团董事长徐和谊也对倪恺给予高度评价，他表示，倪恺带领的销售公司以战略性愿景为目标，有效地推动了公司发展，以及与商业合作伙伴良性共赢。感谢倪恺先生为此所做出的卓越贡献。
离别之际，倪恺本人也吐露真情，他在一封致奔驰销售公司员工的内部信这样谈到：“我曾梦想的一切都已成真：荣耀与功德、认可与肯定、热爱并愿意为之奉献的事业、容许书写英雄史诗般画卷的经历、一个允许我不断拓展边界的环境，一段对于这家伟大企业的命运如此重要的奋斗历程、一个能够在重大事件中建言献策的机会……所有的这些，甚至远远不止这些，都因为在中国、因为你们而实现。”
2018年，奔驰在华销量达到67.41万辆，中国坐稳奔驰全球最大上地位，销量占比达到28%。还仅仅6年前，奔驰在华深陷低谷，销量不过为20.62万辆，仅为竞品一半，被远远甩在身后。“我至今还记得6年前来上海时天寒地冻，但从那时起，我们开始用心倾听并关注顾客需求，努力全面提升产品和服务质量，通过互利共赢的经销商关系，确保为客户提供最佳客户体验。”倪恺颇具深意地说。
熬过了整合、跳出了低谷、迎来了希望。关于奔驰成功背后的原因众说纷纭，有人说是赢在产品，有人归结为“周期论”，《汽车人》认为，相对于产品力，操作产品背后的“人”才是制胜的核心因素。正是以倪恺为首的奔驰销售服务公司管理团队，配合默契，携手并进，成就了国内汽车界的一段佳话。
在倪恺身上，有着一种难得的特质，那是一种西方人常有的绅士风度与东方人特有的谦恭风范。他以自己的经历说明，他在奔驰工作了40年，过去的很多年中，他所经历的每一件事情，经历过的每一次挑战，似乎都是为了迎接来中国工作的这个使命。“我曾经在中东、越南、日本等地工作过，在不同的地方都遇到过不同的问题。对我来说，实际上冥冥之中，安排我经历这些挑战，掌握一些新的经验和本领，使我能够适应现在中国的工作。”
如今，经过6年耕耘，奔驰播下了种子，扎实了品牌，通过深植中国，已经无惧风雨。“我们俯首耕耘，终得天道酬勤。不管明天发生如何翻天覆地的变化，对我们来说仍将是日复一日、年复一年，坚持做正确的事。戒骄戒躁，勤勉奋进。”
凡是过去，皆为序幕。作为一位职业经理人，不论过去多么辉煌，终有业绩归零、重装上阵的一刻。倪恺深情表示，无论身处何方，“中国”二字都会被深深地刻在心头。“今朝，还是他日，绝不屈服于时间和命运所左右的世态无常。毕竟，无惧于阻力、不拘于时间、不囿于常规，这才是中国精神之所在！”
