2019年，全球再度屏住呼吸，世界是掉入壁垒高竖的漩涡，
还是回归一体化坦途，将由中国经济的韧性以及中国人的底气决定。
文 / 《汽车人》 管宏业
正当中美贸易纷争最激烈的时候，2018年年底，美国前国务卿基辛格再度访华，临别时，这位95岁的中国通留下这样一句话：中美关系再也回不到过去了。
基辛格一语中的。1971年，他第一次秘密访华，与那时相比，无论从哪个角度来看，中国如今都有了天翻地覆的变化。仅仅用40年时间，中国成长为仅次于美国的全球第二大经济体，而当年推动中国与美国走在一起的苏联因素也不复存在。
的确，中美关系已经回不到40年前，也不应该回到那个时期。全球第二经济体的体量和发展潜力，任凭怎样的韬光养晦也遮挡不住，到了硬碰硬比拼综合国力的新阶段。
从克林顿时期的“战略合作伙伴关系”，到小布什时期的“建设性合作关系”，直至特朗普上台后提出：中国是对美国产生威胁的“战略对手”，不长时间里，美国对中国的定位多次改变，日趋严厉。
当然，特朗普也没有把对华合作的门完全关死，而是玩起了“接触+遏制”的两手政策，从中美贸易谈判迄今已谈了11轮之多，出尔反尔承认/更改贸易条件都可以看出，特氏政府谈谈打打、打打谈谈的根本目的，还是为了赚取更多利益。
这实际上符合美国政府的一贯作风。上世纪初，美国总统西奥多·罗斯福提出，实行武力威胁和战争讹诈的外交政策，后发展成所谓“大棒加胡萝卜政策”。如今，特朗普及其随从，对待中国问题上，仍在耍弄当年那套胡萝卜加大棒的把戏。
问题在于，当今的中国已经不是冷战时期的苏联，甚至与20年前都不可同日而语，中国经济的巨大韧性，社会化集约生产带来的效率，都是美国以往对手难以比拟的。
今年一季度的经济数据再次证明了这一点：6.4%的增长率不仅好于预期，也让人们对全年充满信心。至今中国已连续14个季度GDP增幅保持在6.4%到6.8%区间。
按照特朗普政府一厢情愿的想法，对中国极限施压后，不仅中国招架不住，外资也应该逃离中国。但事与愿违，不但中国没有屈服，它的盟友们也不买账。就在过去四个月里，三菱商事株式会社将其化学品业务的亚洲区总部落户上海；索恩格新能源汽车技术全球研发中心在长沙经济技术开发区开工；著名投资商巴菲特表示，跨国公司还将继续加大投资。
为什么包括海外在内的经济界人士持续看好中国，这源于供给侧结构性改革深入推进，经济质量和效益持续改善，消费对经济增长拉动作用明显增强，新动能加快成长……尽管下行压力加大、外部不确定性因素增多，但中国经济长期稳中向好的总体势头没有改变。
从经济总量上看，2018年国内生产总值已突破90万亿元，也就是13.6万亿美元，约为德国+日本+英国总和，约为美国的68%。
按照英国智库经济与商业研究中心报告预测，中国可能在2032年超越美国，成为全球最大经济体。
如此大的体量，要实现以往的高增幅，势必不现实，但另一方面，也意味着很难出现大起大落，将拥有更大的稳定性。毕竟，块头越大，抗击打能力也更强。
但在特朗普政府不断挥舞的2000亿美元关税大棒下，即使块头大如全球老二，也还是难言轻松。
据海关总署数据，今年前四个月，中国对欧盟、东盟和日本等主要市场进出口均呈增长态势，其中，欧盟和东盟分列第一和第二，而对美出口仅占全部出口的19.2%，美国只是第三大贸易伙伴，但这并不意味着出口美国就没那么重要，实际上，对美出口的重要性超过其表面数值。
一方面，从贸易顺差角度看，2018年，中国对美国出口顺差达到3244亿美元，占全部贸易顺差（3517亿美元）的92%。也就是说，如果没有以美国作为最终市场，中国进出口很难实现大幅顺差。
另一方面，以美国作为出口市场，有利于整合全球要素，为中国庞大的产能找到足够大的市场。也就是说，出口美国的重要性，不止在于它带来的顺差与外汇，而是对于产业与技术的整体迭代升级。
不久前，美国国务卿蓬佩奥毫不掩饰地说：明天的互联网一定不能属于中国。而曾被称为“美国最危险政治人物”的前白宫战略顾问班农，曾经提出中国五大威胁论，分别是：5G崛起、一带一路、中国制造2025、石油交易人民币结算和金融科技。
正是基于这个逻辑，当地时间5月15日，特朗普签署行政命令，正式将全球领先的5G供应商华为列入“出口黑名单”，禁止华为向美国企业购买零部件。
美国政府的这份“黑名单”很快殃及了本国的科技企业，当天华为在美国的一些供应商股票出现大跌，而华为由于早有准备，具备独立自主研发的替代品，当天相关概念股大幅涨停。
并不算巧合的是，不只是华为，此前多个国家企业也遭受过美国类似的打压。
2013年4月，法国阿尔斯通公司全球副总裁皮耶鲁齐在纽约转机时，被FBI逮捕，理由是“涉嫌违反美国法律，在印尼贿赂当地官员”。剧情如出一辙，正是华为孟晚舟案的前传。
最终，皮耶鲁齐认罪入狱，更严重的是，被称为法国工业明珠的阿尔斯通，被美国人肢解：其核心的能源电力业务被迫出售给美国通用电气，阿尔斯通只剩下轨道交通业务。
今年1月，被释放的这名高管出版了一本名为《美国陷阱》的书。书中揭露了该事件的许多内幕，震惊了国际社会：十几年来，美国司法部在反海外腐败、违反制裁的伪装下，通过起诉欧洲高科技公司的高管，给公司开出高额罚单的手段，成功打击甚至瓦解了欧洲多个大型跨国公司。
毫不意外，明眼人都可以看出，愈演愈烈的中美贸易纠纷背后，其实质是一场涵盖广泛的技术战、产业战。说到底，贸易不过是表象，其根本上是遏制中国，打掉包括互联网、人工智能在内的中国产业升级换代的趋势和进程。
前不久的“中国制造2025”计划中，提出通过三步走实现制造强国的战略目标。这其中，作为高端制造业代表，融汇了智能、互联、新能源等大趋势的汽车业，扮演着至关重要的角色。
制造业是国民经济的主体，是立国之本、强国之基。世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明，没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。打造具有国际竞争力的制造业，是提升综合国力、建设世界强国的必由之路。
虽然中国汽车在现阶段进出口贸易中所占比重不大，但增长潜力不容小觑。特别是今年一季度情况让人眼前一亮。众所周知，汽车进出口一直以来都处于逆差，这是由于中国汽车工业相对劣势地位所决定。但是，随着国内汽车工业水平的提高，这个情况正出现逆转。今年第一季度，全国汽车商品进口总值25.91亿美元，出口总值38.58亿美元，汽车贸易实现13亿美元的顺差。
实际上，从去年10月起，我国汽车进出口就出现了改革开放以来的首次顺差，中国汽车走出去，势再难挡。
不久前，《纽约时报》刊登了题为《中国将成为世界主要汽车出口国》的报道。报道称，不管是美国也好，德国也好，老牌汽车强国需要注意：中国汽车来了。
在特朗普的谈判桌上，汽车向来是非常重要的砝码。在他看来，美国和德国、日本之间贸易不平衡最大的症结就在于汽车。他甚至以国家安全考虑为由，考虑对汽车及零配件进口加征25%的高额关税。很显然，即使是亲盟友，也需要明算账。更何况，已经明确被定位为“战略对手”的中国，其汽车贸易在美国会遇到更大的阻隔。
在特朗普自传《交易的艺术》一书中，他曾谈到做生意的四个阶段：一个远高于预期的条件让对手无从下手——反复无常的变化给对手施加压力——给出次优条件让对手急于接受了事——达到最初想要的结果。很显然，在迄今11轮中美贸易谈判中，特朗普团队将“交易的艺术”演绎得炉火纯青。
1972年，时任美国总统尼克松访华，打破了横亘已久的坚冰，冷战局势、世界格局都由此彻底改写。2019年，全球再度屏住呼吸，世界是掉入壁垒高竖、贸易衰退的漩涡，还是回归公平公正的一体化坦途，不仅与“讹诈”的水分到底有多大相关，更取决于中国经济的韧性以及中国人的志气与刚烈。
