虽然市场行情比预期要冷，但一汽-大众奥迪对市场热情与信心丝毫不减。无论什么时候，市场总是偏爱更前沿的技术、更优秀的产品，就这一点而言，一汽-大众奥迪总是比竞争对手更具有优势。
文/《汽车人》管宏业
虽然国内车市遭受严重挫折，如快车急刹般慢了下来，但市场前景并不会长期低迷。一方面，宏观经济并没有熄火，上半年国内GDP增长6.3%，居民购车/换购追求美好生活的意愿依然强烈；另一方面，推动行业迭代升级的科技浪潮更加猛烈，在传统汽车基础上构建的移动出行，势必为汽车业带来新的繁荣。
前不久出炉的一汽-大众奥迪市场业绩让人眼前一亮，也给当下车市注入相当信心。
通常来说，7月份是一年车市最淡的时节，再加上不少车企抢在国五国六转换前清理库存，今年7月尤其不被看好。但一汽-大众奥迪突破预期逆势飘红，再次体现出连续30年国内豪华车销量冠军的产品实力与品牌号召力。
压舱石稳固，上半程逆势飘红
继6月份大增22.5%、上半年正增长2.1%之后，7月捷报再传。7月份，一汽-大众奥迪实现销量56223辆，同比增长6.1%，不仅延续了上半程的增长势头，更刷新了同期销量记录。
销量构成中，呈现出国产、进口一起发力，轿车、SUV多点开花的喜人场面——全新奥迪A6L环比翻番、全新奥迪Q3环比增长近两倍、全新奥迪Q5L同比增长近五成、奥迪A4L年度累计销量逼近10万大关，从而共同带动1-7月完成新车交付368094辆，继续助力销量攀升。
国产车型方面，奥迪A4L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L等主力车型威风不减，继续展现出强大的市场号召力，带动国产车型单月实现销量52273辆，同比增长10.8%。
进口车型方面，各款产品表现稳健，特别是全新奥迪A8L和奥迪Q7，分别实现68.2%和30.7%的同比增长，带动进口车整体1-7月累计销量达到36545辆，同比增长27.1%。
很显然，在经历短暂的产品换代周期调整后，步伐稳健、增长有力，市场所熟悉的那个奥迪再次回归视线。
按照乘联会数据，今年7月份国内汽车销量继续大幅缩水，乘用车市场零售同比增速为-16%，大幅低于6月份5%的水平。在《汽车人》看来，一汽-大众奥迪之所以打出一个反周期运作，得益于两方面因素。
一方面，随着多款主力产品换代完成，奥迪进入全新产品周期，而全新的产品形象也给消费者带来不一样的消费体验。
从2018年初全新一代奥迪A8L上市开始，过去一年里，一汽-大众奥迪掀开了令人印象深刻的产品焕新攻势。包括品牌核心全新一代奥迪A6L、A7 Sportback，以及SUV主力产品Q5L、Q2L、Q3等全部完成换代，各个细分空间皆强化了产品竞争力，从而赢得市场更广泛认可。
另一方面，作为国内第一家本地化运营的高档车企业，过去30年厚积的体系力成为一汽-大众奥迪在动荡市场里巍然不动的压舱石。2018年，一汽-大众奥迪再度夺得中国豪华车市场单一品牌桂冠，实现了第三十次卫冕。在过去一年市场出现罕见下滑的背景下，依然同比增长11%，成绩来之不易。谈及此，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春告诉记者，引领市场的关键，在于不断创造用户需求，提供超出预期的品牌体验，这也是过去一汽-大众奥迪的成功之道。
助推器就位，下半程更值期待
在去年基础上，2019年将是一汽-大众奥迪的又一个产品大年。除全新A6L、Q3等换代产品外，一汽-大众奥迪将在产品端拉开全新篇章：下半程，奥迪将推出首款纯电动SUV——奥迪 e-tron，开创豪华纯电动SUV的新格局。此外，品牌矩阵中的旗舰SUV奥迪Q8，也将开创豪华SUV领域的新细分市场。箭在弦上，一系列创新性产品势必进一步提升品牌形象，释放更大的营销动能。
作为奥迪品牌首款纯电动SUV，奥迪e-tron将运动性与实用性完美结合，充分满足消费者对于科技感、运动感及豪华感的综合需求。在此前的试驾后，《汽车人》能更强烈感受到它迥异于市场既有产品的鲜明特征。这主要体现在质感、操控和续航三方面。“没有任何妥协与不足”，这也是大多数试驾者下车后的最直观感受。
它全面展示了奥迪在新能源汽车与未来出行领域的最新科技成果，也是一汽-大众奥迪迈入全用车触点电气化的宣言式产品。虽然驱动形式从燃油变成了纯电，但它骨子里就是一辆奥迪车。
奥迪e-tron只是一个序曲，在它身后奥迪有着庞大的电动车产品规划。据了解，至2025年，奥迪将在全球主要市场推出共计12款纯电动车型。几乎与奥迪e-tron并行，未来4个月里，一汽-大众奥迪还将引入奥迪Q2L e-tron，从而加速落实一汽-大众奥迪的电动化战略。
值得期待的是，在奥迪Q8、e-tron和Q2L e-tron引入的同时，包括全新奥迪A6 allroad、奥迪A6 Avant等重磅产品也将陆续亮相。一汽-大众奥迪的品牌影响与产品竞争力将同步扩大。
与此同时，在品牌营销方面，奥迪Sport、Q Campaign、Allroad Campaign和其他体验式营销活动也将陆续开展，为用户提供车型和品牌深度体验的机会，从而对奥迪品牌和产品引发更大范围共鸣。正如一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航所说：“只要能更好地服务客户，满足用户需求，任何新的营销形式都可以去尝试。”
2019年车市竞争已经进入下半程，虽然市场前景依然不甚明朗，但产业格局和技术方向却比以往更加清晰。很显然，随着电气化、智能出行和AI时代加速来临，豪华品牌之间的竞争已经不局限在传统汽车领域，更延续到了新能源、自动驾驶和智能网联等科技领域。并不令人意外的是，在诸多前沿领域，一汽-大众奥迪已做好多方准备。
除了加速落地的新能源车，在自动驾驶和移动出行方面，一汽-大众奥迪也已取得实用性成果。据了解，奥迪是第一个在中国两个城市（北京和无锡）取得自动驾驶测试牌照的车企。在移动出行方面，奥迪推出的“Audi on demand+”服务，在北京和三亚已经得到落地推广。
到2020年，一汽-大众奥迪将发布7款新能源车型，加速布局公共充电网络、尝试城市高功率充电模式，最终推动“正向循环”全面发生，促进整个产业链发展和壮大。
虽然市场行情比预期要冷，但一汽-大众奥迪对市场热情与信心丝毫不减。来自长春的奥迪人自信地告诉《汽车人》，无论什么时候，市场总是偏爱更前沿的技术、更优秀的产品，就这一点而言，一汽-大众奥迪总是比竞争对手更具有优势。
