汇集了众多全球顶级科技的Aion LX，以一己之力重新定义豪华。古惠南表示，作为中国人自己创造的世界顶级车型，相信凭借Aion LX超越时代的理念和科技，会让越来越多人为之着迷，进一步加速汽车产业变革的进程，引时代追随。
文/《汽车人》张敏
29日晚，在北京怀柔雁栖湖畔，广汽新能源开放了旗下智能超跑SUV ——“Aion LX”的预售通道。其中，两驱基准版补贴后预售价格为25万元起，四驱基准版补贴后预售价格为30万元起。
现场不但展出样车，还有各种功能体验区。通过声光电和虚拟数字座舱系统，让与会记者们了解到Aion LX的种种特点。
极简主义设计风格、双12.3英寸超大曲面屏、基于纯电GEP2.0平台打造、百公里加速3.9秒；NEDC续航里程达到空前的650公里，客户里程焦虑被有效安抚。
Aion LX创造的“神迹”不止于此，它是全球第一款L3级自动驾驶汽车。Aion LX是全球首次采用支持5G技术的以太网整车架构，抛弃了“祖传”CAN总线架构。数字安全性提升到新高度，令黑客头疼的数字化电动车诞生了。而且，以太网的数据带宽完虐后者，数字娱乐系统、车联网系统的实际部署，第一次成为可能。
Aion LX搭载的ADiGO（艾迪狗）智驾互联生态系统，实现多重智慧互动，令此前展会上“常见”的数字座舱概念，第一次变成了现实。
广汽新能源总经理古惠南
广汽新能源总经理古惠南表示：“Aion LX是一款集合了当今最领先科技，具有划时代意义的独一无二的产品，是中国人自己创造的世界顶级车型。我们相信凭借Aion LX超越时代的理念和科技，会让越来越多人为之着迷，进一步加速汽车产业变革的进程，引时代追随。”
“做，就做世界第一。”此前古惠南接受《汽车人》专访时，毫不掩饰自己的雄心。
背后是与之匹配的实力。Aion LX创造了如此之多的“第一”，古惠南必须做好准备，再次迎接“订单风暴”。这样的局面，Aion S已经让他经历过一次。
重新定义豪华
随着5G、大数据、人工智能等科技快速发展，人类社会迎来了新一轮科技革命，汽车产业“电动化、智能化、网联化、共享化”已成为发展趋势。
广汽新能源副总经理肖勇
中国电动车的新时代已经到来。随着国内消费升级、市场化程度的逐渐提高，消费者对纯电动车在续航里程、技术和品牌等层面有了更高的要求。
今年7月，高歌猛进的新能源市场，迎来一个拐点，销量同比下跌4.7%。在汽车市场低迷的情况下，高品质的纯电动汽车销量却逆势增长。
蓄谋已久的合资品牌，在市场培养成熟和充分竞争下堂而皇之到来。当中国汽车市场在高点进入存量竞争和需求升级之时，更多成熟的技术产品即将投入市场，新能源高端市场即将迎来崛起时代。
这，正是Aion LX的机会。汇集了众多全球顶级科技的Aion LX，引领新能源汽车领域，以一己之力重新定义豪华。
广汽研究院副院长张帆
“引时代追随”在Aion LX身上不再是升级口号，而是极致产品体现。“我们凭什么敢说它是百万级豪车？”广汽研究院副院长张帆阐述Aion LX的设计理念时，对“豪华，让一部分人先看到未来”、“豪华，是一切向你臣服”、“豪华，是让稀有变为私有”进行了解读。
除了基于第二代纯电专属平台打造、拥有L3级自动驾驶辅助系统等先人一步的黑科技外，Aion LX 还拥有2920mm的超长轴距，采用了顶级Nappa座椅、真皮座椅、麂皮绒顶棚、真铝IP饰条等百万豪车级奢华进口饰料，创造出独特超跑风格，尽显豪华品位。
Aion LX是全球首款原厂原生产线原装定制生产的车型，可直接通过广汽新能源APP进行个性化定制，项目囊括科技、高端及性能等，包括可选装全球首创的太阳能智能生态舱。外车身有7种颜色供用户自由选择。
一个划时代的电动汽车产品，目标必然是挑战巅峰。特斯拉是当前豪华电动车的符号与图腾。“我们的目标就是挑战特斯拉。”广汽新能源副总经理肖勇在接受采访时并不掩盖要成为领军者的野心。
他强调了Aion LX的三类客户群体：对于传统BBA有所顾虑的B级车主；希望一款更激情更科技的产品来证明品位的豪华车车主；仰望星空的年轻奋斗者，渴望一辆豪华车犒赏自己的才智与付出，但不希望仅仅为一个logo买单。
“在这个科技变革的时代，Aion LX刷新了市场对纯电动汽车的认知，以科技重新定义豪华车，它的诞生能满足中国最有追求的消费群体，让‘人人都能开跑车’从一个口号变为现实。”肖勇说。
高端定制背后
超级豪华车才可以实现的原厂原装高端定制，如何在广汽新能源得以实现？
古惠南向《汽车人》透露，原来Aion S定制需要40天时间，现在已经缩短为30天，这已经是了不起的进步。
毕竟，定制汽车不像定制衣服，也不是多增加几条生产线就能解决问题，挑战的是除了在研发源头要进行足够的实验外，还有深度匹配生产供应链的体系。此外，还有主机产品、生产组织和销售体系等全方位的体系力的考核。
广汽新能源解决了这些问题。广汽集团前瞻性大手笔投资450亿元打造了广汽智联新能源汽车产业园，建成了世界领先的广汽新能源智能生态工厂，抢占智能产业先机。
订单式生产是否会导致生产混乱、效率低下？广汽新能源的番禹工厂，作为数字化自主决策工厂，运用数据平台对生产过程进行分析，生产线的物料调度和生产进程，全都由智能系统进行安排，堪称“未来工厂”。
在这座工厂里，产品特性用数字来表达，通过数字化的管理来安排物品的生产，人在生产中的参与度被降低。其中的关键在于，深入标准化达成生产的灵活性。
任何一个“紧急订单”都不会导致生产线节拍停止。物联网系统在广汽新能源工厂里，正朝着灵活制造方向前进。客户永远不用担心自己的要求提得不够精确。番禹工厂将生产原料、智能工厂、物流配送、消费者编织成一张大网。信息化和制造业的融合，是广汽新能源的核心竞争力。
“智造力”是国际范围内车企竞争的又一个新焦点。广汽新能源拥有的世界级智能生态工厂，在智造、品质、定制和环保四个方面都筑就了新高度。
更令人惊讶的是，广汽新能源工厂是全球首个能源综合利用的生态工厂。而且，工厂还为退役的锂电池找好了出路。工厂自建的储能系统，就由退役动力锂电池模组组成。当动力电池的充能指数掉到80%左右的时候，就应该退役了，但它仍然可以发挥余热，被纳入静态储能系统。
光伏系统将太阳能收集起来，充入储能系统中，实现“光伏发电-储能-再利用”的闭环生态系统。该系统大幅降低了锂电池全生命周期的碳排水平，有力地回应了锂电池全寿命周期“不环保”的质疑。
第一“杀手”
从市场表现看，Aion LX没赶上好时候，地补消失、国补腰斩，扶持减少的情况下，新能源的市场竞争力被削弱。
古惠南也为政策的不确定性感到焦虑，但他认为，只要充分发挥电动的优势，不靠补贴，也能赢得市场竞争力。虽然是发动机专业出身，但他现在成了电机的“信徒”。“20万-30万元的电动车，动力输出可以轻易媲美跑车，这不就是竞争力吗？”
他坦言，如果政策没有太大的转向，广汽新能源未来3-5年内有望实现盈利。
电动车必须在新的专用平台上开发，而不是搞“油改电”。全新的电动平台，数字化、智能化、网联化，以及自动驾驶的整合，都比燃油车有先天优势。“新物种”是很多品牌电动车发布必用的“口水词”，但广汽新能源切实地做到了。
从去年到今年，造车新势力出了一些“锅”，有些归咎为规模制造不成熟，有些似乎可以归咎为“过度营销”。广汽新能源则选择了“过度服务”。
广汽新能源也在试图颠覆4S店模式，提供“时空虫洞”概念的链接生活型终端新模式——“25 hours体验中心”。
面对消费者越来越多地关注全程服务体验的现状，广汽新能源深刻洞悉到并付诸实践，围绕用车体验打造了多项服务，提升用户体验。从选车到用车，再到车生活的全部环节，广汽新能源打造出主机厂、经销商、用户“金三角服务新生态”。
为解决“选购用养换”疑难，企业推出了全场景尊享无忧服务。除直接通过APP进行个性化定制外，Aion LX首任车主在享有免费送桩、终身免费数据流量等六大终身免费权益基础上，还可享包含三电终身免费质保“一键全包”尊贵的专享服务。同时预售期下订的车主，还将获得首年6次免费代客充电服务和紧急场景终身直升机免费救援“双重大礼包”。除此以外，广汽新能源还提供了丰富实惠的金融解决方案和电池租赁方案，全面消除用户购车的后顾之忧。
身为广汽新能源负责人，古惠南正在体验订单排队的幸福烦恼。4月份上市的电动轿车Aion S，一开售就口碑炸裂，到了6月份，Aion S未交付订单已经积累到5万辆。古惠南进入“疯狂偿债”模式，以应付赛车一样的汹涌订单。
可以想见，Aion LX未来的供不应求也是大概率事件。不过，古惠南告诉《汽车人》，目前交付压力已缓解了一些。
作为一款“世界级”的电动车，Aion LX的背后则是世界级制造水平和创新能力。背靠成熟的供应链和成熟的生产经验，集合了当今最领先科技与理念，Aion LX将引时代追随。
