文 / 《汽车人》评论员 刘葳漪
一周后，最新的9月销量数据将出炉，“金九银十”的成色会得以验证。自从去年以来，整体车市不容乐观。今年8月份国内狭义乘用车市场销量156.4万辆，同比下降9.9%，1-8月累计销量1300.1万辆，同比下降8.9%，下滑幅度继续呈现扩大之势。
惟一值得安慰的是豪华车市场，呈现了逆风飞扬的增长势头。其中8月份奔驰（含smart）在华共交付新车60134辆，同比增长12.8%，领跑国内豪华车第一阵营。宝马（含MINI）销量为58911辆，同比增长10.1%。奥迪也实现了2%的同比增长。恰恰在中国销量最好的几款豪华车，也隶属于BBA阵营。
BMW 5系、梅赛德斯-奔驰E级、奥迪Q5……几年来，这几款车轮番成为各自细分市场的霸主。同时，这几款车都有各自的进口和国产车型，像双胞胎兄弟一样，基因相同却拥有各自不同的人生，国产车型那点细微的调校和改变，恰巧是车企读懂中国市场、赢得大部分消费者的关键。
从用户区域数据来看，梅赛德斯-奔驰E级的销量Top 3城市是北京、上海、广州；BMW 5系的销量Top 3城市是北京、上海、成都；奥迪A6L的销量Top 3城市分是北京、上海、杭州；梅赛德斯-奔驰C级销量Top 3城市分别是北京、广州、上海… …其中，北京、上海、广州是中国豪车卖得最好的三个城市，这几个城市中产阶级的兴趣喜好决定了产品的定位与走向。
把华晨宝马生产的5系定位于在中国卖得最好的宝马，无论是厂商还是经销商，应该都不会反对。当然，从全球的范围看，BMW 5系也是轿车史上最为出色的系列之一，它的巅峰时代从E34（1988-1996）就已经开始了。在中国，华晨宝马的5系在销量上更胜一筹。
华晨宝马的5系和进口的BMW 5系的外观设计几乎没有区别。动力方面，搭载的发动机主要数据也没有什么差别，但车身尺寸就明显不一样，进口车型的车身尺寸长宽高分别为4954mm、1868mm、1489mm，轴距是2975mm，而华晨宝马5系的长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距3108mm。在那些国人喜欢的小细节上，华晨宝马5系的配置也显得体贴入微，比如：悬架软硬调节、分段式天窗、全车无钥匙进入、后排座椅通风加热、后排遮阳帘……
没错，国人喜欢长轴距！喜欢豪华内饰，喜欢舒适配置。把中国特色的“加长主义”贯彻到具体车型，就赚到了销量和市场。
同样，说到梅赛德斯-奔驰E级，它在其核心竞品圈中，是目前累计销量最高的车系；在整体车市（今年8月）下滑1.8%的情况下，E级的销量还能实现14.6%的增长。
以进口的2019款E260为例，长宽高分别为4925mm、1860mm、1470mm，轴距是2939mm。北京奔驰2019款E260 L的长宽高分别为5065mm、1860mm、1484mm，轴距3079mm。在最大功率、最大扭矩这些关键数值完全一样的情况下，北京奔驰2019款E260 L的优势就在于长轴距。其实，我更喜欢敞篷版和双门版的E级，因为，我们这些不入流的消费者总是觉得情趣比空间更重要。
8月，奥迪Q5L再度站到了豪华SUV销量的榜首，同比增长25.3%，实现销量13785辆。Q5L的成功，除了今年暑期降价幅度之外，你很难将轴距的优势厘清。Q5L的轴距达到了2908mm，俨然一副要替代Q7的态势。国产Q5L的轴距比海外版本的轴距增加了88毫米，再次印证了奥迪是乘用车加长领域里的佼佼者。
在大多数中国消费者看来，又长又宽才是真后排！这也是加长轴距的车在中国卖得好的原因。当然，这些被加长轴距的车也只在中国本土销售。
吐个槽，以华晨宝马3系为例，本来3系是以运动基因著称的车系，但进到中国加长一点儿，更新换代再加长一点儿，且不说影响了操控性和协调性，多出来的这几十毫米，哪个车主体会到使用中的优势了？每每去4S店保养或修车，和那些320L摆放在一起，我还是觉得自己的那辆E90看着更顺眼。
我一直坚信，好姑娘都是自然真纯的，最好别靠整容打针出位；好食材都是原汁原味，别放那么多添加剂增加味道……好了，打住。
