车机智能化优势、能源效率优势，只是广汽埃安高端战略的表象，研产链条的成熟，令其高端化战略更有底气。
文/《汽车人》黄耀鹏
2020年11月20日在广州车展上，“广汽埃安”品牌正式宣布独立运营。自此，“埃安”从广汽新能源旗下的车系，升级为单独运营的品牌。
广汽埃安新能源总经理古惠南
如果新能源创业企业可称为“新势力”的话，广汽埃安似乎可称新“新势力”。前者都是先创立品牌，再推出产品；而广汽埃安则是先推了产品，几年以后，才将品牌独立。从这以后，虽然还在一个“经管会”旗下，但传祺是传祺，广汽埃安是广汽埃安，后者专门做新能源车，瞄准高端纯电市场。在独立之前，广汽埃安就已经奏出独立的乐章。与其说独立来自于高层的决策，莫若说水到渠成的必然之举。
远见和创新造就了广汽埃安
广汽埃安的诞生，代表国内一线车企（曾有“200万辆俱乐部”的说法）对新能源造车的思考。IT和智能技术，催生了汽车的新价值，也给整个行业带来了挑战。到底是充当过于迷信自己力量的歌利亚，还是勇于挑战的大卫，广汽埃安的成长就暗示了问题的答案。敢于革自己的命，全新公司架构、全新治理结构，全新平台、全新产品，新的目光投射和研发思路，以及对新技术的敬畏和娴熟运用，造就了广汽埃安。
有人说，广汽埃安生来就为打败特斯拉。其实它不是为了打败谁而生，而是肩负了IT与大规模工业生产融合的使命。换句话说，先人一步，广汽埃安提供的科技享受走在时代的前面，也走在消费者期待的前面。广汽埃安瞄准高端化定位，仅是自我认知，还是基于雄厚的基础，水到渠成？
广汽埃安如果具备人类秉性的话，标签可能是“超前”与“老实”。老实是不玩套路，超前则是“先养鸡后下蛋”。
有些新势力采取代工模式，自己没有工厂，品控就不单取决于自己。而广汽埃安成立之初，就规划了投资47亿元、20万产能纯电工厂——广汽智联新能源产业园。新工厂已经投产19个月，全生态、全供应链条产业园已经基本就位。先人一步，自己全面把握品控。
“头部新势力”大多一年推一款车，有的迄今只有一款车。而广汽埃安已经拥有4款车型，紧凑型轿车AION S、中型SUV车型AION LX、紧凑型SUV车型AION V，还有广州车展上发布的AION Y。埃安的产品节奏之快，令人目不暇给。
在大多数厂家还在玩“油改电”的时候，广汽埃安已投入30亿元开发纯电平台。如今GEP平台已经进入2.0阶段，领先竞品两代。产品布局源于新电气架构、四合一电控的车型平台技术。
广汽埃安在宣布品牌独立之前，生产、平台、产品、生态体系就已经发育完善。没有拉投资，没有“滚动”发展，而是一步到位。诸事具备才单飞，眨眼间，埃安已经是成熟品牌。人们往往忽略过去数年的苦心造诣，而对广汽埃安“一夜间”如此强大感到惊叹，其实品牌的建立没有捷径。
更聪明的陪伴者
成熟不等于老气横秋。AION LX发布时就已打出全球首款量产版L3级自动驾驶的卖点，AION V则荣膺全球首款5G汽车。埃安率先搭载5G和V2X车载智能通讯系统，基于巴龙5000 5G芯片，时延仅为4G的2%。如果法规现在就允许，在中国高精度地图的匹配下，有限场景下，广汽埃安的技术就可支持驾驶员长时间脱手驾驶。这一成就，走在了政策的前面。
有人说，高速、快速路的自动驾驶能力不足为据，重点是行程两端的“一公里”。在地形复杂、无卫星信号的地下车库中，广汽埃安可实现垂直、水平泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车，还能6米内召唤或者遥控泊车。
广汽埃安的智能化水平让竞品瞠乎其后。充满智能、情感、信赖的“更聪明的陪伴”更是埃安带给人们最坚实的后盾。车如其人，果然如此。广汽埃安的形象，就是下一代智能汽车的模板。
锋锐源自成熟
当Z世代的前锋抵达消费市场的时候，市场为之震撼。倒不是年轻一代的购买力有多么强悍，而在于对科技的诉求超乎其他性能之上，对趣味和质感的要求又很难量化，总之是口味不好捉摸的主顾。而广汽埃安的一些与生俱来的先进、好玩、新潮、高品质的品牌基因，则恰好与Z世代不谋而合。这不是巧合，而是因为两者都成长在科技至上的氛围中，都喜欢看向更远的未来。
AION Y仿佛就为了打破人们对车的刻板印象而生。广州车展上首发的AION Y，号称“超定律智能纯电SUV”。天空之城超现实外观、天使之翼LED前大灯，丰富的原厂定制、用户自定义个性化专属座驾，用户对汽车产品的参与感，从未如此深入。广汽埃安产品力之锋锐，如热刀划过牛油。
更令对手气结的，是AION系列车型均会比同档次竞品实惠不少，而且不玩增配减配的套路。刚进入职场的年轻人懂生活，追求生活品质，并不想为了一款心仪的车而降低日常消费水平。埃安这种不讲道理的“价格屠夫”风格，更让讲性价比、信息灵通的年轻人心动。
广汽埃安能以如此品质、配置、颜值和装备，做到这个价格，并非赔本抢市场，而是来自大广汽的资金、资源、供应链优势。光是一个自有资金建厂，其资金成本，相比忍痛与“战投”签对赌协议的新势力，不可同日而语。
新平台、新生态
明眼人早看出，广汽埃安不是一家传统意义上的车企，更像塑造一个未来科技产业平台。一出手就瞄准高端市场，以低调的姿态拿出科技领先、气质独特的产品。正如罗斯福所言，“说话和气，手拿大棒”。没有人会轻视广汽埃安的竞争力。广汽埃安并不只盯着眼前市场上的对手，而是追逐未来的潮流，追求令用户、伙伴和员工向往的科技产业平台。广汽埃安产品令人吃惊的实力、快节奏的推出速度，以及团队的战斗力，也表明其士气和品牌吸引力。
市场可能一时陷入迷雾，但长期而言无疑是诚实而透明的。今年10月，广汽埃安销售新车7016辆，环比增长1.4%，销量连续2个月突破7000辆。1-10月，累计销量达45797辆。而好戏还在后头，产品线爆发后，明年销量预期同比增长50%，体量增至9万辆，挑战10万辆。
广汽埃安如顺水行船，顺应智能化浪潮，全面构建未来智能出行生态。从车机产品到智能生态，埃安可近赏、可远观，正如其融入到骨子里的基因：先进、好玩、新潮、高品质。埃安对品控和潮流的把握，一直先人一步，在未来智能出行生态链上，广汽埃安内部就可以实现自循环，掌控全局。
车机智能化优势、能源效率优势，只是广汽埃安高端战略的表象，研产链条的成熟，令其高端化战略更有底气。而可持续利用能源生态的构筑，更是对全人类都有着重大意义。未来，广汽埃安高端化战略的舞台是全球新能源市场，成为绿色智慧移动价值领导者的雄心壮志，也只有这个舞台能够承载。
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