传祺首创“轻跑”概念，直接击中特定人群的潜在需求。现实的市场上，就此照进理想的光。
文/《汽车人》张敏
3月28日，在东海极限动控试驾活动中，广汽传祺公布了轻跑车型EMPOW的中文名字——“影豹”。
这是广汽传祺品牌焕新后的首款新车。“一祺智行 更美好”品牌口号之下，作为传祺打响轿车振兴战役的先锋军，影豹肩负了传祺品牌焕新、年轻化的使命。
实际上，EMPOW的中英文名字，都超出广汽传祺产品命名序列范围。其产品概念，更是传祺以前从未涉足过，国内也极少有其他厂家投入资源。
圆梦之作
简单说，“影豹”是出位之作。其英文名字，恐怕来自“EMPOWER YOUNG”（赋能年轻）。而中文名字更是雄心勃发，“影”为灵动、急速之意，“豹”更是以速度和矫健见长，“影”迹“豹”形，性能车的指向不言而喻。
“影豹”瞄准的客户是年轻群体，看上去倒也平常。如今几乎所有和性能沾边的产品，都宣称自己的客户是年轻人。但年轻人和其他年龄段群体相比，特殊的消费诉求到底在哪里，没人说得清。
传祺首创“轻跑”概念，直接击中特定人群的潜在需求。年轻意味着活力，精力旺盛，渴望速度与激情。但年轻人的经济能力往往不能和中年人相比。跑车或者超跑，与大多数普通人的生活无缘。多数无法财务自由的年轻人，是否注定无法圆一个如风追电、如影附形的梦？
传祺的轻跑来了。拥有跑车的基因，门槛更低，但照样能让人血脉贲张、肾上腺素飙升。速度、驾控、颜值均在线，尤为重要的是，它能以够得到的代价取得。还有什么比触手可及的理想，更让人觉得生活终不负人的呢？
现实的市场上，就此照进理想的光。这一崭新的需求，就此被创造出来。这个区域内，没有竞争者，没有同道者，一片蓝海。传祺影豹作为拓荒者，就像出现在原始海洋中的第一枚蓝藻，生机由此展开，阳光下的世界从此不同。传祺同时负有引领和教育消费市场的任务。
“拓荒者”的称谓无关荣誉，只是第一个闯入陌生世界的标签，可能成功，也可能失败，传祺大胆介入的底气在哪里？
两个问题的答案
需求不能靠想象，传祺不仅上马了新产品，还开辟了新概念，必须要回答两个问题。
第一个问题，年轻人到底有没有个性化需求？
在众多平台和文化产品上，我们每一天都能感觉到年轻群体的理想和生活主张，那就是“我就是我，和别人不同”，他们和前辈年轻时不一样，更少崇拜权威，更少在乎别人的看法。他们中即便内敛的个体，都渴望彰显自我，追求个性表达。
那么就涉及到第二个问题，既然大家都感受到了，为什么轻跑没有市场，没有拥趸，没有叫得响的产品，事实上什么都没有？
这就是现实与理想的冲突。如果只要跑车十几分之一，甚至几十分之一的代价，就能拥有一辆轻跑，厂家该如何设计、研发和生产？在成本压力下，还要配得上“轻跑”名号，这有点难。但夜深人静自扪其心，不难发现，其实还是轻视了年轻人的消费能力。现实是财富不集中于这群人手中，但他们拥有最五彩斑斓的产品愿望。这个矛盾如何破局？
传祺给出了自己的答案。只要很少的价格，和一点点想象力，年轻人就可以拥抱自由。这不是“消费主义”的忽悠，而是克制的表达，谨慎的张扬。传祺“影豹”就这样来了。
正义的战斗力
作为轻跑，颜值即正义。在传祺看来，颜值即战斗力。不好看的产品，多半也不好用。
低车高、短前悬、长轴距、大轮距、展车宽，大溜背轮廓，更低趴，更肌肉爆棚，如同低姿的猛兽。真•四出排气、高导流板、18英寸垂尾竞速轮毂、机甲格栅，妥妥的战机造型。
参数和驾控体验，都为颜值背书。风阻0.26cd，零百加速6.95s，350bar高压燃油喷射、双流道增压1.5TGDI钜浪动力+7速湿式双离合，弹射起步，电液智能控制，NVH和传动效率都达到业内领先。“影豹”无愧于它的名字，加速迅猛，同级首创4+X驾驶模式，4个常用驾驶模式+1个自定义模块，上万种组合。
基于GPMA平台的轻量化车身+高强度钢结合设计，前轮载荷分配超60%，前后独悬，侧倾俯仰控制精准，底盘扎实，碟刹势大力沉。
“影豹”讲究操控为王，注重驾驶乐趣。它的独门绝技是配置独有的助力系统，转动比低，转向系刚度更大。操控起来，转向更灵敏，指向更精确，方向盘在手，纵横驰骋的豪迈感觉油然而生。
理想主义的信奉者
现实能照进理想，理想也是现实的映照。年轻人的理想座驾，传祺做到了。使用合理的成本，满足用户的期待，实打实感受美好生活的愿望，从传祺第一辆轻跑传递出来。
在影豹的极限驾控活动中体验下来，一种久违的奇妙感觉，觉得生活值得，奋斗值得。触手可及的梦想和远在天边的云彩相比，前者给人的满足，是及时且温暖的。
既然独闯新领域，轻跑可能不会像家用车那样走量。但在买菜、通勤、接娃之余，擦拭一下搁置已久、尘埃遍身的理想匣子，还是相当爽的。从这一点看，传祺还是理想主义的信奉者。
前面说过，理想要有现实底气。广汽传祺已经形成全新的品牌核心价值体系——“一祺智行 更美好”。它的背后是科技传祺、品质传祺、服务传祺的内核。
传祺在动力、车型平台、智能系统组成的整体研发实力与日俱增，进入体系化、平台化造车时代。
基于GPMA架构诞生的“影豹”代表广汽传祺新造车标准。传祺的研发实力，在此偶露峥嵘、厚积薄发，就足以惊艳业内。“影豹”是业内少有的、现实主义手法的理想之作。
（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
