中国作为“Nissan NEXT企业转型计划”核心市场的承诺正在进一步兑现与强化。
文/《汽车人》张敏
东风有限总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）准时出现在会议室中，这个覆盖汽车业上下游全价值链的中日合资企业总裁，管理风格一直以高效著称。这也体现在他接受《汽车人》的采访中：言语简洁、逻辑清晰。
东风有限总裁山崎庄平
这是山崎庄平接任东风有限第五任总裁的第二年。2019年12月，他的前任内田诚升任日产汽车首席执行官，山崎庄平接任这个规模最大的中外合资公司日方负责人。
这一方面说明中国市场之于日产之重，另一方面意味着山崎庄平重任在肩。上任之初突如其来的疫情，打乱了他的工作节奏，但在合资双方力挽狂澜下，日产汽车及其在华合资公司——东风汽车有限公司在中国市场的表现依然强劲。
尽管全球范围内新冠疫情的影响仍在持续，但作为中国首家拥有全系列乘用车及轻型商用车产品的汽车合资企业，东风有限今年一季度销售汽车35.2万辆，同比增长71％，整体势头向好，为全年定下了向上基调。
日前结束的上海车展上，东风有限带来了包括全新日产奇骏X-Trail、日产Ariya、英菲尼迪QX55等多款重磅车型，以及第二代日产e-POWER技术、日产VC-Turbo超变擎等尖端科技。
很显然，中国作为“Nissan NEXT企业转型计划”核心市场的承诺正在进一步兑现与强化。
布局“新四化”
受新冠疫情的影响，日产在全球的产量和销量均大幅下降，唯有在中国市场产量和销量均逆势大幅增长。
日产刚刚公布的2021财年（2020年4月至2021年3月）产销量财报显示，在销量方面，2021财年日产的全球销量为4198806辆，同比下降了12.4%，但在中国市场的销量却增长了13.7%，创下了历史最高年销量纪录。
基于此，中国客户、中国市场以及东风有限的优先度在日产内部被放得更高，更好地实现对中国市场、中国客户、中国设计的支持。面对全球车企“新四化”转型趋势，日产在华布局逐步落地，继续强化技术日产优势。
山崎庄平透露，关于电驱化的问题，今年日产在上海车展上发布了e-POWER技术。从2021到2025年，东风有限拟推出15款电驱化车型（包括纯电和e-POWER），电驱化率到2025年预计将达到销量的33％。
到2025年的时候，将在日产品牌的9款车型上部署电驱化技术，包括在6款车型上搭载e-POWER，同时将在3款车型上搭载VC-Turbo超变擎。
自动驾驶方面，计划到2022年，70%的日产核心车型会搭载这一款技术。智能网联方面，到2024年，日产将在9款新车型上导入Nissan Connect，占日产核心车型的90%。
在新能源产品上，第一款搭载e-POWER的轩逸今年下半年会正式上市。
去年在北京车展上亮相的Ariya纯电动SUV，今年也会有很多的工作推进。
夯实产品力
作为日产汽车中国区最高管理者，与前几任总裁类似，山崎庄平给自己设定的大目标也是希望把东风有限打造成一个卓越的公司、一个倍受信赖的公司，让所有利益相关方感到满意，让更多用户愿意购买日产产品。
他深谙供应链体系。自从1992年3月加入日产汽车公司，山崎庄平的职业生涯一直与采购相关。调任东风有限总裁前，他是日产汽车采购部企业副总裁，负责联盟采购的全球副总裁。
伴随着市场环境变化，市场竞争更激烈、消费者需求更多元，东风有限如何积极求变，紧跟和引领新趋势，夯实品牌实力？山崎庄平很认同中国市场竞争日趋白热化的趋势，但同时他也在思考，在这种背景下，如何把产品的差异化做得更好，如何给顾客带来更好得体验，来呈现日产的产品价值。
他介绍，日产的e-POWER技术，它有三个特点：
第一，全时电驱。它是完全用电机来驱动，不使用燃油驱动。
第二，高效发电。发动机和电机配合，发电效率比较高。
第三，闪充闪放。电池反应速度快，这也是日产电池的一个特色。
通过以上三个特点，为顾客提供EV般的加速感觉，同时产品非常的安静，油耗又低，产品舒适性也是非常好的，通过这种方式给顾客提供更多的良好体验。“我们在中国按照这种方向夯实产品力。”
作为一个全价值链公司，东风有限实现从上游到下游全价值链覆盖。在全球疫情常态化发展的现状下，东风有限整合优势资源，加速深化改革，将原有的七大事业部整合为五大事业部，推动企业和品牌高质量和系统化发展。
同时，东风有限还对总部职能定位进行全面梳理，优化组织结构，集中精力做有价值的工作，优化授权决策体系、强化核心事业体系、完善事业部组织体系、激活双向赋能体系，构建母公司、职能总部、事业部3个层级及全价值链的协同，优化组织架构、产品结构，有效支撑公司事业可持续发展。
围绕智能化、网联化、电驱化、共享化转型，东风有限在产品和技术同步发力，提升品牌竞争力。同时以改革提升效率，激发企业内生动力，这让18岁的东风有限充满青春活力。
（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
