真金不怕火炼，好车不怕极限挑战。
文/《汽车人》张敏
7月6日，在北京平谷通用航空产业基地，北京汽车举办了一场别开生面的发布会。
在这里，“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”正式启程。未来40天，北京X7将从北京出征，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历一万多公里长途实测，挑战高达万米的海拔差。
汽车行业从业者都知道，中国幅员辽阔，960万平方公里的土地上经纬跨度极大，地形地貌复杂，各地气候大相径庭，对汽车产品适应性提出巨大考验。因此，车企在产品试验阶段都进行部分实地或模拟“三高”极限测试。
北京X7却将一款普通量产车带入严苛极限试验场景，足迹遍布祖国960万平方公里，通过场景式、体验式的活动，让广大用户直观感受到北京X7的品质。
“北京X7践行‘大国工匠’精神，将纯粹高品质融入到生产制造的每一个环节，不仅是北汽自主十年造车积淀的全面总结，也是北京汽车未来造车理念的凝练。”活动现场，北汽营销公司副总经理沈鹏表示，“启动仪式选在此举行，是因为航空航天技术是检验一个国家制造业硬核实力的‘试金石’。飞机从起飞到降落需要经历万米海拔差，这与本次活动的主题非常契合。”
真金不怕火炼，好车不怕挑战。三伏天气，为了检验高温下的产品品质，北京汽车专门现场打造了一个模拟吐鲁番极热环境的高温舱，舱内温度高达70℃。要知道，这样的极热环境，不仅容易造成车机系统死机，也会让冷却液温度极速飙升，导致发动机散热困难甚至“罢工”，并对空调制冷效率提出了严苛考验。
北京X7成功战胜长达12小时、高达70℃的高温炙烤，通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动，车机和空调均可正常运转，并在怠速运转4分钟后，成功将车内温度从70℃降至26℃的舒适温度。
此外，高温暴晒后也容易导致车内TVOC有机物挥发，造成严重车内空气污染。但历经高温洗礼，北京X7车内几乎没有异味，现场专业的空气检测设备显示，其甲醛浓度和TVOC含量均符合国家标准。可以想见，北京X7极限挑战，途经中国最热的吐鲁番，也将势必能够正常驾驶。
除了极高温磨砺和城市路况挑战，北京-京新高速-独库公路-318国道-成都，全程一万多公里的长途跋涉，吐鲁番和珠峰大本营高达万米的海拔差以及剧烈温差，将对整车品质提出极限挑战。
本次活动途经的独库公路和318国道，是世界上海拔高、道路险、路况差和环境最恶劣的两大高原公路，对车身结构有严苛要求，北京X7采用行业领先的生产工艺和严苛质检标准，其采用闭环吸能结构笼式车身设计、川崎NC定位系统精密定位焊接工艺，整车高强度钢占比达到67%，远超同级标准，在2021年C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价，为驾乘者构建起一个坚固的“安全堡垒”。
这一“安全堡垒”已经在更为惊险的时刻，挽救了消费者的生命。据工作人员介绍，今年4月24日，一位云南昭通的车主，不慎从三百米高的悬崖上坠落到了水潭之中，在这场令人惊心动魄的事件中，车主奇迹生还。而且从现场视频看，车辆A柱B柱均无扭曲断裂。这也正是北京X7硬核品质的极限印证。
安全性之外，此后40天的各种复杂地况中，北京X7后备厢的空间承载量、智能车机系统、底盘稳定性等综合性能都会接受一次全方位检验。越是极端环境下，越能验证其硬核品质。北京汽车智造能力与技术实力，在消费者最佳驾乘体验中得以呈现。
（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
