电动的神秘光环已经褪去，智能与互联正成为汽车行业培育核心竞争力的关键。
文 / 吴毓
第十九届广州国际车展闭幕了。过去10天的琶洲会展中心里，有扬眉吐气与观望犹疑，更有坐定粒六与亲切风趣。
风头最劲的要数广汽，续航竞赛中拔得头筹的纯电动埃安LX Plus亮相：1008公里（CLTC工况）续航只是结果，“海绵硅负极片电池”技术瓜熟蒂落——既满足轻量化，又实现高续航，未来受益的必将是广汽旗下的整个产品矩阵。
别克、凯迪拉克扬眉吐气，不仅奥特能Ultium电动架构、VIP智能电子架构启动应用，VCS智能座舱系统+前瞻的视觉交互科技也在赶来的路上……“智能”与“互联”很快就会成为上汽通用汽车以及旗下三大品牌的新人设。
林肯Z的首秀让其雄心招摇过市。虽然没有明星站台、挚友相伴，但Z同学Tim与毛班长、安宁学长组成的小团队幽默风趣亲切从容接地气，让高傲的品牌变得可爱可亲，让枯燥的概念解读生动有趣，让科技不再是黑白+2D，更让年轻化不再是一句口号。
据统计，本届广州车展登台的展车已超过千款，更有全球首发车54款、概念车28款在这里揭开面纱；如果以数量计，中国车企两项均已占据绝对优势。仅凭这一点，在各方压力中开幕的广州车展已经不负“年终盛宴”。
虽然中国已经成为传统制造大国、新能源汽车大国，但企业大而不强的问题依然突出，创新引领力、国际竞争力较世界一流水平仍然存在较大差距。面对气势正盛的初创车企、已生萌芽的智能化趋势，大多数车企似未找到应对的方案，无论是造型设计、市场定位，抑或是用户需求、销售模式，都只是摸着石头过河，行一步、睇一步。
扎克伯克与埃隆·马斯克的争论让我们重新审视汽车行业的发展方向。前者倡导基于脑机接口、AR/XR、生物仿真等技术的元宇宙，后者仰望基于实体科技的火星移民计划。当电动的神秘光环已经褪去，智能与互联正成为汽车行业培育核心竞争力的关键。
简单地说，电动正在成为过去式，智能驾驶替代驾驶辅助、用户体验替代产品个性，软件领衔替代硬件为王……悭钱与内卷、角逐与反杀，从现在开始。
一句讲晒，广州车展百花盛放，但主角冇登场。
2021广州车展
20款新车推荐
纯电动车推荐
广汽本田 e:NP1
广汽本田的第一款纯电动车型e:NP1在广州车展亮相，预计明年正式上市。
这款车基于全新的电动平台架构与智能生态系统打造，不仅广汽本田电动化产品矩阵迎来全新成员，其智能化生态也将由此迈入新天地。
e:N系列车型采用全新智能高效纯电架构——e:N Architecture，整合了三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。新车所就搭载的e:N Architecture F架构，是基于e:N Architecture架构，而专为中小型EV开发。
基于e:N OS全栈智控生态系统，e:NP1实现了从被动智能到主动智能的进化。这一系统将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态。
e:NP1还将续写Honda“空间魔术师”传说，保证后排乘坐空间最大化的同时，其后排坐垫是Honda车型中最长的车款。
凯迪拉克 LYRIQ
中大型纯电SUV在广州车展启动预售，宣示了奥特能电动平台落户金桥，上汽通用汽车正式进入电动化时代。
新车长超过5米，轴距接近3.1米，是一款中大型SUV。它采用后轮驱动，续航里程超过650公里（CLTC循环），充电10分钟即可续航96公里。
LYRIQ搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，通过车道级高精度地图、毫米波雷达、摄像头三重保障和灯光、声音、触觉及安吉星四重提醒，充分保障行驶安全。
LYRIQ全系搭载车载旗舰级8155芯片，支持5G连接，人机交互顺畅无阻；标配33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率，可显示10亿种色彩。
LYRIQ整车按照中美最高等级的碰撞标准进行设计，整车采用大量的热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，占车身比例达到75%，电池包壳体99.9%，为用户带来出色的被动安全保护。
LYRIQ采用业界领先的电池管理系统，能实现无线连接功能，使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率。
一汽-大众奥迪 Q4 e-tron
Q4 e-tron不仅是奥迪在中国发布的首款MEB平台车型，更在宣示一汽-大众奥迪完成双线领跑的产品布局、进一步拓展电动豪华出行生态的决心。
MEB纯电平台采用高度集成化理念，使得奥迪Q4 e-tron车身A柱及驾驶舱大幅度前移。短前悬、长轴距、“驾驶舱前移”赋予奥迪Q4 e-tron崭新的姿态、流畅车身曲线及媲美豪华中大型SUV的越级座舱空间。
该车搭载84.1kWh的长续航三元锂电池，提供后驱及四驱版本，最大续航里程达550公里。其最大直流充电功率为100kW，41分钟便可使电量从5%充至80%。受益于双电机全轮驱动及e-quattro，在绝大部分天气条件下都提供极佳的操控体验。
它的轴距为2765毫米，但前后排的头部、腿部都拥有媲美C级SUV的空间表现；后排装备纯平地板，也带来更加充裕的腿部空间及第三人乘坐体验。标准状态下行李厢容积可达520升，后排座椅支持4/2/4比例放倒，最大容积可拓展至1490升。
BMW iX
BMW iX被品牌寄予厚望。它不仅在运动性、效率与自动驾驶、数字服务方面达成新的平衡，带领宝马进入未来出行的新时代；而且肩负探索电动化发展路径的重任，本地的供应链、碳中和以及价值观，都会因它的表现与反馈而变。
BMW iX重新定义了运动型多功能车（SAV）的概念，继承了宝马的运动精神，传承BMW引以为傲的卓越性能。无论是高速公路，还是城市通勤，它都能提供轻盈敏捷准确稳定的驾驶表现，特别是让驾驶者拥有自信与从容——不是将驾驶作为负担，而是将其座位一种享受。
BMW iX还重新定义了人与空间的关系，为驾驶员和乘客提供高品质的生活。车内的空间变大了，驾驶者和乘客，可以在前排随时交换位置——手套箱与中控台中间出现了足够大的空间；全新的平台保证地板全平，家居的理念使后排乘客拥有一个舒适的沙发，特别是后排座椅椅背与C柱间的转角，提供了私人独享、堪比卧室的舒适。
沃尔沃 C40 RECHARGE
在沃尔沃汽车电气化全面加速的这一年，堪比里程碑的全新纯电动轿跑SUV——C40 RECHARGE在广州亮相收官。该车基于沃尔沃XC40 RECHARGE打造，在国内将采用官方直销模式，预计将于2022年年内上市。
新车沿用沃尔沃XC40 RECHARGE的动力总成，新车将搭载前后双电机系统，最大功率为300千瓦，峰值扭矩达到了660牛·米。搭载78kWh的电池组，续航里程为420公里（WLTP循环）。
新车与沃尔沃XC40 RECHARGE采用相似设计，依旧沿用一贯的北欧式极简风格。新车内饰采用黑色色调，整体低调且时尚。车机系统还配有多种功能和应用，突显科技感，并支持整车OTA功能。
新车内部采用了更加环保的材质，包括源自瑞典阿比斯库国家公园地形图的高科技3D透明发光饰板，彰显出豪华质感。内饰还精心选择了可持续的再生材料，首次导入的沃尔沃 100%-Leather Free 理念，采用优质科技环保材质，相较于传统的皮质用料，具备更低挥发，更低气味的特性。
埃安 LX Plus
备受期待的首款续航破千公里的埃安LX Plus终于在广州亮相。该车电池组容量达144.4kWh，续航里程达到了1008公里（CLTC工况）。
新车的前后轴均配备四合一集成电驱，总功率达到540千瓦，从静止提速到100公里/小时的时间为2.9秒。据悉，新车将将提供不同的电机版本，单电机最大功率分别有150/180/190/200kW多个动力版本。
新车的电池技术最受世人关注。高达144.4kWh的电池，使续航里程达到了1008公里（CLTC工况）。“海绵硅负极片电池”的负极，加入了像海绵一样柔软的硅片，使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，且硅负极可如同海绵吸水一般储存更多能量，使它的能量密度达到205Wh/kg，且没有因此增加重量与体积。
广汽三菱 阿图柯
它在广州车展启动预售，有望明年3月正式上市。它是广汽集团与三菱汽车合作的首款新能源车型，标志着广汽三菱电动化时代的正式来临。
阿图柯长4630毫米，轴距2830毫米，承袭三菱“Dynamic Shield”设计语言，硬朗、大气的家族式前格栅，搭配刚劲有力的侧面腰线和悬浮式车顶延伸至车尾，整体外观看起来硬朗且不失时尚。
中控台采用大面积软包材料覆盖，搭配双12.3英寸智能高清大屏；人体工程学座椅采用菱形打孔设计及双缝线工艺，完美贴合人体曲线，提供了恰到好处的支撑感和包裹感。
阿图柯配备APP车辆智控互联功能，支持手机APP远程控车，提供了包含无感式数字钥匙在内的十余项控车功能。从用户角度出发，阿图柯还设计了一键场景选择模式：小憩模式和暴雨模式，可以自动调整座椅、车窗、空调，一键秒变焕新舱。
小鹏 G9
这款中大型SUV是小鹏产品矩阵的智能旗舰，肩负了小鹏汽车品牌向上的使命，也在表达小鹏汽车全球发展的决心。
新车的硬件架构、软件架构及通信架构等方面都进行了革命性重构，打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构——采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱。小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。
小鹏G9按照中国和欧盟整车双认证标准开发，整车环保性上将满足高标准的欧盟3R认证，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上，为全球可持续发展做出贡献。
48小时IP68级防护等级的电池包，以及智能高压保护系统，保障了超充电池系统的高安全。同时，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。
岚图 梦想家
岚图第二款车梦想家亮相，不仅丰富了岚图高端产品矩阵、赋能高端品牌形象，同时也为行业拓展出高端电动MPV新品类，重新定义豪华MPV。
“梦想家”是岚图汽车打造的第二款车型，定位高端中大型MPV。以岚图品牌家族式豪华游艇为理念设计，拥有超级空间、超级豪华、超级性能、超级智能和超级安全等“五大超级领先”。
该车是ESSA架构下的首款双动力新能源MPV。相较于传统MPV，岚图汽车为其注入性能基因，采用前双叉臂后多连杆独立悬挂系统，带来了更好的操控稳定性和舒适性。
新车车身长5315毫米，宽1980毫米，高1810毫米，轴距3200毫米，整体外观设计尊贵、优雅和大气，预计将同步推出四座定制款和七座款。
新车将搭配空气悬架+CDC+魔毯功能，可以提前扫描、感知、识别特殊路况，并主动调节悬架阻尼，还会提供5G车载光速娱乐及办公系统、L2+智能驾驶辅助系统，并支持整车OTA。
沙龙 机甲龙
长城旗下全新品牌沙龙在广州车展亮相，沙龙首款产品机甲龙也同步开启预定，引领沙龙品牌冲击豪华纯电动市场。
机甲龙首搭4颗激光雷达，是全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型。受益于整车搭载的38个智能化感知元件和双MDC智能驾驶计算平台，使它成为保障用户行车安全的“全能高手”。
机甲龙的智控座舱采用了“源·代码”设计，拥有一颗高通高性能8155芯片、DMS+OMS双车内摄像头、4个独立音区以及7屏交互，整车的智能交互能力更强。
在提供超高性能的同时，机甲龙首搭115kWh大禹电池组，提供802公里的超长续航（CLTC循环）。它还搭载全球领先的800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能，充电10分钟续航可达401公里，充电15分钟可实现续航545公里。
新车配备了20英寸暗夜碳黑双五幅轮辋，并配备了红色的刹车卡钳。轮胎则选了米其林pilot sport 4 SUV轮胎，尺寸为245/45 R20。
混动车推荐
雷克萨斯 全新NX
NX终于迎来基于GA-K平台的换代车型，NX 400h+也成为了雷克萨斯在华销售的首款插电混动车型。
新车长4660毫米，轴距2690毫米，更短的前悬、多变的腰线，让全新一代NX相比前代车型更为健美。尾部采用了时下流线的贯穿式尾灯设计，加上全新LEXUS英文标识，令人耳目一新。
新车搭载9.8英寸中控屏，支持CarPlay以及CarLife手机互联，并配备全新一代LSS+智能驾驶辅助功能。另外，插电混动版车型还将标配方向盘加热、电动调节、感应式尾门以及雨量感应雨刷等。
新款雷克萨斯NX搭载了三种动力组合，插电混动版本是首次登场，2.5升自吸发动机+18.1千瓦时锂电池，纯电续航为63公里。混动版本以电机为界，低配车型搭载270牛·米的前置单电机，高配车型装备总扭矩391牛·米的前后双电机。自然吸气版是2.5升自吸发动机+8速Direct Shift 手自一体变速箱，峰值扭矩为249牛·米。
广汽丰田 威飒
中型SUV在广州启动预售，汽油版预售价22万-27万元，双擎版预售价25万-31万万元。
威飒基于TNGA-K高端平台打造，车长4780毫米，车宽1855毫米，车高1660毫米，轴距2690毫米，拥有TNGA架构下的2.0升和2.5升双擎混动两种动力，百公里油耗低至4.5升（NEDC循环）。
广汽丰田威飒的造型颇具动感，曲线极富张力，勾勒出力量又优雅的线条；发动机舱与车前Logo向前探出，配合亮黑的中网，动感十足。
威飒针对NVH投入大量资源，全车车窗玻璃加厚，高配车型的前排侧窗采用隔音玻璃，以隔绝车外噪音。新研发的悬架能滤除细微震动而带来的噪音，营造宁静舒适的乘坐环境。
威飒搭载了丰田全球首创的可调光全景天窗，可切换调光模式和透光模式。它还搭载了双12.3英寸液晶屏、HUD抬头显示、流媒体后视镜、人脸识别、智能语音车联网、手机无线充电等科技性配置。
东风日产 轩逸e-POWER
卡罗拉双擎与雷凌双擎现在要小心了！一位强悍又平顺、宽敞又安静的对手已经登场。今年12月，e-POWER在中国的首款车型，轩逸e-POWER将正式交付用户。
e-POWER是日产自研的混合动力技术：它不需要充电，但动力很强劲；它完全由电机驱动，行驶过程中非常安静。
得益于43%的内燃机效率、90%的发电机发电效率，轩逸e-POWER可以实现低至3.9升/100公里的城市工况油耗；考虑其容积超过40升的油箱，该车续航可超过1000公里。
e-POWER中国首款车型还配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，搭载了日产12.3英寸超智联车机系统，具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监测等功能，涵盖多种出行场景。
中汽协数据显示，今年上半年，轩逸位居销量轿车市场冠军，而混动车型的加入将为东风日产的销量再增助力。到2025年，会有6款搭e-POWER动力的车型落地中国市场。
吉利 星越L雷神Hi·X油电混动版
这是首款搭载雷神智擎Hi·X智能混动平台的车型，相比日系同级混动竞品，实现“性能、节能、智能”的全方位超越。
新车搭载DHE15混动专用发动机，热效率达到43.32%，高效区覆盖率接近50%。其升功率与升扭矩是名副其实的同级最佳。
它是全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品。它不仅仅是传统意义的变速箱，还是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢。在轴向仅为354mm的尺寸内，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和三挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。
当车速低于20公里/小时，如道路拥堵、频繁走走停停，车辆将切换至纯电驱模式；当车辆时速在20-70公里/小时区间，3挡电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联，驱动可电可油、智能能量分配；时速超过80公里/小时，或者驾驶者深踩油门时，该车可提供492牛·米的峰值扭矩。
燃油车推荐
红旗 H9 2022款
2022款红旗H9在广州车展上市，5款车型指导价自30.98万至53.98万元；豪华配置升级、实用装备拓展，共23处优化提升，加配加量不加价，红旗对用户诚意十足。
新车采用双色车身，营造强烈的豪华氛围；车身的腰线更为笔直且流畅，更显行政车的味道；贯穿式的尾灯是新车的标志性设计，下方排气管采用双边四出设计。
2022款红旗H9的配置进行大范围升级，电动行李厢、非全尺寸备胎、主动大灯为全系标配，3.0T车型还将标配BOSE 14扬声器；车机IVI交互界面被优化，菜单简化变成3层；后排物理按键控制面板升级为7英寸触控屏幕；仪表盘材质、360度影像、座椅缝线、水杯架胶垫等也有全面优化。
2022款红旗H9继续装备两道动力总成，2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米；3.0T发动机最大输出功率为208千瓦，峰值扭矩400牛·米。
林肯 Z
林肯Z所带来的，远不止是一款新车那么简单。它开创了一种新的设计语言，将引领全新的消费风潮；它带领品牌向着智能化的方向前进，并成为林肯品牌拥抱电气化、拥抱年轻化的新基石。
在传承林肯品牌设计DNA的同时，它以彰显自我的设计风格，通过年轻、激情的表达方式，用全新设计语言定义未来设计，将成为林肯品牌的未来设计的风向标。
它刷新了产品智能化的全新高度，在智能互联、人机交互、智能数字助理、智能辅助驾驶、客户数字化体验等方面具备领先优势，助力林肯品牌成为打造“智能豪华”座驾的先锋。
除全系标配2.0T高功率发动机+8AT动力总成之外，林肯Z还会推出油电混合动力版本（FHEV），为中国年轻车主提供更加多元化的出行选择。作为第一款国产轿车，林肯Z将成为未来林肯在华保持可持续快速增长的战略车型，成为林肯跻身主流二线豪华品牌的“充分必要条件”。
一汽-大众 新速腾
新速腾不仅是德系品质、安全可靠的代言人，更是舒适驾控的新杆位与A+级生活空间的新标准。
全新速腾秉承原汁原味的德国血统，其卓越的品质不仅源于“工程师文化”——工程师对技术的钻研、对机械的痴迷、对创新的渴望而驱动的进步与革新；更来自于严苛的大众质量管理体系，从材料检测到功能实验再到安全测试，确保整车性能的稳定，保证消费者安心用车。
全新速腾的前脸采用了全新的星辉进气格栅，六边形进气格栅中间由两条贯穿的银色镀铬条装饰，内嵌上下分割的双排镀铬装饰，如星辰光辉般闪耀。
全新速腾长度达到4791毫米，前后排都有充足舒适的乘坐空间，为用户实现越级的舒适驾乘体验。
新车将搭载EA211 1.5T EVO发动机。这台发动机的油耗表现比1.4T的发动机更加出色，节油效率更是提升了10%-15%。
概念车推荐
别克 GL8旗舰概念车
GL8堪称别克的顶梁柱、常青树。此前发布的艾维亚子品牌，已经推动GL8、昂科旗、君越等车型向上跃进；此次发布的GL8旗舰概念车，同样基于全新Ultium奥特能平台架构，但重在展示上汽通用汽车对于智能化应用的新探索。
全新GL8旗舰概念车搭载了VCS智能座舱系统、前瞻的视觉交互科技、VIP智能电子架构等技术，是GL8对于智能电动时代商务出行模式的全新探索。
前瞻视觉交互科技可通过动态眼球捕捉技术，进而启动车辆并判断车辆行驶状态。强大的语音功能可控制车上几乎所有功能，以驾驶员为中心的环幕式视网膜屏结合VR视觉系统，带来沉浸式人车交互体验。
这款概念车的设计还遵循“少即是多”的原则，尽可能地减少设计元素的同时，保证车辆外观的美感。它摆脱了GL8现有的设计框架，用东方美学诠释MPV的气势，拥有了挑战埃尔法的实力。
传祺 新势能先锋概念车EMKOO
这款概念车占据展台的C位，代表广汽传祺混动化和智能化技术路线，宣示了传祺“科技工业美学”设计语言的新主张——“跨速边锋”。
它拥有前低后高的车身姿态，满弦造势的高级曲面，让“势”和“跃”的感受更加鲜活。在细节处，则呈现出了更精致的电气化造型趋势，跃迁光栅、科幻尾翼、光剑尾灯等部件，极具赛博未来感。
EMKOO将搭载广汽传祺联合博世智能团队开发的ADiGO 4.0超感交互智能座舱，以骁龙8155芯片为核心，算力高达360万次/秒，堪称汽车座舱最强大脑。
此外，广汽传祺还发布了广汽智能领航辅助系统，该系统搭载了华为超高算力域控平台及34个高性能传感器，涵盖高速、城区、泊车的点到点全场景，支持高速、城市及停车场的智能领航辅助，实现自动按照设定的导航路径行驶。
梅赛德斯-迈巴赫 EQS概念车
这款SUV的展示表明，梅赛德斯-奔驰急于扩大其产品组合，既为“全面电动”转型做好准备，也为定义不同时代的豪华出行奠定基础。
梅赛德斯·迈巴赫品牌始终代表着最先进的技术、手工制作的精确性和排它性。它被认为是定义奢侈品、风格和地位的先驱。而梅赛德斯-迈巴赫EQS的概念则代表了传统豪华品牌向全面电动的转变。
先进的零排放技术、MBUX智能人机交互系统与hallmark Maybach工艺和精致内饰完美结合。精心完善的细节，与创新配置的组合，创造了独特的豪华体验。
2021年是梅赛德斯-奔驰的EQ之年。广州车展上市的国产EQA SUV、EQB SUV，即将上市的大型豪华纯电轿车EQS、全新EQE也将陆续进入中国市场。
梅赛德斯-迈巴赫 EQS概念车的亮相，说明奔驰不仅全力推动“全面电动”的转型计划，引领零排放的可持续豪华出行；更以丰富的“新豪华主义”产品体验、以人为本的技术创新、全面覆盖细分市场的家族产品，满足中国客户的个性化出行需求。
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