一系列脑洞大开、极富趣味的硬核挑战，让“蓝鲸动力”的极致性能得到呈现。依托于蓝鲸NE动力平台，长安汽车在“双碳”时代下，将继续保持技术领先。
文 /《汽车人》张敏
2021年临近岁末，各个车企都在展示自己的成绩单。近些年来，不断进击的长安今年依旧表现不俗，2021年1-11月，长安汽车累计销量突破200万辆，达2122511辆，超越去年全年。
其中，搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型1-11月销量突破90万辆大关。“蓝鲸家族”累计销售达到242万辆。
长安的成功离不开其一直坚持的核心技术的研发，比如长安引以为傲的“蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机”。就在两天前（12月28日），长安发起了“进击的蓝鲸！YYDS！”的直播活动，展示了蓝鲸动力的速度与力量。
速度与力量
2021年，首度出征CTCC赛场的长安汽车蓝鲸车队，作为NGCC组别厂商参赛车队，自赛季开始就一路驰骋，不断上演冠军表现。
初战上海嘉定站，在上海国际赛车场的F1赛道上，长安汽车蓝鲸车队一举斩获车手杯及厂商杯双冠军，夺得NGCC杯1.5T时代首冠，并以2分28.278秒成绩缔造了全场最快圈速。
次战湖南株洲国际赛车场，长安汽车蓝鲸车队在NGCC杯第六回合决赛中独揽前三，再度斩获车手杯和厂商杯双冠殊荣，并以1分52.325秒的成绩再创全场最快圈速。
上海松江佘山站，在NGCC杯第九、第十、第十一回合决赛中，长安汽车蓝鲸车队连续斩获三座车手杯及三座厂商杯冠军，其中在第九回合决赛再次独揽前三，车手崔岳在第十一回合比赛中跑出1分09.947秒赛季全场最快圈速。
速度与激情下，一定离不开其胯下的“宝马良驹”，蓝鲸发动机也荣获2021 CTCC“官方推荐最佳发动机”大奖。
此次“进击的蓝鲸！YYDS！”直播活动中，蓝鲸车队车手万金存驾驶第二代CS55PLUS向硬核挑战第一项任务发起挑战。凭借蓝鲸发动机强大的瞬间加速能力，成功挑战冲量效应，用事实验证了蓝鲸动力强大的瞬间加速力。
在展现极致速度之后，第二代CS55PLUS又在重庆西部汽车试验场向第二项任务发起挑战，成功拉动三辆满载24辆汽车、总重超过90吨的拖挂式汽车运输车，验证了蓝鲸发动机和蓝鲸变速器的极致性能。
通过一系列脑洞大开、极富趣味的硬核挑战，“进击的蓝鲸！YYDS！”直播不仅加深了人们对蓝鲸动力的直观印象，同时也进一步展现了科技长安的雄厚实力。
强大的背后
强大的力量输出离不开长安对蓝鲸动力发动机的倾力打造。它是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手国际知名供应商经过反复验证而成。
蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，以多项全球领先技术，诠释“劲、静、净”领先研发理念，最大功率额定功率138kW，净功率提升8%，1500r/min（1500-4000r/min）可达峰值扭矩300N·m，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。
在直播过程中，我们看到CS55PLUS拉着重载卡车前行的时候，并没有产生很大的噪音，其实是源于长安强大的NVH控制技术。采用静音附件皮带系统、静音链条、双质量飞轮与减震弹簧，有效降低传动系统共振、敲击、轰鸣现象，整机怠速声压级低至58.9dB(A)，驾驶舱内实现深海级静音；而当动力爆发时，则为驾驶者提供动感、纯净的加速声品质。
除了强劲动力外，百公里油耗仅5.9L，实现强劲动力与燃油经济性并存，同平台1.4T、1.5T高压直喷发动机蝉联2019、2020年度“中国心”十佳发动机荣誉。
与之搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.3%，实现动力的无损输出和无感切换。此外，可实现智能预降挡，变速器根据驾驶员踩刹车的程度，智能降低挡位，再次加速时利用更低的挡位输出更大的扭矩，可随时让车辆保持“蓄势待发，伺机而动”。
优秀的技术参数外，具有可靠的品质，长安历经8年开发验证，累积完成超过100余台次的夏季、冬季、高温干热、高温湿热、低温、用户道路耐久等多个实验验证，累计超过1000余万公里，确保产品性能可靠。
蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机诞生于蓝鲸NE动力平台。这是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。
作为中国OEM首个动力模块化平台，蓝鲸NE动力平台满足国六b排放法规，填补了中国汽车平台化开发领域的空白，代表长安汽车动力研发实力正式迈入3.0时代。
这一全新模块化发动机研发平台，也让长安汽车在“双碳”时代下，继续保持技术领先。
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