这款概念车是林肯转型电动化的旗帜，是把握历史机遇的自我颠覆，是用户关系的创新重构。
文/《汽车人》吴毓
Lincoln Star的首秀，照亮了林肯的未来。
这款概念车的问世，在表达林肯电动化转型的实力与决心。
2000年4月，林肯即宣布不再与Rivian合作开发基于Rivian滑板平台的全电动车型，专注于符合其Quiet Flight DNA的全电动汽车。去年6月，林肯发布了品牌转型规划，包括2030年实现全产品组合电气化、应用后轮驱动和全轮驱动的电池电动灵活架构。
在2021年，Mustang Mach E被评为“2021年度最佳电动汽车”，而林肯Aviator Grand Touring（PHEV）成为Autotrader 10佳电动车。Lincoln Star概念车的到来证明，虽然与Rivian的合作已终止，但林肯电动化转型的努力并未停步。
Lincoln Star概念车采用来自福特的电动架构“flexible battery electric architecture”，支持后驱与四驱。这一电动架构，不仅有更大的宽容度，可以为设计师提供更大的发挥空间，也为压缩研发测试周期、共享供应链提供可能。
Lincoln Star概念车展示了全新的设计理念。福特汽车公司首席设计官Anthony Lo表示，电气化正在消除许多传统的汽车设计限制，让我们能够重新构想汽车的功能。而Lincoln Star只是突破设计界限的开始。
这款概念车的侧面，几乎看不到装饰的痕迹，宽阔的车门、蓄势翘起的车头与快速收拢的车尾，仅此而已。设计师想打破大型豪华车的“稳定感”，并尝试以最少的修饰，突出它的优雅与富丽。
车尾的行李舱门变成两段式开启，上段、下段分别开启，下段还能继续翻折，形成一个观景座椅。在野外，这可是堪称“奢侈”的装备。特别是在驶过多尘的路段之后，无论驾驶者还是乘客，都不希望在休憩的环节，因为泥土而破坏心情。
车前的格栅可以如抽屉一般向前滑动，引擎盖则垂直向上升起，露出储物空间。如果到此为止，也不过是取消发动机的电动平台，所给予的福利。林肯在引擎盖使用了变色玻璃面板。通电时，面板允许光线摄入，方便查看物品。锁车后，面板不再透明，隐私得到保证。
Lincoln Star概念车提供了全新的互联体验。“数字助理”的功能性被提升至全新高度，它不仅可以实现车与车、车与设施之间的互联互通，还拥有领先的智能驾驶辅助功能，如Help Me See和Park for Me功能。
贯穿式曲面屏带来数字化的全景体验。屏幕所呈现的内容，不仅可以在前排屏幕间自由滑动，更可顺畅地投射至后排屏幕，为车内的每一位成员带来与众不同的使用体验。
三种焕活舒享模式将与Lincoln Embrace迎宾感应系统协同控制整个座舱的声效、香氛和氛围灯，屏幕上的高清动画与交响乐旋律相互交织，让客户沉浸于数字化的“内在之境”。无论是在拥堵环境下还是在工作后享受片刻的宁静，焕活舒享模式都将为客户营造专属的“第三空间”。
Lincoln Star概念车打造了全新的乘坐空间。前挡A柱和后窗D柱采用3D打印金属网格状饰板，进一步拓展了车内敞阔的空间感。透明侧面柱结合可变色智能全景天幕，让更多自然光线透入车内，提升车厢内乘坐的视觉通透感。
车辆前后排均配备宽敞的环抱式独立座椅，并采用如同头等舱休息室的半躺坐姿和独立腿托，专属的储物空间可以用来放置电子设备或是拖鞋，焕活舒享模式的控制面板以及由晶透玻璃材质打造的豪华酒柜集成于后排座椅之间。
在硬件方面，林肯没有提及该概念的电机布局或电池尺寸。考虑到三款全新电动车2025年才会上市，那么Lincoln Star概念车直接量产的可能性几乎为零。
如果这款概念车所展示的一些设计，将被应用于未来上市的新车，我希望至少可以包括车前的储物箱、车尾的观景椅、车内的灵活空间与独立腿托。
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