Concept Recharge展示了通往高效、可持续的道路，它为电动而来，更是为不可辜负的爱而来。
作者丨吴毓
编辑丨大华
出品丨汽车人全媒体
今年成都车展，沃尔沃沿用了2021年的主题——唯爱与生命不可辜负。不得不说，这很Volvo。
爱与生命，是沃尔沃处世哲学的起点，也是为之奋斗的方向。而成都车展上亮相的概念车Concept Recharge，正是沃尔沃追求零排放与可持续的承诺，是其捍卫“爱与生命”的宣言。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林
概念车Concept Recharge是一系列电动化产品的雏形。
它的到来，意味着沃尔沃全新的电动化平台已经成熟，完整的电池组将与车辆底盘融合为一；拆除内燃机后，轴距与轮距延长，车内地板平坦、车外比例平衡，带来空间布局与配置选择的更多可能，为家庭出行提供新的选择。
针对这款概念车，沃尔沃特别强调不受限的“大平层”、充满仪式感的“北欧客厅”。其它功能倒也平常，但摄像头与车窗的链接着实惊艳：以摄像头捕捉窗外景物、地理信息等科普内容，实时投影在侧窗上，使车窗变身为孩子了解世界的窗口。
车云与识别、AR与AI、5G与HUD……均已有成熟应用，以今天的技术跨越能力，沃尔沃所描述的场景，很快就会成为现实。
概念车所展示的空气动力学设计，必然是未来电动化车型的方向。例如使气流顺畅的外部设计、全新的车轮设计……取消内燃机后，车顶轮廓将被优化，车前的引擎盖也会降低高度，空气动力学表现被改善，续航里程自然会增加。
令人欣喜的是，沃尔沃没有以这款概念车去强调续航里程、充电效率，而是探讨性能与空间的平衡。在现有的电池效率之下，刻意增加续航里程，必然以增加电池组数量、加强碳足迹为代价。这与沃尔沃的发展理念可谓南辕北辙。
不要忘记前风挡上方的激光雷达，自动驾驶是Concept Recharge的一大亮点。
总部位于佛州奥兰多的Luminar Technologies，拥有与众不同的激光雷达技术。激光器以类似阴极射线管的方式工作，实现每秒数千次的光栅扫描；在反射率10%的条件下，雷达探测距离达到250米。
一个名为Iris的全栈平台——Luminar针对自动驾驶车辆而推出的即插即用方案，将装备下一代XC90 SUV。用户高速驾驶时，这一系统将提前感知危险并采取制动。
在激光雷达的辅助下，沃尔沃汽车可以实现无人监管的高度自动驾驶，减少驾驶时的精神压力，特别是交通拥堵的情况下，可以减轻驾驶员的疲劳感、提升驾驶体验的舒适性。现阶段，沃尔沃汽车无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot，将首先在美国加州上路。
除了看得到的Luminar激光雷达，还有看不到的Zenseact系统——承接自Zenuity（沃尔沃与维宁尔Veoneer的合资公司）的衣钵，无论ADAS（高级驾驶辅助系统），还是ADS（自动驾驶系统），都有可供商业化的软件方案。
Zenseact与Luminar双剑合璧，多元硬件+神经网络的组合，将让沃尔沃的零伤亡愿景事半功倍。
在电动化与智能化之外，可持续性也是Concept Recharge所着力的方向。
座椅靠背、仪表板顶部使用的布饰，采用不含添加剂的瑞典羊毛，触手柔软亲肤；车门和坐垫采用英国Acordis公司开发的Tencel纤维，除了具有棉的“舒适性、涤纶的“强度”、毛织物的“豪华美感”和真丝的“悬垂质感”，生产过程使用的氧化铵溶剂对人体无害，纤维在泥土中也能100%分解。
在头枕后部、车辆的尾厢，Concept Recharge使用了由沃尔沃与供应商合作开发的亚麻复合材料。它使用来自亚麻籽植物的纤维，将其与复合材料混合，提供坚固、轻巧和自然的美感。
沃尔沃已经宣布，力求在2040年之前，将沃尔沃汽车发展成为全球气候零负荷标杆企业。作为实现该目标的第一步，计划于2018至2025年期间，将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%。
毋庸置疑，将这一堪称“激进”的环保计划变为现实，沃尔沃将付出极高的代价，即使不谈消费者教育、市场开拓的成本，还有全球化制造网络、企业运营、供应链以及原材料的回收和再利用设施的投入。
一如沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林所说，沃尔沃作为全球企业，对于电气化智能化这些趋势，既要把握技术发展的周期，也要考虑不同市场的不同情况。没有什么事情是一夜之间发生的，我们需要的是扎实务实，始终把握好商业规律。
沃尔沃所不可辜负的“爱”，是无条件的大爱，更是对生命的厚爱。真实的世界纷繁复杂，又孕育希望，也令沃尔沃意气风发为“爱”奋斗。
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