参展新车全部为电动化车型的广汽本田，展示了其全面驭电跃升的实力和决心。
文 /《汽车人》麦可
4月18日，广汽本田集结全矩阵电动化产品亮相2023上海车展。包括旗舰轿车全新雅阁e:PHEV、e:NP品牌第二弹车型e:NP2 Prototype、第三弹电动概念车“e:N SUV 序”等新品重磅亮相。其中，e:NP2 Prototype为全球首发。
此外，全新一代皓影e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等全矩阵电动化车型也悉数登场。
软产品方面，Honda CONNECT 4.0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等智能化技术也在盛会上展示了其全新的迭代魅力。
根据Honda近期发布的新能源战略目标，其将于2027年停止燃油车辆产品的研发更新，并于2035年完成产品线的全面电动化。这样一来，广汽本田在华的电动化路线更加清晰明确，之前以i-MMD混动系统为核心的新能源布局也已取得相当的成效。
全面高速推进电动化
据相关机构公布的数据显示,在2022年，中国汽车市场中HEV混动车型的销量合计约为78万辆,同比增长33%。而根据乘联会公布的相关数据显示，2022年国内PHEV车型销量超过140万辆，同比增长超过160%，超过纯电动车和新能源整体市场的增速。
根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025年，混动乘用车销量预计为1075万辆，2021-2025年的复合年均增长率将达到74.7%。到2035年，传统能源动力的乘用车将全部替换为混动车型，并且节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半。
广汽本田汽车有限公司总经理森山克英
在上海车展访问环节，广汽本田汽车有限公司总经理森山克英表示，广汽本田的电动化产品未来将覆盖每一个细分市场，分别布局在e:PHEV插电混动、e:HEV油电混动、e:NP纯电动三大动力领域。其中第四代i-MMD混合动力技术也将逐渐搭载至更多新推出的产品上。
广汽本田的电动化提速，其实早已施行。2023年3月份，广汽本田全系电动化产品矩阵销量稳步增长，环比增长13.9%。其中，中高级电动化产品矩阵（雅阁/型格/致在/皓影/奥德赛/e:NP1）3月累计销量11327辆，环比增长13.5%；混动联盟3月累计销量11243辆，环比增长9.3%，国内累计销量超45万辆。
广汽本田汽车有限公司执行副总经理李进
对于目前混动市场最热门的增长点——插电式混动，广汽本田汽车有限公司执行副总经理李进在接受采访时进行了分析和展望。他表示：“e:PHEV对于行业来讲，目前在整体限购、限行和限牌的大背景下，可以满足用户大部分日常工作和生活场景。即便是长距离驾驶，这类产品也不会带来里程忧虑，更有绿牌指标，对于消费者来讲具备极强的吸引力。”
上海车展上，广汽本田带来了全新雅阁e:PHEV，这也是继插电混动版皓影之后，广汽本田在PHEV领域又一款重量级产品。如此一来，广汽本田在2023年下半年广将构成5+2的混动产品矩阵：5款e:HEV(皓影/型格/奥德赛/致在/凌派)+2款e:PHEV(雅阁/皓影)，成为国内电驱混动“车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广”的企业。
在继续布局混动的基础上，广汽本田的纯电战略也在有条不紊地进行。森山克英也对上海车展全球首发的e:NP2以及未来e:NP品牌发展做了阐述。到2024年中，为了进一步巩固和推进电动化事业，广汽本田会投入一个全新的低碳电动车工厂，这个工厂将会是广汽本田首个绿色低碳电动车的“数智工厂”。新工厂计划于2024年投产，年产能达到12万辆。截至2027年，广汽本田将累计推出5款纯电车型。
另外，线上方面，广汽本田将基于现有的APP建设新的营销模块，线下则依托于全新的e中心、e空间销售服务渠道，一同打造e:NP互动共创空间，通过线上线下结合营造高黏性的圈层。
以混动产品的产品力优势快速巩固基盘，同时全力打造高素质纯电车型，辅以与时俱进的生产经营以及销售模式，这一切让人们看到了广汽本田全面推进电动化的决心与信心。
明星车型带动电动化转型
成立25年，广汽本田打造多款爆款产品，旗下四款明星车型（雅阁、飞度、缤智、凌派），其中雅阁累计销量已超300万辆、飞度超140万辆、凌派超10万辆、缤智超110万辆、奥德赛超70万辆。
作为Honda全球战略车型和广汽本田首款旗舰车型，雅阁从六代到十代，国内累计销量超300万辆，是国内中高级轿车市场的领头羊。其中，第十代雅阁单一车型销量超过100万辆。今年3月销量22501辆，同比增长8.9%。
在雅阁产品线上加入PHEV插电混动车型，对于广汽本田的电动化事业具有里程碑意义。李进说：“我们今天刚发布的全新雅阁e:PHEV，对广汽本田而言，是首款搭载本田第四代i-MMD PHEV插电混动技术的车型；全新雅阁e:PHEV进一步强化了雅阁品牌的智能化、电动化形象，也会有助于加快推进广汽本田的电动化事业进程。”
在旗舰产品上快速部署最新技术，是广汽本田一贯的做法。第三代i-MMD首次登陆第十代雅阁，就对其成为绝对意义上的爆款系列起到了显著的推动作用。如今第四代i-MMD PHEV插电混动技术与换代后的全新雅阁结合，从起步阶段就为产品注入了电动化元素，符合当今用户和市场的需求。
广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华
广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华受访时也重点谈到了雅阁这一明星车型：“曾经在1999年、2000年的时候，很多客户都这样认为：雅阁就代表着本田。”袁小华认为，这次全新第十一代雅阁上市必将是中高级市场的全新起点，“集智能化、电动化和高端技术于一身的十一代雅阁，体现了本田和广汽本田的技术实力和电动化决心，将再次引领中高级轿车市场，加速推动广汽本田电动化事业进程。”
除此之外，包括皓影、奥德赛等细分市场支柱车型也已经获得了用户的认可，并且完成了现阶段的电动化部署。其中，奥德赛是广汽本田第一个全面混动化的系列，不再销售燃油版车型。
“广汽本田25年来一直秉持款款皆精品战略，我们也有很多高度圈粉的产品，例如全新第十一代雅阁，雅阁品牌在中国市场已经拥有超过300万的用户。我们还有一些经典的车型品牌，用户基础非常广，其中飞度拥有超过140万用户，凌派超100万，奥德赛超过70万。我们希望持续努力，回报我们的用户和粉丝。”李进在总结广汽本田向千万销量里程碑冲刺之路时说道，“千万用户对广汽本田而言是非常宝贵的品牌资产，我们希望继续成为顾客的梦想同行者，持续为他们提供超越期待的商品和服务。”
由明星产品带动电动化转型，广汽本田依托的是持久深耕所积累的用户信任。以点带面地实现品牌全面电动化，满足千万粉丝需求，也是广汽本田电动化战略的出发点和原动力。
广汽本田在上海车展上所展示的品牌特征，可以归纳为三个方面“电、技、质”。除了占据C位的三款电动化新车，广汽本田的两大新智能技术——Honda CONNECT 4.0智导互联系统及Honda SENSING 360安全超感系统也设置了相当亮眼的展示区域。
同时，“广本质造”所积累的用户口碑也将继续为广汽本田的电动化之路保驾护航。2024年投产的新绿色低碳电动车工厂在已经成熟完备的“广本制造体系”配套下，相信会为中国乃至全球市场带来令人放心的产品。
广汽本田的电动化之路，依然在加速。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
