“NEXT”计划的发布意味着广汽旗下的各大品牌新能源业务将由集团统一指挥，不再单兵作战。广汽正在加大力度，将技术先行优势，变为战略竞争的胜势。
文 /《汽车人》张恒
4月18日，第二十届上海车展，广汽集团旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田携新能源化阵容参展。面向多能源时代，广汽集团总经理冯兴亚发布了“NEXT”计划。广汽传祺首款插电混动车型传祺E9开启预售。
“NEXT”计划意味着什么
“NEXT”计划是New EV+XEV Transition的缩写，寓意广汽集团要坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）、“XEV+ICV”（混动化+智能化）的双轮驱动路线。
车企集团都是以品牌来划分市场的。广汽集团在品牌定位清晰的基础上，这次推出的“NEXT”计划，等于是把整个集团旗下各大品牌新能源业务提了出来，并以不同的新能源类别进行了归类，EV为纯电动，各种混动技术统一归为XEV，两者加上ICV(智能化)合称“NEXT”。
具体的，广汽埃安力求进一步扩大EV的领先优势；广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力）转型。本次上海车展发布的传祺E9，表明了广汽传祺在PHEV领域全面发力的决心，后续还将推出第二代GS8 和全新B级MPV等重磅PHEV产品。
“NEXT”计划，要在传统燃油车大幅下降的情况下，带领广汽传祺加速向多能源混动化转型，还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑，以应对汽车业向“产品+生态”的竞争转变的趋势。在这次的展台上，广汽自研的先进电池、电驱、平台架构等多项“黑科技”也悉数展出。
广汽集团总经理冯兴亚
冯兴亚表示：“‘NEXT’就是新时代。新能源汽车发展也面临多元化的特点。PHEV、REV、HEV，还有氢能源汽车，我们统称叫XEV。燃油车要向XEV转型。中国地域辽阔，用车环境差别很大。XEV在中部、西部、西北部、东北部地区，一定有它独特的市场。ICV就是智能网联化。现在开车，疲劳驾驶的提醒、自动跟车、自动泊车、遥控泊车这些技术都已经成为搭载率比较高的技术了。未来将是一个智能化的时代。”
“NEXT”计划无论对内还是对外都更为清晰明了。广汽旗下的各大品牌新能源业务由集团统一指挥，不再仅仅是单兵作战。如此一来，可以把核心资源利用到最大化。这不但展现了广汽集团转型新能源的决心，更体现了集团上下心往一块想、劲往一处使的开拓精神。
“产品+生态”竞争
近年来，广汽集团在转型升级、科技创新和体制机制创新方面走在前列，努力实现高质量的可持续发展。
从2017年率先动工建设广汽智联新能源汽车产业园，到广汽埃安去年销量超过27万辆、年均复合增长率120%，今年产销有望超过50万辆，实现高速发展。短短几年间，广汽掌握了超级快充、海绵硅负极片电池、夸克电驱等多项先进电池和电驱三电核心技术，并陆续量产搭载于昊铂GT等新产品。
在激励机制上，广汽埃安率先实施职业经理人改革和员工持股，广汽埃安成功完成A轮融资，投后估值超过一千亿元，力争今年实现IPO。
在产业链生态建设上，万亿广汽“1578”发展纲要中，提出要发力包括整车转型升级、零部件强链延链、能源及生态赋能、国际化勇毅前行、商贸与出行智慧化在内的五大增量，实现万亿广汽的宏伟蓝图。其中，整车电动化转型升级是打造万亿广汽的首要任务。为此，广汽集团提出“NEXT”计划。
在接受采访时，冯兴亚表示，汽车业竞争正从单一的“产品”竞争，转变为“产品+生态”竞争。广汽“NEXT”计划着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。
在能源科技及能源生态方面，将围绕“电+电池”构建包含光储充换能源补给网络、电池梯级利用、电池银行等业务的能源生态，打造千亿级产业新增长点。目前，广汽集团已成立广汽能源科技、广汽优湃能源科技等公司。计划到2025年，面向全国布局超过2000座超充站（终端超20000个），以及500座换电站。
一直以来，广汽集团坚持合资合作和自主创新不动摇。“NEXT”计划也将全面覆盖到广汽旗下合资品牌，引领其加快电动化步伐。
广汽本田迎来电动化产品强周期，本次车展有三款全新电动车型全球首发亮相。广汽丰田加速推进电动化和智能化新技术、新产品布局，由广汽和丰田联合开发的首款电动概念车在丰田展台亮相，计划由广汽丰田生产销售。
在沟通会上，冯兴亚强调：“如果一个合资公司、合资品牌，要想在中国发展，就必须加快、加大电动化和智能化两化的进程。在发挥原有优势的基础上，要解决电动化、智能网联化的短板。市场是消费者选择的，你迎合了消费者的需求，你就有市场。如果一意孤行坚持自己的主张，那可能就会退出这个市场。”
新车发力，深化转型
承接“NEXT”计划，广汽传祺、广汽埃安在本次上海车展上均发布了重大规划。
传祺钜浪混动正式升级为传祺智电混动，迈入“电动化+智能化”双核战略2.0时代，并带来全新架构平台i-GPMA。i-GPMA将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品；在智能化方面，搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台，为用户带来新动力、高智能、悦体验、享驾趣四大体验。
广汽埃安于4月16日举办昊铂品牌理念暨Hyper GT预售发布会，启动昊铂GT预售。
在4月18日的新闻发布会，广汽埃安总经理古惠南发布了“快速补电+V2G”两大行动计划。对私桩用户，广汽埃安以最快速度、最好服务协助安装。对公用网络，将实现“补电快”、“覆盖广”、“距离近”。埃安目前已建设运营超400个充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计建成2000座超级充换电站。
广汽埃安总经理古惠南
古惠南表示：“昊铂本身是高端品牌，它会聚焦于极致的性能和豪华。这个豪华，我们要的是科技+艺术的豪华。埃安品牌我们会聚焦于性能和实用的均衡，就是性能要能满足用户的需求，但是价格上、品质上，也能够满足实用的价值。另外，就是渠道的区别，两个产品完全独立的渠道和服务。作为高端，昊铂要打造五星级的安心服务。”
新车方面，广汽传祺在本届车展上带来了中国智电MPV新旗舰——传祺E9，并启动预售。传祺E9搭载同级唯一2.0T插混动力，匹配传祺自研的GMC400混动专用变速箱及广汽弹匣电池等技术，综合续航超过1000km，可油可电，让用户免除续航焦虑。除了传祺E9，后续也将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。
广汽埃安进入“高速+高质量”发展阶段，已构建AION+Hyper双王牌矩阵。在本届车展上，首款搭载V2G技术的昊铂王牌车型Hyper GT以及赛道版Hyper SSR车型亮相。技术上，弹匣电池进行2.0焕新，全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0、星灵电子电气架构、夸克电驱、红外智驾等黑科技也悉数展出。
广汽本田e:NP品牌第二弹车型e:NP2 Prototype全球首发，下一代产品All New e:N SUV Concept与e:N GT Concept高能亮相，旗舰轿车产品全新雅阁e:PHEV领衔登场，并集结全新一代皓影e:HEV、型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等全矩阵电动化产品参展，显示了广汽本田驭电跃升的决心。
广汽丰田在2022年迈入了百万产销时代，2023年全面迎接纯电浪潮。旗下第五代智能电混首款SUV——广汽丰田锋兰达智能电混在车展强势登场并正式上市，智能化体验的全面升级。“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”则是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型。
4月12日，习总书记考察了广汽埃安和广汽研究院，关心汽车产业的发展情况，并发表了重要讲话。这也是对广汽集团高质量发展的认可。广汽集团将坚持创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强；坚持打造自主品牌，加快建设世界一流企业；坚持高水平对外开放，加快构建新发展格局。
在冯兴亚看来，没有科技的进步，科技的创新将无法长期保持产品的竞争力。特别是现在汽车从传统汽车向智能网联新能源汽车转化的新时代，企业发展更依靠技术支撑。
“现在汽车产品是一个十足的科技产品。”冯兴亚表示。在科技研发投入上、自立自强上，在智能网联新能源汽车的科学水平、科技水平、重大科技问题的攻关上，广汽正在加大力度，将技术先行优势，变为战略竞争的胜势。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
