从内燃机到新能源的转变中，中国汽车工业引领了全球汽车产业的变革。长安也有信心汽车业的下一场变革。
文 /《汽车人》张敏
新能源汽车已经进入到加速变革的浪潮中。上半场是汽车的全面电动化，在这个电动化的过程中全球龙头基本确立，特斯拉、比亚迪将会是电动化浪潮中的全球龙头，这一趋势和格局在未来三到五年将会被继续强化。在这一轮的竞争中传统车企、互联网新势力都会有自己的一席之地，不会被淘汰出局，一些新加入的竞争者赛力斯等在这一轮竞争中更多的是积聚实力。
下半场是智能化，这个阶段会在未来一两年伴随着电动化的浪潮全面来临。这个阶段汽车不再只是机电一体化产品，或者说这个属性的权重已经大大降低，而是行驶在数据世界里的科技载体。在这个阶段车机、手机、其他互联网设备的互通互联，流畅体验，多屏互动，成为常态按照长安汽车董事长、党委书记朱华荣的话说，新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。
今年9月，长安汽车以“科技新生随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”。在会上，长安以首发SDA平台架构量产技术为契机，重新定义汽车生态，甚至试图重新定义汽车本身。长安汽车也因此开启“数智新汽车”的新纪元。这也是长安汽车 “第三次创业”转型的深化。在新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划执行过程中，长安的组织架构也发生了脱胎换骨的变化。简单说，就是形成以科技为引领、以研发为基轴的企业资源配置。
长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，以及17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600 余项；深耕“三电”核心技术，持续强化电动车安全技术研究。
在数字化的进程中，长安创造了SDA平台架构（Super DNA）构建了数字孪生场景，并实施了生产和研发本身的过程数字化进程，初步构建“云-网-平台-场景”全新商业模式。早在2021年，第一届科技生态大会发布了SDA智能化技术架构及平台；2022年，第二届科技生态大会发布SDA可视化技术平台、概念车及展品，亮相了基于SDA架构打造的新汽车CD701原型车；2023年，第三届科技生态大会以新汽车为载体，首发长安汽车智能化领域全新量产技术成果。长安汽车即将上市的CD701是启源E0系列首款产品，是长安面向数智时代的代表之作，也是长安向数智进化的重要里程碑。
而SDA架构让汽车从移动机器升级为智能汽车机器人，让“软件定义汽车”的概念得以落地。年来，长安在“第三次创业计划”的指引下，形同脱胎换骨。在电动车领域，形成了阿维塔、启源、深蓝等品牌。产品矩阵、子品牌序列、新能源、智能化、数字化，乃至市场销量和声望、品牌动能都获得了长足的进步。
长安在时代中改变，也改变着这个时代。今年以来，长安汽车市场表现稳健，实现全局突破，向新跃迁。长安汽车9月销量23.6万辆，同比增长9.9%，环比增长13.1%；1-9月长安汽车销量186.9万辆，同比增加11.2%；从内燃机到新能源的转变中，中国汽车工业引领了全球汽车产业的变革。长安也有信心汽车业的下一场变革。
