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老马,在中国还缺点啥?

作者:
汽车人传媒
时间:
2014-12-22 16:08:15




早上6点半,马尔乔内的专机从欧洲直接抵达中国湖南长沙;上午10点半,广汽菲亚特首款国产车型菲翔正式下线,马尔乔内的出现与发言,引发了当天仪式的小高潮;下午两点半,一场针对马尔乔内的小规模高端访谈,在广汽菲亚特工厂的质量中心秘密进行;晚上9点半,行色匆匆的马尔乔内,在抽完那根万宝路后,坐上那架专机,消失在从中国飞往欧洲的暮色之中……

 

628日一天,就是如此紧张的节奏,这位菲-克联盟的CEO,已经跨越了大洋两端,并顺利完成了此次来华的使命:向全球的核心市场,也是菲亚特的关键复兴之地——中国,传达菲亚特集团最高领导层面的信心。 

 

与此同时,网上迅速发出马尔乔内此次接受访问的核心内容,不外乎两点:其一,菲亚特在中国的回归,将会完全规避曾经南京菲亚特犯下的错误,同时具备后发优势,菲亚特绝不会再在中国踏空;其二,菲翔仅仅是回归中国的开始,菲-克联盟旗下的JEEP与阿尔法?罗密欧,更将是两大秘密武器,纯正的品牌DNA将在不久的将来,传递给中国的消费者,菲亚特将在中国拥有强大的产品阵容。

 

同样参与此次小规模的访问,对面坐着这位曾经将菲亚特化腐朽为神奇CEO,《汽车人》的疑惑在于:雄心勃勃的老马在中国,究竟还缺了点啥?优秀的产品,优秀的技术,WCM(世界级工厂)的集团标杆,重中之重的本土化战略,还有来自菲-克联盟的全力支持……看上去,这似乎已是一个几近完美的布局。

 

按照马尔乔内的说法:中国汽车市场的规模和发展潜力,是全球最领先的。只要我们能坚持把最先进的体系,技术,制造实现,就有可能后来居上。然而,在容不得失败的军令状下,铁血的马尔乔内,必然需要一只高效执行的中国团队,这不是工厂、设备、DDCT先进动力等硬件条件所能支撑的,所以,在采访临近结束之时,他还是适时地补充了一句:要实现菲亚特在中国的可持续发展,我们需要执行力。

 

这是一个必要条件,而非充分条件,马尔乔内坦言这个任务,将交由菲-克联盟亚太区首席运营官麦明凯(Mike Manley)。麦明凯,同时也是菲亚特全球执委会成员之一,这属于集团的最高决策层面。而在广汽菲亚特的董事会现有的10名成员中,中外双方各占一半,有利于针对中国市场的实际情况迅速决策。

 

但上述乐观的消息,无论是对于菲亚特中国还是广汽菲亚特,依然更多存在于领导层面。一个企业,领导力与执行力是必不可少的两大因素。强势的领导团队,如若没有跟得上节奏的高效执行团队,必然导致决策的失败,那么所谓的战略,也就只能成为停滞在领导层面的空中楼阁。请注意,所谓执行团队,是要分解成承担各个任务的Team

 

曾经,福特在中国喊出过那么多的战略口号,雄心不减,但最终,失败的命运长期挥之不去,直到近年,才开始有了好转的迹象,无论是产品、市场、服务还是品牌,各负其责的团队,执行力开始与管理层的战略有了密切的匹配。

 

菲亚特在中国的发展阶段固然不同于竞争对手,但如今,一个更关键的考验在于,怎样定义执行力的概念?是否只是铆足了劲地去完成既定的目标?力量的爆发是必需的,那么在进行过程中,各个步骤的美感与柔性是否也需体现?这本身就是这个时代所需要的东西。 

 

根据美国《WIRE》杂志编辑丹尼尔?平克对《创世纪》这本书的研究,20世纪后半叶,经济的发展取决于所谓左脑能力,也就是会计师、律师、工程师所具备的逻辑能力、分析能力、线性思维能力以及制作电子表格的能力。但在21世纪,这些能力固然很重要,不过只有这些是远远不够的。现在最重要的是右脑能力,即艺术创作能力、共情能力(或称为移情能力)、发明创造能力以及全局思维能力。

 

前者,显然是勤劳的中国人所具备的素质,但后者,却需要打一个问号。

 

回到菲亚特来看,目前,菲亚特在中国的重心,基本集中在了产品与技术层面,这些硬性的东西本身就存在,一旦股东双方达成共识,就具备了可实现的基础。但一旦需要将产品转化成商品,转化成逐渐打破中国消费者固有认知的重要工具,那么企业的公关人员、市场人员、销售服务人员,如何与各自面对的人群去对话?一个倡导人生如此美丽的意大利品牌,强调用户导向而非管理导向,是否需要让自己的执行力具有美感,而不是神经紧绷完全盯着最终的目标,反而忽略了实现的过程?

 

也许,这个年轻的合资企业尚未到这样一个阶段,但随着第一款国产车型菲翔的即将上市,这个任务已日渐迫切。当人们已不再满足于物质需求,竞争的商业逻辑必然发生了改变。这种新逻辑应该能为人们提供一些他们缺失而且他们也不知道自己缺失的东西,这就需要右脑的创造、发明和创新能力。企业的执行人员,需要在日常的言行中,多点情商,少点严肃,让自己high起来,而不是留给公众谨言慎行的感觉,要知道,这经常会被解读为不自信的表现。

 

毫无疑问,有过失败经历的品牌,在第二次站起来的过程中,多数将会无比的谨慎与小心,渴望快速地还原本来面目,却又害怕再次跌倒,两者之间若找不到一个平衡点,将会让执行的过程变得无比微妙。尤其是在中国,一个以千年儒家文化为本源的国家,冒险精神与打破常规并非中国人的长项,正如最好的设计(包括汽车)很难出现在中国,因为我们都习惯了传统教育,难有创新与突破。(某大型汽车集团董事长语)。

 

如果你不是苹果那么强大的品牌,那么产品就不会成为惟一的决定因素。一旦执行力与品牌个性出现断层,再雄伟的宣誓,都难逃宿命。 

 

一件随意的黑色T恤,花白的头发与胡须,尽管不再如几年前那样年轻,但马尔乔内的文艺气质与人格魅力,是否能够为菲亚特在中国的执行团队(承担着菲亚特二次复兴的所有中国员工)注入一些新鲜而又轻松的血液呢?而这本身就符合菲亚特品牌的独特个性。

 

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