黄豆豆激情四射的舞蹈，羽泉领唱《勇敢的心》……灯光，舞台，音响……熟悉汽车业的人，在那场张江高科技园区“创·未来”新品牌发布会上，应该都在嘀咕一件事：“这感觉，这场面，太像上海通用了。”
丁磊换了发型，素雅的黑底白条纹领带，配上素色的西装，看起来甚为低调。相较离开上海通用时，清瘦些许。当主持人介绍到丁磊名字时，昔日的上海通用总经理，今天的张江党委书记、总经理起身，他看上去有点拘谨，但场中雷鸣般的掌声。
平静的外表之下，有澎湃激动的内心，他也背负着太多的期望。有张江人说，丁磊来到张江，对于他们来说是幸运的，甚至是幸福的，“因为在之前，几乎没有一个大型国企的老总会来高新区接手。”
这是沉寂半年之久后，丁磊在张江的首次华丽亮相。
回头来看，从上海通用调任张江，23年的汽车生涯画上了一个休止符，曾经在汽车领域掀起的巨浪，在风云变幻的汽车江湖中，也将成为历史印记。但如今的使命更有挑战性，丁磊面对的不再是汽车这个单一的固化商品，也不是能够通过一条产业链集中起来的供应商、经销商、消费者。“建国际一流创新科技园区”，这是一个更为概念化的愿景，而支撑这一愿景实现的要素，则是包括政府、园区管理者、创新创业者、社会企业家、资本市场等多方力量，需要握住的盘子更大了。
这是“汽车人”的转型，但又不能完全脱离汽车的影子，去看待转型中的丁磊。
“汽车是很重要的产业，但并非唯一的产业。我还想做得更出色，所以我还会更辛苦。”这是丁磊的原话。终究，这依然会是一个励志性的故事。
上海通用之鉴
7月28日，张江新品牌发布会现场，某位政府人员对此并不理解。“唱歌，跳舞，这个活动究竟什么意思？”他将这个问题直接抛向了丁磊。
“用小资源撬动大资源。”丁磊很坦然地回答，“从招商引资的角度来说，先把气氛做起来，把形象做出去。至少一提张江，大家脑子里会有一个清晰的概念。”
物联网、移动互联网、云计算、智能网、健康医疗……在张江诸多的技术领域中，尽管这些都是代表未来方向的新业态，却并未有效地融入到“张江”这个统一的“篮子”中，且各个板块所涉及的企业繁多，内资企业多达1056家，外资企业还有849家。
只有“诸侯”，没有“天子”，张江本身就是一个大而散的局面，这就像一个无组织无秩序的军团，内耗着自己的有生力量。
“就说这次宣传。过去虽然也有宣传，但是不集中，大家各做各的。如何将上千家企业用一种简单的东西凝聚起来？”丁磊说，这是比当时做汽车更难的问题。
但殊途同归。只有精神的追溯，文化的认同，才能够调动一个庞大棋盘上的各个棋子，形成有效的合力。丁磊很自然地将上海通用的经验，运用到对张江的经营上来。
在张江过去很多分散的品牌LOGO中，即使难以取舍，他坚持也要放弃多余的，择其最优并集合成一个统一的大LGGO。而在上海通用，他也一直主推企业品牌，尽管下面分别有别克、雪佛兰、凯迪拉克等子品牌，还有二手车、售后服务等关联品牌，但都有相关部门分别推进。按照其说法：“只要企业品牌做好了，对下面的品牌都会有加分作用，总量就会上去。”
这一观点，在2008年的金融危机得到了最有力的印证。当母公司通用汽车面临破产危机之时，上海通用却逆势而上，转危为机，成了通用全球的救命稻草。上海通用的形象，不仅被业界树立成了金融危机的强者，更是中国力量在全球经济中的有力展示。有了“来自上海通用”这件统一的“外套”，所有的子品牌自然能够得到更多的认可。
有限的资源必须得到整合。再过几个月，张江的全新LOGO，将会越来越多地出现在园区内。“投资者进入园区，看到我们随处可见的LOGO，肯定会认为我们的管理和传播还是不错的，这个小小的投入，就产生了很大的招商投资的价值。”
丁磊的大构思是，要让文化成为张江未来经营的核心竞争能力，正如当年上海通用从荒芜的平地崛起，成长为今天的强者。“如果你要讲规模，那我可以做得很快，让民间资本进入的话，一天就能把规模做起来。规模可以复制，技术可以收购，人才可以获取，不可复制的是什么？是文化！”
采访过程中，丁磊提到“上海通用”的频率很高，回忆起当年场景，他历历在目，对于汽车的感情，不言而喻，但也由此，张江在其经营下的转折开始了。
他说当年处于创业期的上海通用，约300个大学生组成了初期团队，而现在，基本都处于中层干部的职位，他们正是上海通用文化的继承者。“但是现在，你要说再有一批大学生进入，要形成这样一个文化，已经是不可能了。你要现在再去成立一个上海通用，也不可能达到现在的水平。”
丁磊的判断是，在特定的历史阶段，有特定的梦想与追求，奋斗的动力，更要来自于企业本身。当中国汽车，尤其是中高端品牌还是空白地带的时候，建一个现代化的工厂，造一款一流的汽车，这种理念是上个世纪八九十年代，中国汽车人的统一梦想。但今天，虽然这些理想已经不符合现实，但在那个历史阶段成形的上海通用文化，却是独特且可以传承的。
19年的发展，张江并非说没有自己的企业文化，只不过，这种文化的价值未能发挥出来，因为，它本应该作为企业强大的驱动力。
在新品牌发布会现场，丁磊与政府、与企业、与媒体不断强调着这样的观点，而在这之前，他在内部也传递给了张江的管理班子与员工团队。此次发布会，算是将其文化经营思路，进行了首次的实践，至少，能够通过一个简单的平台，将旗帜树立起来，张江所有员工的情感充分调动起来。
但这还只是一个开始，作为张江文化的载体，当天张江新品牌发布的内涵包括两个方面：“创新创业，汇聚汇成”，而如何让品牌内涵真正得到包括政府在内的所有实体得到认可，并有主动意识去执行、去完善，方是丁磊希望达到的效果。
“我不是一个很聪明的人，也不是一个能力很强的人，但是我经历了一个合资企业从无到有，从中国本土的奋斗到成为跨国公司全球重要的战略力量，这么长的产业链，我能看到高层面的东西，现在我把我知道的东西，分享给大家，一旦他们知道了，他们可能做得比我还要好。我的价值就是，带给大家一种视野，一种高度。”
也许，在主导上海通用的岁月里，丁磊并没有想到有一天，这能够成为其他企业的最好借鉴。
政府角色转变
1992年成立的张江高科技园区，中国高科技产业化的龙头区域，对于上海市乃至整个国家的自主创新，有着举足轻重的影响。直属中央，张江高科技园区的政府色彩注定无法褪去，但在与市场接轨的大潮中，张江这几年都未能做出太好的成绩，这是摆在丁磊面前的难题，他必须力挽狂澜。
政府角色与市场角色，二者之间的距离究竟有多大？丁磊希望能够借用上海通用的经验，将这个距离一步一步地缩小。但在某些方面，他依然会感觉到压力。
让市场作为企业运营基本判断准则，这是必须的，但是政府的规范之手如何放？如果管控太多，会不会存在太多的行政痕迹？在上海通用的时候，尽管上汽同为国有企业，但汽车行业的高度开放与全球化合作，并不是张江的现状。在构成张江的主体中，既有企业，又有政府与中介机构、还有大学和科研院，以至在网友的评价中，张江甚至是一个“政企不分的怪胎。”
虽然这有点言过其实，但是，张江的确存在国企的通病，政府的作用，在市场化的浪潮中，如何平衡才能真正实现国企的市场化经营？
“创新的动力来自于企业本身，如果把这个话倒过来说，也就提醒了我，政府应该让企业能够得到自由的发挥。”而政府的角色到底是什么？丁磊将其定位为服务园区，而不是之前的管理园区。
身处张江，他考虑的事情比过去更多了。尽管大家都说张江太复杂了，但是丁磊依然希望，能够用一条主线去理顺它，而这条主线就是，以市场为经营导向，以文化为竞争核心，
以政府为服务依托。
要实现前两条，不过是对企业经营方式的完善，但要实现第三条，却是对国企传统观念的一种颠覆，需要更长的时间，更多的磨合，甚至也会引来更多的猜疑。
但丁磊坚持。他提出，政府服务职能必须健全有效，要更多地放开管制，强调服务，建立更为宽松、自由的的创新创业环境，推动园区自我管理平台的形成，他甚至还在引导形成以园区企业为主体价体系。
“也许政府管制一下，规划一下，企业会发展得更好，但是从另外一个角度来看，如果不去管控，企业可能会成长得更好。政府一定要转换角色，不要认为自己就是家长，要用市场力量，资本力量，促使企业产生内在的创新动力。”
“股东出钱了，上百亿砸下去，你认为由谁来衡量你？实际上，很难说政府能把这个资源发挥到最大”，丁磊告诉《汽车人》，“就像政府土地补贴，即使补贴两三个亿，但这个钱是死的，如果在资本市场，一百个亿是有可能滚到一千亿，只要资本市场关注我们这些企业的创新，它们会从战略上，行业中帮助我们企业的发展，这会比政府有效得多。”
如何尊重市场？尊重资本的经营活动？这是丁磊来到张江后一直思考的问题。他对自己的定位，也不仅是身在张江集团的一名行使政府职能的高管，同时还需要经营张江集团旗下的市场化公司，包括上市公司与投资公司。
他透露，集团下属两个子公司近期很快就要启动OTC交易项目了。所谓OTC，又叫柜台交易，指在证券交易所以外的市场所进行的股权交易，能为数百万计达不到上市条件的企业提供股权交易平台，有利于中小企业发展，也有助于形成一个多层次的资本市场。
“公司没上市，但是你要融资怎么办？银行不肯借给你，政府只给你小的补贴，但它可以把自己的股权挂在这个交易中心，让投资者去选。”丁磊这样解释。“市场与资本”，这就是他对创新的衡量尺度，他希望张江的企业，能够在灵活的资本市场中，寻找到最能帮助自身更快发展的途径。
从经营角度来看，政府，毕竟不是资本家，对资源的支配会有不同的考虑，但资本市场却不一样，如果企业的创新发展能够吸引资本的进入，不但从发展初期保证了资金，也同时引进了战略投资者，这些投资者对于行业有一定的理解，甚至可以帮助有潜力的小公司进一步规范，为以后的上市打下一个基础。
“过去我们研究汽车行业的生态环境，现在，我们要研究不同行业的品牌和产品所处的生态环境，这个生态环境，包括政府的力量，资本的力量，市场的力量，创新的力量。”
引进史玉柱和虞峰这样成功的企业家到张江董事会，让企业家去管理园区，这本身就是张江很大的创新。有媒体甚至评价，“丁磊主导张江的思路初定，创业者将视张江为‘圣地’”。
丁磊笑称自己是一个“总园林师”，要带领一个团队帮助张江形成适宜“创新”的土壤，培育更多的创新创业的“小苗”，并在市场化和资本化的环境里，长成“参天大树”。
当然，他并不会纯粹地任由企业在市场中“横冲直撞”，风险控制是政府必须承担的职责。但是，归根结底，市场与资本，是检验创新的惟一标准，无论是之于人才价值，还是科技成果。
没有永驻，只有永恒
尽管淡出汽车圈，但丁磊在张江的首次亮相，当天被转发到微博之后，依然引发了汽车圈的热议。这个曾经创造上海通用历史巅峰的“汽车人”，再见之时，即便身为“张江人”，也撇不开汽车的影子。
旧的面孔，新的角色。大家好奇的是，丁磊成功转型，从上海通用到张江，这半年的心路历程，究竟如何？
没有带走上海通用的一卒一兵，只身来到张江，放下23年的汽车情结，就连他的现任秘书，也是从张江秘书班子里挑出来的。这对于任何一个人而言，都不是容易的事。丁磊做到了，但你不能否认期间也同样有过纠结。更何况，在中国汽车圈，如丁磊这样，带领企业从发展壮大到走到金字塔顶的时候，因政府一纸调令转向一个陌生领域的先例，实在鲜见。彼时，大家都在猜测，他是否将远离自己的“黄金时期”？
2月份，当变动开始出现时，他从上海飞到美国，在通用总部进行了工作交接。随后，在硅谷、在旧金山、在芝加哥、在纽约……他选择用一种随行的方式，来消化这一职业生涯中的大事记。
“一个星期左右，我基本想通了。有意义的事情多了，但你不可能把所有的事情都做完……”说这话时，他笑得很爽朗，带点理想主义者的印记，还有点复旦学子的憨厚情怀。
他并没有详细透露太多，也许5年之后，他会再来讲述这个故事。而现在，无论是在哪一块土地上，只要是做有价值的事情，他说自己都会以积极的心态去面对。“即使明天让我去教书，我也会踌躇满志地去，积极的心态，会让你很快乐，也会让你的团队受到感染。”
事实上，在上海通用的时候，丁磊就是如此行事。他的团队对他的评价是：“看上去性子有点慢，但内心有着坚定的爆发点。作为领军人物，他有自己的气魄，他的引导，对员工的尊重和包容，对文化的强调，让我们更成熟，这些感染，是在行政权力之上的。”
如果熟悉了丁磊的这个特点，那么张江的董事会与股东，就不会奇怪，他是如何在这么短的时间内，能够完全熟悉集团的业务，并能够给出一个初定的发展思路。当然，汽车这个全球化程度最高、产业链条最为复杂的支柱产业，也给了丁磊最大的底气。他将汽车的某些观念，转化到了张江的经营中，所以，你也能从他现在打造的张江团队中，看到一些熟悉的上海通用影子。
其实，有时候走出自己最熟悉的领域，反而会看到一些曾经没有想过的问题。
“如果上海通用的人，离开上海通用，他们会以一种什么方式去证明自己呢？”丁磊喃喃自语。他所指的是，当企业为个人提供了强大的资源，强大的平台后，如果有一天出去了，是否有充分的准备去应对未知的挑战？生存的忍耐度会有多大？
“Stay hungry，stay foolish”，他将苹果CEO乔布斯于2005年在斯坦福大学所做的这一演讲，当做自己的职业信条，也一直传递给上海通用的团队。“保持一种饥饿感，保持一种无知感，你就能够不断地学习，这是一种积极的心态。不要以为上海通用很强大了，一定要跳出这个行业来看全局。”
当然，面对一个复杂且还存在诸多问题的张江，丁磊并没有认为自己就是一个“救世主”的角色。从零开始，保持如饥似渴的学习状态，才是他的重心。
他还有着自己的信仰，崇尚佛学，研究佛学中的“平衡”哲学，“因为任何事物都有自己的因与果，讲究一种主观与客观的结合。佛学是什么，就是‘唯势’，既不被自己的主观愿望所左右，又不被客观因素所束缚，这是一种超脱，既能随心所欲，又能驾驭。你不能说上海通用就好，张江就不好，如果完全为客观所左右，那你就不会看到张江的潜力。”
23年汽车生涯，6年上海通用岁月，在第4个本命年之际，丁磊以另外一种方式，开始诠释自己的新价值。而这个重大的转型，他仅用了近半年的时间。
而这，源于其强大的内心。
“一个人永远不能一个舞台上，总会有离开的时候，但在台上的时候，你就尽力去做好你的角色，等你离开这个舞台的时候，会觉得自己还是干得不错的，还是做了几件事情……”很早之前，还在上海通用的丁磊就说了这样一段话。而现在，转型张江，他则用了8个字对此总结：“没有永驻，只有永恒。”
如果问到现在的状态时，你肯定会听到他说：
“我现在很幸福……”
