距离2012不足半年，美俄现任总统正忙着预定座位，并非方舟，而是下一任的总统宝座。按台湾政治语言讲，就是要“拼经济，拼人气，拼选举……”
各家有各家的难处。奥巴马这两年头发白了不少，打着变革的旗号上台，随即就获得头彩——诺贝尔和平奖，压力甚大。也算没白折腾，推出了医疗改革，这是多少届美国总统殚精竭虑没办成的事，算是第一大政绩，美国今后也可号称全民医保了。代价则是，年增加开支3000多亿美元。
与此同时，奥巴马和俄罗斯总统梅德韦杰夫谈成了新版的《削减和限制进攻性战略武器条约》。虽然俄罗斯老嚷吃亏，但毕竟已经生效两年，木已成舟。
和这些成就相比，最让奥巴马犯憷的就是美国经济复苏乏力，每个月的就业率数据都很难看。估计奥巴马做梦都想着拉一根大阳线，3年郁闷一洗了之。打死拉登只能让老百姓高兴俩小时，就业率却能扼杀奥巴马的连任梦。要知道，福特、老布什都栽在这个数据上。到11月，奥巴马就要开始全美拜票活动了。如果届时还不能把失业率压下去，不用共和党的大象脚踩过界，民主党内的驴叫就快把人烦死了。
毋庸置疑，奥巴马多半会祭出铁血政策。美联储推出第三轮量化宽松政策（QE3）即使搞不下去，也要减税，拼着赤字再大些，也要增加就业岗位，即使降薪、减工作时间，也在所不惜。对外，恐怕中国的日子更不好过，美国必然使出强硬手段逼人民币更快升值。如果按照眼下这般温吞水一样的速度，奥巴马的职业生涯都快断送了，还能保持优雅的耐心吗？
奥巴马对美国汽车产业的关注远不及对产业工人，原因就在于工会是个大票仓。从2009年通用和克莱斯勒重组开始，奥巴马强调，公司、工会、员工和债权人都必须做出让步，不能依赖无止境的政府救助。貌似不偏不倚，压力实则都在公司和债权人这边。60天缓刑期、政府苛刻的收购、退出计划，明显压资方让步。政府和公司都拿公司倒闭、工人下岗要挟对方，前者要求重组，后者则要求增大救援力度。后来政府赢了，当时的通用和克莱斯勒都已站在悬崖边上，接受政府条件成为惟一选择。
2008年，奥巴马在面临希拉里等党内实力派挑战下脱颖而出，已经证明他具备驾驭混乱局面、为己所用的能力。在处理美国汽车产业危机过程中，他再次证明了这一点。
前段时间，中美对轮胎、汽车进行你来我往、针锋相对的反倾销裁定。这样的戏码仍可能上演，场面或许会更大。
与奥巴马忙得不可开交正相反，梅德韦杰夫正闲得难受，因为普京抢走不少风头。在不少内政问题上，常常出现总统疾言厉色、政府不紧不慢的奇怪现象。如此几番，梅氏也就没了脾气。
提起连任，梅氏也许羡慕奥巴马。和美国共和党群龙无首、缺乏重量级选手不同，梅氏面临亲密战友的挑战。两人眼下关系微妙，联想到梅氏当初拒绝加入俄统党，不由得佩服其政治智慧。届时俄统党多半推举普京为总统候选人，如果梅氏在党内，就没咒念了。现在，可作为独立候选人，甚至组建新党，再不济也可当面锣对面鼓地比划比划。
这些年，俄罗斯老百姓对普京“上山擒猛虎，下海捉白鲸”等秀场也有了点免疫力。夏季森林大火时政府因循拖沓、腐败缠身，使普京有痛脚可抓。在野的反普京派日益崛起，梅氏可资利用。
梅普二人都当过（副）总理和总统，执政风格迥异，对待民族产业特别是汽车业的态度也不同。
梅氏低调，即使担任俄罗斯天然气董事会主席期间，也未见他就能源问题发表过宏论。作为第一副总理时，居然从未接受过记者采访。伏尔加屡次向政府求援，祖布科夫和梅氏都没怎么着，当时的总统普京出来大打亲情牌，又是视察，又是试驾。在伏尔加的陶里亚蒂分厂演讲宣布财政援助计划，工人们狂热地欢呼，视普京为伏尔加的救世主。而实际上，当时具体的紧急拨款和优惠政策的制定都由梅氏完成。
卖力拉赞助、自掏腰包购买、只要有机会就宣传国产品牌，这些不能说是花架子。为了让伏尔加始终呆在销售排行榜第一名，普京煞费苦心，更像公司老板，而非一国总理。当然，大幅提高进口整车关税，收窄合资建厂审批权，不是公司老板能做的事。如果没有克里姆林宫的支持，伏尔加早就和塔甘罗格等厂家一道倒闭了。
出身知识分子的梅氏是公开的自由派，主张企业的命运应交给市场解决。而普京更像一个有条件的民族主义者，更愿意通过支持标志性企业来达到政治目的。两者对待市场意见不同，世贸谈判长期不决，和普京强硬的立场有关。
现在梅氏不能公然与普京翻脸，还是要利用现任总统的有利位置，将世贸谈判的功劳抓在手里，维护好同中美的伙伴关系。把外交办好，平稳过渡至总统选举，则胜算大增。就怕政局突然出现戏剧性因素，梅氏抢媒体头条的动作，显然没有普京利索。
梅德韦杰夫与奥巴马都铁了心要连选连任，似无异议。2011下半年，梅奥施政也许都会出人意表。
