今年48岁的王敦明又迎来一个本命年，“迷信”的人有一个不成文的说法：本命年会“犯太岁”，不过对于王敦明来说，恰恰相反：运势上说，1963年属兔的人为“天助流年”，尽管这些并没有什么科学依据，但是今年确确实实是王敦明的一个好机遇：今年的东风悦达起亚也将在他的带领下，冲击行业前10位。
与同样从事销售的人相比，王敦明绝对是一个老资格，从卖出第一辆富康到现在已经19年，这份资历与积淀帮助东风悦达起亚走上了快速发展的道路，他对《汽车人》自谦道：“我们的销量比起兄弟公司微不足道，但也证明了我们的发展速度。”
速度正是王敦明引以为傲的地方，东风悦达起亚已经连续几年以超高速发展，今年更是定下了43万辆、冲击行业前十的目标。
目前，这一目标正在稳步实现之中。5月份，东风悦达起亚实现销售31160辆，同比增长29%。在汽车业整体负增长的环境下，这一成绩实属不易。1至5月份，东风悦达起亚累计提车近16万辆，向43万辆的年销量目标稳步前行。
销量还远不是目的，王敦明希望能够在2011年实现品牌上的突破，这一着力点便是K5，品质是其主打关键词。K5是东风悦达起亚继福瑞迪、SOUL、智跑之后又一款力作，这款旗舰产品将实现品牌的进一步跃升，在品质方面更是如此。事实上，在福瑞迪等新产品陆续推出之后，东风悦达起亚形象已经有了极大的转变，已经有很多消费者赞叹：“起亚车越做越好了！”这一点也已经在销量上逐步体现出来。
这样的一个过程，现在看来十分自然，“也可能是不谋而合，也可能是早有准备”，王敦明表示，现在中国市场已经进入到了置换的时代，更高层次产品的推出是适应市场需求的。K5的推出，为东风悦达起亚发展提供了一个新的平台。
随后同属K系列产品的K2，也将在下半年上市销售，一年两款新车，这是主流车企推新品的速度，也正是这一点保证了东风悦达起亚今后发展的可持续性。“我们今后每年都将至少推出一款新产品。”王敦明说道，“东风悦达起亚想把自身打造成一个能够进入前十的综合性的主流汽车企业，必须具有丰富的产品线，靠一两款产品打天下的时代，以后很难出现了。”今后，东风悦达起亚还将不断延长自身产品线，覆盖更多的细分市场。
在自己的第四个本命年，王敦明将带领东风悦达起亚共同突破“本命年魔咒”和品牌“天花板”。在韩系车风潮已经席卷全球的时候，王敦明和东风悦达起亚也有了证明自己成为主流的机会。这一切，将在2011年这个不平凡的年份见分晓。
