鲍红亮：开始张弛有度

 
早晨9点前，准时出现在济南经十西路中国重汽销售部办公室，开始协调繁杂的卡车物流运转。晚上下班前汇总一天的出车台数，顺手做好第二天规划。这种快节奏的生活，鲍红亮已经持续了一年的时间。
在沈阳生活多年的他，早已习惯了济南四季分明的气候，正如在中国重汽沈阳分公司一线打拼多年的他，也适应了以另一种全新的角色来诠释自己。
36岁，这个年龄，深刻而理性，是人精神圆熟的形成时期，也是智力的高峰时期。但这个年龄，仍需历练。汽车行业70年代人，成功者凤毛麟角，但只要有超于常人的付出，又或者积蓄力量，就能在下一个轮回站立舞台中心。
任职中国重汽销售部副总经理，鲍红亮可谓年轻有为。此前，他在中国重汽沈阳分公司从最基层的销售员做起，到办事处经理，再到分公司副经理、经理，一步一个脚印，稳步向上。
人生中的第三个本命年来临之前，他迎来了事业的又一个新的高峰。“也是一个新的轮回的开始，无论是事业还是生活都进入一个新的阶段，作为‘人’在社会中承担的角色趋近稳定成熟。”他这样告诉《汽车人》。
在他看来，在人生的多个本命年中，36岁至关重要。尤其是对于事业而言，已经不再是上个本命年来临之时的懵懂无知，或毫无理性地一路狂奔。随着年龄的增长已经懂得怎样合理处理工作中的问题，调节工作带来的困惑。
就自己而言，经过一年来的磨合，自己对于现在的工作熟悉程度和理解也更为深刻，初来时由于陌生带来的不适也在上半年的工作中尽数消除，越来越和谐、顺手。
也不是没有压力。直接对接一线，负责整个中国重汽销售公司的物流运转工作，琐碎繁杂，可谓费时费心。“要时刻关注市场，还要盯紧生产，每天压力很大，都要想着，诸如今天往哪出了多少车，明天哪个市场又有新需求，有什么办法去保证。”他向《汽车人》解释。
对于一个汽车制造企业而言，物流运转，包括在途车辆管理是一个重头戏。尽管没有一线销售那样跌宕起伏，成效明显，却是销售的直接保证。对于中国重汽而言，最近一两来来，凭借过硬的产品质量和良好的市场口碑，在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现井喷式增长，销量数倍于往年。市场需求旺盛，短期内定单车辆大量下线后发运及改装业务量骤然加大，给物流、运转部门的工作提出了新的要求，也带来不小的压力。
鲍红亮从物流环节的优化调整开始，逐个车辆逐个环节地查问题、想办法、找对策，克服了各种困难。今年以来，中国重汽销售部连续月发车在1万辆以上，不断刷新着销售记录。
    作为销售公司副总，鲍红亮对于重卡市场近来的动向了然于胸。由于国家宏观政策调整，银行再次收缩银根，以及2009年的4万亿刺激计划对于未来投资的透支，商用车尤其是重卡市场都有着不同程度的下滑。中国重汽也不例外。数据显示，公司5月份产量8000辆，销量12098辆；前5个月销量51606辆，仍保持增长态势，同比增长6.13%。但5月份产销量环比均出现较大幅度下降，降幅分别为24.53%和16.17%。
   对于销量的下滑，鲍红亮感触更为深切。尽管上半年来，中国重汽基本上实现了“时间过半，目标过半”，但并不能就此认定完成全年销量没有问题。不过重卡与其他车型有所区别，淡旺季分明。“以往从春节后也就是3月份开始进入旺季，一直到5月份，6月份进入了调整期，今年是从1月份就进入旺季，现在已经感受到明显下滑态势。”鲍红亮表示。
   对此，企业也针对不同的市场与不同的车型需求，做了相应的对应补救，包括一系列的促销活动等，不仅着眼与现在，也为未来做准备。
对他而言，本命年并没有“流年不利”的概念，反而是他人生最关键的节点。24岁那年，他刚刚从校园走上工作岗位，这是他事业的起点。第二个本命年，36岁的他事业更进一步，尽管已经没有了最初的踌躇满志，但已经学会了用全新的心态看问题。在他看来，这个年龄男人最累，上有老，下有小，承上启下，每一步都要走得小心翼翼。更重要的是，自己给了自己更多的目标，也就给了自己更多的压力。
在众多的压力中，他最理想的状态是希望能过上张弛有道的生活。“工作与生活互不影响，合理调剂，不要这么多压力。”
但对他而言，这还是个梦想。“我们这一代人，是付出的一代，用更多的努力去创造财富，推动社会发展，这是我们的使命。”他说，因此，反省要放在过去，实践要放在现在，眼界要放在未来。