周末的下午，位于大兴区的北汽新能源公司，这里虽属北京界，但距离河北廊坊其实更近。北汽的新能源公司是2009年才成立的新公司，生产车间还没有建设完毕，所以还没有大批的工人入住。
远离了市区的喧嚣，没有了平时上班的人群，周末的这里显得有点空旷和寂寥。1987年出生的何世杰和他同为“80后”的领导，却一早9点准时来到公司。对于他们来说，从加入北汽新能源的第一天开始，加班已经成为一种常态。
理想决定方向
也许是团委副书记的工作经历和性格使然，穿着北汽工服的何世杰，看起来要比他的实际年龄成熟不少。但1987年出生的他，去年才从吉林大学毕业来到北汽新能源，还是个新兵。“再过几天，我就能转正了！” 说到这里，何世杰满脸笑意，兴奋之情掩饰不住。
毕业时，一心想进入汽车行业的何世杰，曾经在几家公司之间犹豫过。“重庆和山东的两家汽车企业都给出了offer，待遇其实也要比北汽这边高，但最后我还是选择北汽新能源。”谈到当初选择的原因，何世杰的答案有些让人没想到：“我是个环保主义者，当初大学报志愿时我报了环境科学。毕业的时候看到北汽新能源在招人，所以几乎不假思索地选择了这里。”
但理想总是比现实美好，特别是选择了新能源汽车这条尚需摸索前进的新路。北汽新能源公司所处的大兴区采育镇，是有名的“行车难、住宿难、就餐难”的“三难”地区。公司前后左右，只有农田和工厂，无论是进入北京城区还是到廊坊市区，都有十几公里的路要走。选择在这里工作，别说是娱乐，就是吃饭在过去都是难题。
出生在陕西一个贫困县的何世杰，吃苦对于他来说并不陌生。甚至，与以前的生活相比，也并不觉苦。和环境的艰苦相比，他更关心的是中国新能源汽车的发展方向与速度。这么说似乎过于空泛和冠冕堂皇。但对于一个把环保视为理想和未来职业发展方向，并付诸实际行动的人来说，这又是真实而深切的。
尽管并非技术人员，但谈起新能源的技术，无论是现在正流行的电动车、混合动力，还是距离商品化还比较遥远的氢气燃料、生物燃料等等，何世杰都说得头头是道。新能源，对于他来说，不只是一种技术，一个概念，更是一种生活方式和生活态度。
快速成长
“以前我们这里还没有独立的人力资源部，这块的工作过去也都是由我兼任的。”和其他已经成熟的大型企业相比，刚刚成立不久的北汽新能源，在设施和人力配置上相对还不能完善，但正是这种情况更能够给予新人更多展示自身才华的机会，也能更加快速地提高自己的工作能力。
对于何世杰来说，团委副书记这样一个承上启下的工作，不仅能够让他广泛接触到公司基层的同龄人，更能在和上级领导的沟通中，学到工作方法和待人处事的方式。“快速成长”，在整个采访过程中何世杰多次提起这句话。
在去年11月深圳举办的“电动车展”给何世杰留下了很深的印象。“开展前夜，我们要把展车推进展厅。那天晚上还下起了雨，电动汽车的电池非常重，整车重量接近2吨。我们几个人是喊着号子，在半夜把车推进去的。”凌晨2、3点才睡觉的他们，第二天6点钟又要起床，开始一整天的服务接待工作。“所有人的吃饭住宿问题都是我来负责，白天工作完毕，晚上还要收拾票据，准备第二天的展览。”
“白天做服务人员，晚上做后勤人员。”何世杰自言这段经历是工作以来经历的最大挑战。但有付出也必然有收获，经过这次磨砺，何世杰对于做展览的整个流程都有了清晰的了解。“最重要的是学会了如何与人沟通协调。”对于被普遍认为是以自我为中心的“80后“来说，学会沟通和协作，不啻于掌握了另外一项技能。
“我理想中的未来汽车社会，是一个新能源车全面代替汽油车的社会。同时多种新能源技术在市场上共存，只有竞争才能推动发展，降低价格。” 如此成熟的方案，显然不是临时起意得到的想法。关于新能源车和节能型社会，何世杰的想法实际可行，让人一下忘记了他其实是个理想主义者。
