“新一代TIIDA代表了我们对中国消费者需求的深刻洞察与全面满足。”东风日产乘用车副总经理任勇的这句话，为全新一代TIIDA的“入市”做出了最为动人的诠释。5月28日，这款“为新世代精英人群量身打造“的“两厢车王”宣布正式上市。
任勇在发布会上表示，全新换代的东风日产新TIIDA作为日产全新B平辆的代表车型，是日产先进技术的集大成者，凝聚了技术、品质等方面的综合实力。因此，东风日产将此次新TIIDA的入市定位为“全新起航”。官方坚信，代表了“技术日产 人•车•生活”品牌精髓的新一代TIIDA 将以“两厢车王”的产品力傲视群雄，成为中级两厢车市场新的标杆，续写TIIDA在中国两厢车市场的传奇。
不仅如此，在任勇看来，新一代TIIDA骐达和新一代TIIDA GTS将形成全新的“双剑合璧”之势，目标直指中级两厢车市场的销量冠军和领袖。
载誉而生
作为日产全球先进技术的结晶，TIIDA凝聚了日产汽车在技术、品质方面的综合实力，并以时尚动感的外观、超乎想象的空间、优良的操控性能和驾乘舒适性、先进的动力与节油性能，及低维护费用，自上市之初便赢得了业界的好评和消费者的喜爱。据了解，截止目前，TIIDA上市6年，国内累计销量已达到75万辆，平均年销量在12万辆以上，成为该级别市场平均增速最快、平均销量最高的车型之一。
6年前，东风日产三厢TIIDA颐达正式引入国内，并凭借着精准的市场定位和优秀的产品品质强势入驻中级车市。而近几年随着中级两厢车和三厢车的市场发生变化，东风日产准确发现了两厢车正在呈现出全线飘红的态势，为了进一步攻占市场，两厢车型TIIDA骐达应时而生。这是两厢TIIDA骐达入市的背景，也标志着TIIDA家族化产品布局正式形成，自此，两款车型迅速成为中级车市的“黑马”组合。
不能不说东风日产及其决策者的目光如炬。数据显示，2010年两厢车增速超过三厢车约18个百分点。从市场表现来看，骐达以7000辆左右的月均销量引领中级两厢车市场；两厢福克斯紧随其后，单月销量保持在6000辆上下；另外，“两厢新秀”别克英朗也稳定在4000辆左右。
正是对于市场的精准前瞻，使得骐达能够在国内家用两厢轿车市场中，与两厢福克斯成为两厢领域的领跑者，占据了该领域大部分市场份额，为新进者的加入树立了标杆典范，也带动着两厢车市场蓬勃发展。
在汽车权威评测机构J.D. Power 亚太公司发布的2010 年中国新车质量研究报告中，TIIDA凭借着空间、动力、安全、节油等方面超越同级的优势，和卓越的车型品质，获得了PP100分数91分的出色成绩，远高于所在细分市场的平均得分162分，位列入门中型车细分市场榜首。
骐达凭借着经济实用、操控灵活、停车便捷、油耗更低等优势，亦得到了消费者的认可。一位骐达车主说：“从外观、动力和实用性角度来看，我更喜欢两厢车。选择骐达，是因为它的外形足够时尚、动感；虽然骐达没有‘屁股’，但车内空间却不输给三厢车，而且油耗、操控和便捷性等优势非常突出。”
价值新标
“新一代TIIDA，将以超越同级的强势产品力，为消费者带来时尚品位与轻松自如兼备的高品质生活，同时更将以‘两厢车王’的姿态，推动中级两厢车市场变革，重新定义该市场的价值标准”。任勇信心满怀地表示。
据介绍，作为“Pure Drive”战略的全新应用车型，新一代TIIDA骐达车型装备的HR16DE全铝直列四缸引擎，采用日产最新研发的DIS双喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项全新技术，实现了驾驶性能和燃油经济性的最佳平衡。该款1.6L引擎可爆发出93Kw/5600rpm的最大功率和154N•m/4000rpm的最大扭矩，动力表现激情澎湃的同时，二氧化碳排放也达到了领先的欧IV标准。
而继SUNNY阳光之后，新一代TIIDA骐达也装备了日产新一代智能传动系统——X-tronic CVT无级变速系统。该系统采用全球先进变速技术，实现了全球最高的7.3:1变速比，并且具有1000多种变速模式，同时特备ASC逻辑控制系统，从而使节油效率比传统的AT变速器提高15%，打造了新一代TIIDA骐达综合工况6.2L/100km的绝佳燃油经济性。
此外，新一代TIIDA骐达的“T-Box”超稳定车身与悬挂，采用Turbo系列的全新改良高性能悬挂系统，通过一系列悬挂系统布局优化与技术升级，大幅提升行驶的稳定性和驾乘的舒适性，获得精确灵敏操控及出色弯道表现，带来出色的畅快驾控。全新运动型车身结构，通过从整体布局到内部构造的优化设计，大幅提升操控的灵活性和稳定性，获得更灵敏精准的驾控性能，以及5.2米的最小转弯半径。
在安全方面，新一代TIIDA骐达打造了周密可靠的“信息安全、操控安全、碰撞安全”等三重安全屏障，可有效保障驾乘者一路安心无忧。第一重“信息安全”屏障，指驾驶者在行车过程中，对路况信息的全方位获知；第二重“操控安全”屏障，指驾驶者在操控过程中的主动安全保障；第三重“碰撞安全”屏障，指在无法避免碰撞之时，对驾乘人员的最大化保护。
另值得一提的是，新一代TIIDA还推出了动力、操控等方面表现更加出色的车型版本——新一代TIIDA GTS。新一代TIIDA GTS采用了日产公司面向追求驾驶乐趣和运动激情的客户的全新“T-Power”强劲动力系统开发理念，融“高动力输出+低燃油消耗”、“高响应速度”和“高稳定性”为一体，配备MR16 DIG TURBO直喷涡轮增压引擎与带6速手动模式XTRONIC CVT的全新动力组合，让消费者安心无忧地享受最畅快驾驶乐趣。
业界人士评论：“新一代TIIDA GTS作为首款日系搭载涡轮增压发动机的车型，集结了日产最新技术，打造出超越同级的强势技术力与产品力，不仅成为运动型中级两厢车的技术标杆，也占据了中级两厢车的市场制高点，将成为‘技术日产’又一鲜明标签。”
王者气度
“但是，我们并不希望新一代TIIDA在两厢市场上一骑绝尘”。在谈到车型销量的市场预期时，任勇话语的转折颇为出乎业界意料。对此，他表示，“‘全面满足消费者需求’是东风日产始终追求的造车理念，因此，新一代TIIDA背负的目标远不止销量贡献和市场地位，更多的则是对整体两厢车市场产品力升级的带动和引领，最终让消费者享受到最好的产品和服务。”
或许这就是“登顶”之后的王者气度。“在所有市场需求和考量标准中，消费者尤其重视车型在空间和油耗方面的表现。只有不断满足消费者日益增长的需求，同时进一步提升车型的性价比，才是对消费者负责的表现。”任勇说，“试想，如果2700毫米轴距成为中级两厢车的标准尺寸，那么对于消费者来说意味着什么？当然是更加愉悦的汽车生活。”
在企业得到快速发展和消费者利益得到提升的双重收获之下，东风日产以“敢为天下先”之势推出新一代TIIDA，体现出主流车企对推动市场变革的期望与决心。这也让消费者有理由相信，“TIIDA级别”的中级两厢车市场即将到来。
实际上，市场正在给出最好的回馈。新一代TIIDA上市以来，不仅吸引了两厢车市消费者的高度关注，更直接拉动了专营店的终端销量。东风日产某专营店销售人员表示，新一代TIIDA上市之后，每日到店看车、试乘试驾的消费者络绎不绝，不到一个月的时间，新一代TIIDA的订单量已接近百辆。
对于新一代TIIDA引起的关注和热销，业内人士认为，新一代TIIDA产品力升级幅度明显，并且在空间、轴距、动力、油耗等多方面超越同级车型，凭借着出色的产品实力，“新一代TIIDA将迅速问鼎两厢车市，并达到万辆以上的月销量。”
“毫无疑问，新一代TIIDA将是一款消费者满意度极高的车型，同样，我们也将继续努力为国内车市和消费者提供这样的产品，以推动中国汽车行业的发展。”任勇表示。
