就像彗星撞地球，一个不甘落后的品牌，与一个同样雄心勃勃的领导者，二者组合在一起，一定会引发轰动性的影响。
上一次面谈时，吕征宇就向《汽车人》袒露了心中的梦想：在5年时间内，将英菲尼迪品牌带入中国一流高档车阵营。如今，距离吕就任英菲尼迪中国事业部总经理将近一年，现实的承诺与他心中的梦想，是否更近了呢？
吕征宇没有食言。他向记者介绍，过去的4个月中，英菲尼迪中国增长达到了40%的增幅，明显高于高档车平均增幅。他自豪地说：“在将英菲尼迪品牌带入中国一流高档车车阵营的目标下，距离是越来越近了。”
逆势上扬
事实上，40%的增长来之不易。吕征宇表示：“过去4个月里，世界发生了很多的故事，比如，区域安全不稳定导致油价上涨，还有日本和中国都发生了大地震。这些都使我们未来的不确定因素增加了难度。但从大的方向看，增长势头还在，只是这个增加的陡度会放缓，不会像去年那么迅猛，我记得去年的豪华车涨幅是67%，而我们从一季度的情况来看，是30%左右，应该说还是在继续增长，但这个陡度有一些变化。”
特别是宏观经济的骤然变调，即使让高档车也吃不消。高通胀下伴随着的央行加息以及贷款紧缩，已经为国内车市投下了阴影。吕征宇对此认为，这对车市消费信贷影响不大，毕竟国内消费者大多数依然信奉现金买车的传统，但他也表示：“对于英菲尼迪这样的豪华车品牌而言，更需要防范的可能是如何应对未来确定因素的变化，比如高油耗、高油价等，以及地震等自然灾害所带来的负面影响。这不仅是英菲尼迪需要应对的问题，不是单一品牌，单一国家问题，而是大家应该共同来面对的问题。”
之所以敢于做出5年内将英菲尼迪带入一线高档车阵营的承诺，是因为吕征宇找准了市场运转和品牌内涵的规律。他说：“过去一年里，我首先满意的是知名度的提高，其次是批量的增长速度，在这个指标上，我们还是比较快的，去年英菲尼迪取得了137.3%的增幅，这在豪华车品牌市场增长率是最高的。此外就是团队，我曾经做过许多内部差异分析。就比如说是人员数量，英菲尼迪事业部是120人，有些品牌销售中心有1000人，跟我最接近的也有250人，这么少的人，做出现在的成绩，我非常满意。我们所要做的就是用非常合理、紧凑的方式实现销量的增长。”
相得益彰
除了不断攀升的销售数字，别出心裁的品牌推广方式和完备精准的营销策略也使英菲尼迪在中国市场上更加深入人心。日前，英菲尼迪又通过赞助红牛车队，成为红牛F1车队官方合作伙伴。多角度、全方位的品牌推广和营销策略，彻底改变了英菲尼迪中国以前的低调，让这个年轻的品牌变得愈发生机盎然。
之所以牵手红牛，不只是看重F1的宣传效果。吕征宇表示，他更看重的是品牌的一致性。“品牌的一致性非常重要，英菲尼迪的优雅、灵感、力量如何体现？F1是世界级的顶端运动，代表着激情、速度及挑战。红牛F1车队是一个相对独立的团队，背后没有大的汽车厂商支持。但他们进入F1赛事短短6个赛季就取得了骄人的战绩。作为顶级豪华车品牌，英菲尼迪希望通过与红牛车队的合作，帮助他们再登巅峰。同时，也希望能够把这两项运动结合起来，充分体现品牌的一致性。”
领先业界的增长，激情高效的团队，这让吕征宇比一年前更加坚信，他向记者强调：“预计到今年年底，英菲尼迪将在中国市场建成50家特许经销店，并达到2万辆的年销量。不仅如此，我们期望能够在未来的5年时间里将中国地区的经销店数量扩大到150家以上，成为中国豪华车市场上不可撼动的主流品牌。”在吕征宇看来，任何外界阻碍都不能动摇他赢取目标、兑现承诺的强大内心力量。
