《汽车人传媒》记者|安丽敏
12月18日，王敦明有些醉了。
这一天是东风悦达起亚又一款力作SOUL上市，晚宴上东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明连续敬酒35桌，每到一桌都会和大家一起喊：“SOUL！SOUL！”这样一圈下来，豪爽的王敦明感慨万千：从8年前来时的月销200辆，到现在的月销3万辆，这期间有不为人知的辛苦，也有难以言表的喜悦时刻。
在2009年即将结束的时候，可以说他是酒不醉人人自醉。
到2009年年底，王敦明到东风悦达起亚已经8年半，在这样一个有三方股东的企业能够始终如一坚持至今，这也是一个奇迹，更为不易的是，在这8年半中，东风悦达起亚经历了非同寻常的发展，能够取得这样的成绩，王敦明功不可没。
起亚本身并不是一个强势的品牌，与此同时，还有北京现代这样的“老大哥”在前，这都是东风悦达起亚发展的不利因素，更何况，这样一个三方合资的企业在国内也并不多见，复杂的股权关系对公司的经营发展也增加了难度。
应该说，本来这并不是一个让人看好的企业，但是它在2009年的飞奔速度，已经使它崛起为一股不可小视的力量，王敦明十分清楚东风悦达起亚走过的是怎样一条路，也知道这个企业还需要再如何向前走。
从边缘到主流
东风悦达起亚几乎一直被笼罩在北京现代的阴影之下，单是拗口的企业名称就让人有点摸不到头脑，与北京现代创下的辉煌速度相比，东风悦达起亚几年来的表现都只能说是不温不火。
当然，东风悦达起亚不乏光荣的过去，例如当年千里马的热销。但通常人们提起这一厂家，大多会将其定位为“韩系边缘车型”生产厂。
2009年，东风悦达起亚用高速扩张来实现边缘突破。王敦明提到2009年的销售数字，得意之情溢于言表，多年来压在心头的一块大石也消失得无影无踪，在他的带领之下，东风悦达起亚即使在当下车市“一片大好”的局面下，销售数字也显得很突出：根据最新统计数据显示，2009年11月份，东风悦达起亚单月销量高达28067辆，同比增长实现195%，开创了自企业诞生以来的最高记录。2009年1至11月份累计销量也创造历史性最高点，近21万辆。目前，东风悦达起亚已连续6个月单月销量突破2万辆，可以说完成全年23万辆目标已无悬念。
11月，锐欧销量高达4671辆，同比增长182%，福瑞迪销量达8773辆，赛拉图系列达9122辆；都市SUV狮跑11月销量达5295辆，同比增长76%。
这些数字将东风悦达起亚从边缘推向主流。
“起亚式困惑”
尽管销售数字非常漂亮，但是王敦明内心并不敢松懈。东风悦达起亚的发展到了一个关键的时刻，那就是要么乘势而上，要么“小富即安”。
2009年韩系车在中国完成了全面突破，但是业内人士普遍认为，最主要的原因是其产能充足。2009年年初车市在政策刺激下开始迅速复苏，各大车企因为预计不足产能纷纷告急，北京现代和东风悦达起亚占了产能的先机，并且将这种优势保持到了年底。
同时分析东风悦达起亚的销量构成，不难发现：赛拉图这一“老车型”占据了近半壁江山，这对于王敦明来说，并不是很好的消息。同时小排量热销的趋势在2010年将有可能放缓，东风悦达起亚今年的主要增长动力就是小排量，明年对于王敦明来说并不轻松。
还有一个长远的问题是王敦明一直不敢忽视的，那就是东风悦达起亚的品牌建设。品牌与销量是相辅相成的关系，尽管销量取得成功，在品牌方面东风悦达起亚一直处于尴尬境地。如何打造新的品牌形象，实现对销量的支撑是王敦明2010年的重要任务。
他清醒地认识到，如果不打造一个良好的品牌形象，东风悦达起亚难脱“边缘、低价”的困惑，比如东风悦达起亚的产品一直主打的是“性价比”。东风悦达起亚方面透露：“我们也会从市场上购买竞争对手的车型回来比对研究，通过研究发现有些竞争对手要价太高了，可能产品本身并不如我们，但是价格可以卖得比我们高。”
另外，如何能够在北京现代的光环之下发出自己的光芒，是王敦明一直思考的问题。运动、富有激情的品牌形象成为今后发展的关键。
SOUL的使命
王敦明告诉《汽车人》：“2010年是东风悦达起亚的品牌年。”东风悦达起亚在以33万辆作为销售目标的同时，将在品牌形象和诉求方面达到全面提升和丰富。
SOUL在这其中扮演着关键角色，SOUL更是被现代起亚集团会长郑梦九称为“宣告起亚汽车向最高品牌挑战的信号弹”，因此SOUL的上市将成为东风悦达起亚拉开品牌年的序幕。
对于东风悦达起亚品牌的打造，王敦明心里已经有了清晰的规划：“6月18日上市的福瑞迪在品牌的形象上是一个丰富，新上市的SOUL，是东风悦达起亚致力于改善企业品牌形象的信号，我们东风悦达起亚所树立的品牌形象是激情超越梦想，年轻的，时尚的，有个性的，热爱生活的。所以我们想在SOUL上从产品开始引导品牌，所以SOUL是肩负着更重要的是对品牌形象的塑造，当然同时也对东风悦达起亚销量上给予支撑，我想SOUL有双层战略意义。”
从SOUL的定价或许就能看出端倪。
SOUL的售价为10.38至14.18万元，这个售价有些高出之前的预期，对此王敦明表示：“我们东风悦达起亚长期以来是以非常好的性价比来回报客户的，SOUL这款车型和其他产品是有很大差异的，它非常有个性。”
起亚品牌一直以年轻、激情为品牌诉求，而这些因素在SOUL这款车上体现得最为明显。因此SOUL引入中国，给起亚品牌在中国的提升带来了契机。东风悦达起亚品牌的提升将为其发展带来更强劲的动力。
现代起亚集团副会长薛荣兴透露：“我们在中国市场一直走下去，下个10年的销量目标就是300万辆。”
东风悦达起亚将在其中承担更重要的任务，王敦明却走得越来越轻松，越来越自信。
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